jjrs72

Bravo et merci à tous , pour ces super moments passés parmi vous , sur la piste et à coté. De bien belles autos , comme toujours , qui nous font briller les yeux . Vivement Pouilly

Sympa , belle et enviable MK1 , j'aime bien !

Aie ! En effet si elle est mure , c'est différent

Belle occas cette Cortina MK1 , faudrait pas hésiter trop longtemps ! 2700 e une 2 portes

Très bonne nouvelle !

Gros volume ! plus besoin de gîte avec ça

sympa !

Bravo Jean.Marc , superbe transporteur !

Très beau plateau en HTC

Sympa les photos , bravo !

Trés belle et éfficace auto , bien menée ! ... et le poids ?

merci pour toutes ces photos et vidéo les gars , c'est super sympa Très propre ton pilotage dans la capri Franck ... De l'interieur je ressentais beaucoup plus de grande glissades

Peu au niveau moteur , mais optimisée en train roulant , et en freins , parce que c'est ici que pêche un poil une capri RS d'origine. Pour le reste , bien sur c'est Franck qui s'en occupe le mieux ,... belle leçon de pilotage , merci Franck

C'est comme dans le film avec Jean Reno , Léon ! ... il faut bien envoyer un "nettoyeur" au coeur tendre , pour régler les menus problèmes de temps à autre

Bonjour à tous ! Quelle réussite , et quelle joie une fois de plus , de vous retrouver , nouveaux ou pas , sur cette piste de Pouilly en Auxois. Un grand merci comme à chaque fois , à nos organisateurs , hypers compétents et passionnés , merci encore une fois et bravo à vous , pour ces heures glaciales que vous avez passés en entrée de piste pour notre loisir , durant ces deux journées. De mon coté , en dehors de ces bonnes bourres au milieu de vous tous , il faut aussi noter que nos trois nuitées au gîte , resteront dans nos mémoires suite à une ambiance formidable . Très heureux d'avoir partagé la table avec les nouveaux venus dans le groupe des Fordistes , à savoir Bertrand , Didier , Pascal , Pat et sa troupe Merci à Pascal ( alias Carbone ) pour son accueil dans son Motorhome , et bien sur à mon Pôte Gérard pour sa patience au volant du Transit d'assistance en fond de quatre à 90 km/h sur autoroute. Et un grand merci aussi à Riri , pour nous avoir accompagnés au volant de sa belle capri ailes rondes. Sans oublier ce moment de piste au volant de nos capri , avec Claude et Jean-Louis , et cette leçon de pilotage en passager de mon auto , avec Franck dans ses oeuvres , talonné par la performante Civic de Nico 0711. Vous êtes toutes et tous de bien agréables passionnées A quand la prochaine ? Amitiés J-J

Bon courage Gilles , on pensera à toi , toujours l'exemple du fidèle au SCCT, ça va repartir bientôt

https://www.playmobil.fr/boutique-en-ligne/themes-playmobil/volkswagen La Cox et le T1 chez Playmobil , plutôt sympa !

Pas très puissant bien sur , comme bien des utilitaires de ces années là , mais avec des "bouilles" bien sympa !

Salut Raph ! je ne veux pas non plus te freiner dans ton élan de " belles pieces" pour ton V6 , mais 6 bielles forgées à 400 euros , ça m'inquiète un peu ( à tort je souhaiterais ) De toute façon si tu devais choisir entre bielles forgées et pistons forgés , c'est obligatoirement les pistons forgés qu'il te faudrait en premier lieu

Verifie l'état de ton alésage d'abord , c'est vrai si c'est en état , restes en 93 mm. Pour ces bielles forgées c'est moitié ( au moins ) moins cher que la normale , mais il faut être sur de la qualitée. Le V6 tout d'origine ( équipement mobile ) avec des vis de bielles ARP , ça tient sans soucis jusqu'à 6500 trs/m Après ! bielles et pistons forgés c'est mieux , mais tu vas penser qu'il faut aussi monter le villo forgé à 6000 euros , c'est sans fin , et je connais plus de V6 d'origine qui tiennent le coup , que de V6 origine qui lachent. Forgé c'est mieux , mais surtout si tu veux prendre des tours ( et comme on est en tiges et poussoirs de culbus , ça limite déjà là )