998engine

ça va encore envoyer du gros.

dans certain cas (même pour des autos plus proche de la série) les pièces fibre reviennent moins chères que les pièces tôle d'origine (Pour la Imp j'ai 4 ailes fibres Gr2 pour moins cher que les 2 aile arrière d'origine en tôle).

oui c'est le prix des pièces à mon avis

oui tu rêve et le prix te sors du rêve

elle est neuve cette voiture, ça laisse rêveur

Une petite Imp très affuté en 1040cc à vendre en Australie:

aggressive mais ça doit bien marcher avec une culasse 8 ports

les trains roulant travaille plus avec les semi slick, c'est clair. Sur la mini les rotules de suspension supporte moyennement les contraintes (obligé de les réviser après chaque roulage piste, heureusement qu'elle se démonte et se règlent)

La probe 15 est équipé d'un moteur de Imp mais je vois rien sur la probe 16 concernant le moteur

superbe auto

Vu la piste à Montlhéry sur les vidéos un réglage route des gas shock doit suffir. A Magny cours les amortos du van sont durci de 20 crans à l'AV et 15 à l'AR.

l'austin healey est vraiment magnifique

je te comprend, nous depuis qu'on en a 700 rien que pour venir la mini vient par plateau.

sinon trouve quelqu'un qui vient avec un plateau (et dont l'auto de piste est homologué route) comme ça vous faitela route ensemblee et si une auto a un soucis elle peut toujours rentrer sur plateau.

ça fait rêver

ok

On voit bien que la piste tape pas mal sur l'annéeau. C'est une impression où la boite semble très dure?

merci pour les précisions.

bon bah on va préparer tout ça. :D

Yu n'as pas un train de pneu route standard pour aller rouler?

oui ça marche très bien en comparaison de nos moteurs y a pas photo, mais quand tu passes tes journées entières de boulot a étudier ces détails sur les motos pour le boulot et l'impact que peux avoir un rayon de 0,05 par rapport à un chanfrein sur le débit d'air maix qui passe dans le boitier. Tu te dis que leurs montages pourraient être encore optimisés en jouant sur plusieurs paramètres de l'admission (bon totalement hors de nos budgets mais pas des leurs quand tu vois le prix du moteur de Majou pour le maxi1000)

sobre et très discret mais je reste perplexe quand même car le capot passe très près des cornets du coup j'aurais peur que la limitation en débit d'air se fasse par la proximité capot - cornet et non les diamètre de l'injection.

merci Léon

je trouve que le carrossage avant rend la voiture beaucoup moins joli et un léger doute sur le gain d'avoir un tel carrossage

ah autant pour moi. Il me semblait que Louis avait parlé de marquage DOT pour les homologation des pneus (pour la date de fabrication y a une oval avec le numéro de la semaine et les 2 derniers numéro de l'année, ex: 1316)