998engine

pas de première liste des incrits actuellement?

bien dommage j'aurais bien aimé voir cette auto en piste

cool Mr le professeur du SCCT sera là pour les démonstrations d'efficacité en piste ;)

jolie

ah une nouvelle monture?

j'ai failli faire un break avec chassis tubulaire et V6 PRV (avec toute l'injection de 408 silhouette) et boite séquentielle en propulsion

il va reste la coque extérieure le reste n'a plus rien à voir. De plus ce sera inexploitable sur route ou piste car trop de chevaux par rapport au poids et aux dimensions de l'auto (j'ai vu un projet similaire sur un break passé en 4 roues motrices avec moteur mazda et ils galéraient déjà à faire une ligne droite car au moindre changement de rapports la voiture bougeait énormément à la remise des gaz car elle patinait)

quasiment tous sont équipés, sur certains tu as même plusieurs secteurs donc faut toujours se renseigner,auprès des circuits concernant le nombre de bandes installées sur la piste.

un alfano c'est vraiment bien, mes collègues en utilident pour leurs journées piste à moto.

Mr se fait plaisir avec une boite à crabots

les prix se calment un peu sur certaines autos voir baissent un poil mais on va dire qu'on s'habitue aux prix élévés

certe ça améliore un peu les lignes de la série 2 mais je trouve que la série 1 reste largement au dessus niveau design et courbes (encore plus avec un traitement racing). La Ashley frogeye avait déjà été mise dans les annonces sur le forum, ce qui est plutot surprenant c'est l'année de fabrication car en 65 c'était des sprite qui sortaient (jumelles des midget) et non des frogeye

le fournisseur de PAF propose d'excellents tarifs (en tout cas pour la Imp). Envoi lu un MP ou direct un message via Facebook, il te répondra

bon bah j'ai pas suivi les recommandation de montage :D :D elle doit être à 2m du réservoir (et quasi 80cm plus haut que le réservoir) et incliné à 45°

jamais vu car pas de tirant à l'avant de la mienne (berceau plus anciens). Par contre j'ai 2 tirant qui sont pris à l'arrière de la boite et au berceau pour tenir le moteur et que ça bouge peux. Après tu dois pouvoir rouler sans le tirant AV vu que la mienne à rouler près de 40 ans avec un 998cc et uniquement le tirant supérieur.

suprenant comment les résultat avec la Facet carré diffèrent d'une auto à l'autre.

c'est sur que si tu as un tactac permanent en ville ça doit être chiant (moi je ne l'ai que quand je fais du vaporlock sinon c'est que j'ai une prise d'air)

ok je suis surpris que tu l'entende tant que ça. Par moment j'arrive même pas à savoir si la mienne fonctionne (moteur éteint). Cool si celle de PAF te satisfait

la facet de la mini ne fonctionne plus?

cette auto avait participé à la première édition du SCCT à Magny Cours.

Spa Classic

Spa Classic

très chouette

ya des bruits bizarres tant qu'il est pas gaz en grand par contre après ça marche très fort donc surement un calage d'allumage (peut être un calage bloqué sans avance centrifuge du coup ça marche moyen sur les faibles ouvertures papillons)

on a croiser la même en montant à Andorre hier matin. La réplique était très réussie