998engine

après je sais que certains font des moyeux ou des entretoises qui permettent d'avoir à la fois le bon entraxe pour les disque et et le bon entraxe pour les jantes

la TZ me fait rever

elles me font penser à des jante Abarth ou Cromodora

merci

je me demandais si ce n'était pas la série très limité que Jaguar est en train de refaire, une dizaine ou une vingtaine de Type E avec uniquement des pièces d'origine mais vendu à prix d'or.

à quoi sert la prise d'air qui dépassera du capot juste devant le parebrise

Pour la miget j'aime bien le 4 en 1 car à part si le mec à mis une culasse 8 ports c'est juste impossible.

sympa la sprint

joue la carte du quad agricole, tu pourra l'emmener en promenade dans le jura et voir des paysages que tu ne peux pas voir en voiture faute de route.

je pense que c'est pour garder ses freins en température car à froid ils ne doivent pas mordre grand chose (sur les premiers freinages de la vidéos il a tendance à rater les trajectoires). Il a sûrement des plaquette Carbone ou quelque chose de ce genre.

la différence entre 1 ou 2 essieux doit se trouver au niveau du moteur qui doit surement etre plus puissant pour la double essieu car tu entraine uniquement 1 essieu et le deuxième ne fait que te freiner (ce que tu n'as pas sur une simple essieu). Pour ton tracteur tondeuse, faut voir si elle aura le couple suffisant pour tracter la remorque (un quad y a pas mal de couple si tu prend un quad type agricole avec lequel tu peux aussi faire de la rando).

oui bizarre car les vélo électrique coupe l'assistance à 25km/h pour éviter une homologation comme une mobylette ou autre. Du coup leur trottinette annoncée entre 25 et 40km/h devrait avoir une CG avec plaque d'immatriculation

bien noté, maintenant on va travaillé sur le réfection moteur de la mini et les prépaprations pour 2017 pour les tester avec vous à Magny Cours

une pipe plus longue n'est pas compatible avec le tablier de la mini (pas question d'y mettre une box pour laisser passer les weber car faudrait refaire tout le tableau de bord et ensuite impossible de le remettre strictement d'origine le jour où ça me prendra sans faire des gros travaux de carrosserie pour remettre un tablier d'origine. Plus le flux en direct mieux c'est y a pas de doute, idem pour les système d'injection qui pour être efficace doivent arroser directement la soupape et dans le cylindre quand la soupape et ouverte et non queques cm en amont dans le conduit.

on verra l'an prochain ce que donne la pipe 2,5" sur le van avec un weber 40 par rapport au HIF44

un circuit que j'aimerais bien essayé avec la Imp quand elle sera prête

original de monter l'écran la tête en bas si on en croit le sens d'écriture de la marque de l'écran. Toujours sympa les échappements latéraux sur les big healey, mais question con: y a un gros travaille de carrosserie à faire pour les installer ou c'est juste la suppression du bas de caisse?

pas mal, la pauvre MG doit se sentir un peu seule même si elle semble marcher très très bien.

dommage qu'on n'ai pas vu d'image.

cette idée a déjà été proposé mais la tu ajoutes un nombre de contraintes sur l'organisaion pas possible sans parler de l'assurance de l'orga qui explose et du coup le tarif de la journée avec.

260mm ça passe dans du 13"?

mais pour lui tu peux peux compter un forfait 2000km pour l'aller retour à Chenevière

certes c'est trop loin pour nous mais il faut aussi bien remarquer que 95% des participants du SCCT sont d'ile de France ou de l'est de la France. Donc ça me parait très logique de saisir cette opportunité. Amusez vous bien.

oui faut que je les mette en ligne

je pense aussi avoir une idée du circuit