Franck_RS

Belle vidéo de petrolicious encore une fois. Ils en ont fait une avec Miki Biaison et quand j’ai bossé avec lui cet été il me racontait qu’ils ont filmé pendant 3 jours pour 10min de film

Merci d’avance! Et pour les articles d’échappement je finirais bien par trouver.

Ça paraît honnête en prix.

Quelques trouvailles supplementaires ci dessous. C’est un des articles de Georges Queron publié dans auto pop. Il En a fait aussi pour échappement plus complet ( a priori dans les numéros 70 à 73 mais je ne suis pas sûr de cette info) si quelqu’un avait les scans de ces articles ça m’intéresse .

De mon point de vue rien d’anormal dans son pilotage ( il faut zapper les 2/3 premiers tours où il prend ses marques) mais c’est la voiture qui est atypique. Elle a très peu de grip comparé aux autres et le gars est sur le fil en permanence avec du sous en entrée de courbe et du sur des qu’il remet un peu de gaz.... c’est typique d’une auto qui a peu d’adherence ( pneus Racing un peu ancien? Gomme inadaptée ?) deuxième pount elle reste assez souple en suspension pour une pistarde, les mouvements de caisse sont amples sur les reprises d’adhérence. Possible que ce soit une auto utilisée en mixte route/circuit ou réglée pour faire un compromis comme pour le TOur auto.

Très sympa la corolla break.

Les ailes « Queron » , des persiennes sur le capot Ar et suppression du pare choc...très efficace en terme de design

Très sobre et en même temps agressif. J’adore

Vas y jean Jacques on est avec toi. Et si tu as besoin de support du staff pour convaincre de nouveaux pistard on fera ce qu’il faut.

Merci pour l’info. On voit peu de com de leur part alors qu’à une époque ça n’était pas le cas

L’Europe devrait plaire à jean Marc quand à l’Austin A35 cela remet en perspective celle qui est à vendre quelques messages plus haut

celle ci serait australienne!!

Puisque ça plait et que ça évoque des souvenirs j’en remet une couche. il y avait un club assez dynamique côté sortie circuit les dingo gordo nivernais. On n’en entend plus trop parler. @Jef @PiOnPiOn faudrait qu’on prenne contact avec eux voir ce qu’ils deviennent

Petit focus sur les dauphine proto. on commence par le « maître » j’ai nommé monsieur Queron. Les perfo d’une A110 gr4 avec un prototype sur base de dauphine. Je trouve cela stupéfiant et mes classement d’époque en CC confirme que c’était récurrent , un bon proto dauph bien emmené pouvait se classer parmi les meilleures gr2/4

Courage les gars. Ça va bosser dur cet hiver chez tous les 'capristes' n'est ce pas Jean Jacques !? @jjrs72

Le terrible virage de quarry à Castle combe... nombreux sont ceux qui y on laissé une trace. les figures libres ont dû rappeler des souvenirs de ladoux à certain. C’est là que l’on apprécie le tracé du canard avec ses dégagements

Elle va être sublime , la prépa de alfaHolic c’est vraiment un truc de dingue mais le prix est insensé lui aussi

Top! Merci Betrand et à tous les fidèles qui ont déjà signés !!

10cm c’est suffisant dans bien des cas. Si tu en as la possibilité enleve les 2 ressorts de suspension et vérifie qu’en faisant monter les 2 triangles en même temps il n’y a pas de mise en contrainte de la BAR

Merci les copains. Si vous avez possibilité de nous envoyer vos dossiers d’inscription le plus tôt possible cela nous aide beaucoup d’une part ça nous permet de présenter une liste d’auto longtemps à l’avance de de communiquer dessus. Par ailleurs dans l’éventualité on nous serions plein avec l’ouverture jusqu’à 84 (peu probable j’en convient) on préfère garder la primeur aux habitués. Merci d’avance

Bonjour « pj ». Fais nous une petite présentation de ton auto et de toi même dans la partie « participant SCCT » et puis termine par ta question de BAR stab. @jjrs72 Jean Jacques saura être de bon conseil

Si elle a participé au revival elle a forcément un passeport msa non ?

Pour l'anecdote La veille de la sortie SCCT a ladoux on a essayé la taycan avec Pierrot...qui a conclu par "bring back the Capri"apres un tour de piste