998engine

je connais ces montages je peux même te donner une adresse pour les acheter environ 250 eurs le kit pour les 2 roues mais je ne veux pas de ce type d'étrier, je préfère monter des étriers comme ceuw que l'on a sur la mini.

petit reportage sympa, moi ce qui m'intéresse c'est ton montage d'origine pour le mettre sur la Imp pour passer en disque à l'AV mais pas avec des étriers flottants comme les kits de base chez les anglais. Aurais tu quelques éclatés de ton montage actuel (ou équivalent) que je vois ce que je pourrais faire sur la Imp (Faut pas mettre de tros gros frein devant car y a pas de poids sur les roues AV)

Quelqu'un saurait me dire de quel modèle il s'agit (3 ème photo de Franck). Merci

pas de soucis, y a d'autres photos qui circulent et déjà quelques vidéos

dommage l'album est en privé donc pas visible pour tout le monde car les photos semblent superbes

une stiletto de course c'est pas courant car pas de pare brise XXX sur ce modèle (donc pas accepté aux vérifs technique sinon faut passer en macrolon et espérer rouler que sous le beau temps). Sinon belle petite brochette de voiture

merci pour la proposition, ça peut s'avérer très utile.

oui les jantes doivent sérieusement souffrir

pas mal seulement 1.9kg par contre durée de vie limitée pour les jantes magnésium.

j'avais pas relevé le fait que l'alternateur n'étais plus présent

attention les gars vous allez être surveillé par un pros, tous vos bétises au volant seront en photo

c'est pour améliorer l'aéro.

Et pas que de la Mini. Ils sont aussi fan de voiture que les anglais. Sur tes photos Flavien, je suis surpris de la position de l'allumeur car du coup il doit y avoir un capteur sur le volan moteur pour avoir l'étincelle au bon moment. Je suis aussi surpris par le montage de radiateur en façade car on voit souvent ce montage sur les clubman grâce à leur face AV plate mais pas sur une mini "plus classique". Du super boulot à la japonaise

Ok donc le proprio précédent courrait en classe C ou D. Ca dit quoi les règlement au niveau des pneus pour les catégories C ou D ce qui pourrait aussi expliquer que tu es des problemes qu'il n'a jamais rencontré.

chanceux

c'est ça.

la classe, c'est çà qu'il nous faudrait pour monter à Magny cours (en version plus petite pour juste mettre 3 ou 4 voitures)

oui

Pour Alex: http://racecarsdirect.com/listing/55660/mg_midget_fia_period_g_racecar_new_price.html http://racecarsdirect.com/listing/58110/historic_a_h_sprite_full_race.html

La mini de Nico a un sacré moteur et un excellent chassis. Une vraie bête de course

je vois bien la mustang en tête à queue en haut de l'anneau (je dis respect car pour monter si haut en glissant il faut envoyer du lourd dans la chicane) par contre je vois pas où se cache la ddeuxième

si même un vosgien avait froid, il devait vraiment faire frais.

je sais pas car j'ai pas tout lu dans l'annonce. Après les tarifs des anglais sont pas basé sur les même idées que les prix français. J'en ai pour exemple les Imp ou les voitures sont à vendre pour environ 50% du prix des pièces compétitions qui sont dedans (pour les autos de courses). J'en connais une en MG mais dont le proprio doit avoir une grande partie des pièces pour la faire passer pour une Austin Healey mais y a du boulot dessus avant qu'elle soit prete pour la route

une AH pour Alex http://www.ebay.co.uk/itm/AUSTIN-HEALEY-FROG-EYE-SPRITE-/251923732520?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3aa7d31828

Dans la liste des inscrit, il y avait une Sunbeam 1600ti mais on ne l'a voit jamais sur les photos. Etait elle présente?