998engine

Ok donc le proprio précédent courrait en classe C ou D. Ca dit quoi les règlement au niveau des pneus pour les catégories C ou D ce qui pourrait aussi expliquer que tu es des problemes qu'il n'a jamais rencontré.

chanceux

c'est ça.

la classe, c'est çà qu'il nous faudrait pour monter à Magny cours (en version plus petite pour juste mettre 3 ou 4 voitures)

oui

Pour Alex: http://racecarsdirect.com/listing/55660/mg_midget_fia_period_g_racecar_new_price.html http://racecarsdirect.com/listing/58110/historic_a_h_sprite_full_race.html

La mini de Nico a un sacré moteur et un excellent chassis. Une vraie bête de course

je vois bien la mustang en tête à queue en haut de l'anneau (je dis respect car pour monter si haut en glissant il faut envoyer du lourd dans la chicane) par contre je vois pas où se cache la ddeuxième

si même un vosgien avait froid, il devait vraiment faire frais.

je sais pas car j'ai pas tout lu dans l'annonce. Après les tarifs des anglais sont pas basé sur les même idées que les prix français. J'en ai pour exemple les Imp ou les voitures sont à vendre pour environ 50% du prix des pièces compétitions qui sont dedans (pour les autos de courses). J'en connais une en MG mais dont le proprio doit avoir une grande partie des pièces pour la faire passer pour une Austin Healey mais y a du boulot dessus avant qu'elle soit prete pour la route

une AH pour Alex http://www.ebay.co.uk/itm/AUSTIN-HEALEY-FROG-EYE-SPRITE-/251923732520?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3aa7d31828

Dans la liste des inscrit, il y avait une Sunbeam 1600ti mais on ne l'a voit jamais sur les photos. Etait elle présente?

c'est David qui les fabrique avec une imprimante 3D si je dis pas de bétises

Pas sur quand même car même Goodwood est en train d'être inquiéter à cause du bruit sur le circuit.

Je pense que ta midget est plus efficace que la mini car tu sollicite bien moins les pneus avant, après faut juste comprendre le mode d'emploi derrière le volant

Francjk avait de nouvelles jantes sur la 2002. C'est pour eviter de frotter dans les passages de roues?

c'est pas une Stag ou quelque chose du genre, sinon la basse semble très proche de la Triumph 2000 de Philippe qui roule avec nous à Magny cours (j'ai oublié son pseudo) et fait pas mal de rallye avec.

faut aussi regarder l'écart de poids entre ta commodore et la BM qui est à mon avis non négligeable.

y a une faute de frappe c'est Ginette qu'elle s'appelle ta planche à roulette.

vous fatiguez pas je vais appeler Thierry demain et voir avec lui ce qu'il en est exactement pour passer la mini en collection rapidement (bon je pourrais plus aller bosser avec mais je pourrais toujours en prendre une autre pour aller au boulot)

ok c'est que j'avais mal compris bon du coup j'avais 2 assurances corporelles pour me couvrir à Magny cours l'an dernier. Pour la RC je dois confondre avec les journées de roulages moto. Merci Pionpion pour cette info pour la résiliation des contrats d'assurance, je vais regarder pour passer la mini en collection chez Thierry comme ça je serais sur d'avoir la RC qui va bien.

Ok donc l'assurance corporelle c'est ce que j'ai déjà pour rouler les motos du boulot. Par contre va falloir que je regarde de plus près pour l'assurance de la mini et peut être devoir changer d'assureur si je peux le faire sachant que la date anniversaire du contrat est le 15 Octobre. Pas cool du tout car j'en avais discuté avec Thierry et va faloir que je vende la voiture à madame puis arrêter l'assurance et refaire la cg à mon nom pour l'assurer chez Thierry. C'est une nouveauté de cette année cette histoire d'assurance car avant on pouvait la souscrire en plus de l'inscription à la journée.

Pour la RC, si on en a pas et que l'on prend l'assurance corporelle facultative ce n'est pas la même chose?

même quand elle est au top il peaufine encore les détails

idem vu que je devrait envoyer mon cheque