998engine

Ca fait quelques temps qu'elle est en vente, surement un modèle maison. Il existe aussi un break sur base Imp à vendre mais que des trucs artisanaux.

les modernes ont des feux en plastique

je l'aurais laisser omme ça.

ok

le scotch noir c'est la vieille méthode pour pas exploser les verres sur piste (il me semble que c'est obligatoire sur toutes les voitures qui roule en compétition historique). Après sur route c'est juste pour le look compétition

oui pas donné en général sinon il existe aussi des peintures de mémoire car on en utilisait sur les freins du proto au mans pour déterminer les températures maxi atteintes par les disques carbone. Meis je n'ai aucune idée du prix de la peinture.

isemble que le moteur de la mustang allait sortir environ 270-280cv après son remontage donc on serait plus sur du 55cv/L

et encore j'ai juste regarder rapidement sur ebay UK.

quelques Imp et Stiletto: une bonne base, il ne manque plus que le moteur (rien que la boite vaut le coup) http://www.ebay.co.uk/itm/Hillman-imp-chamois-historic-rally-car-rolling-shell-with-jack-knight-box-/261822535625?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3cf5d6d7c9#ht_315wt_1399 un jolie jouet avec un look sympa (j'espère arriver au même résultat avec la mienne) http://www.ebay.co.uk/itm/Hillman-Imp-Alan-Fraser-Racing-Team-rep-Road-Trackday-Sprint-Hillclimb-/221723551854?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item339fc0e86e#ht_276wt_1399 une stiletto full stock http://www.ebay.co.uk/itm/Singer-Chamois-Imp-/301571093218?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item463709b2e2#ht_634wt_1399 une autre stiletto avec un 998cc bien préparé http://www.ebay.co.uk/itm/1967-HILLMAN-IMP-CALIFORNIAN-Impspeed-fully-prepared-stage-Rally-Hill-climb-car-/161643580045?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item25a2b54a8d#ht_2223wt_1399

au pire un stage sous la pluie peut être très enrichissant pour les pilotes (notamment ceux en propulsion) même si moins agréable pour les moniteurs qui vont un peu prendre l'eau.

bric à brac entre copain

merci. Pour être honnete je vois pas la sunbeam sur piste avant 2018 voir 2019 (avec un moteur stock pas le moteur course)

le van n'ira jamais rouler sur la piste F1 de Magny cours car bien trop rapide. Je plafonne à 140 donc si c'est pour être en pleine charge en 4ème pendant 60% du circuit je vois pas l'intérêt à part descendre le moteur sur un weekend. Pour la imp au mieux la coque sera faite (hors peinture mis à part le dessous de plancher) avec un moteur stock (55cv qui dort cher mon père) mais pas les trains roulants (je veux les refaire l'année prochaine pour pouvoir la reposer sur ces roues et fabriquer le faisceau électrique ainsi que le circuit de freins (je sais pas encore ce que je vais y mettre comme frein (base mini, spitfire,...). Mais lorsqu'elle sera finie comme je le veux avec le moteur de mon choix et capable de prendre 175km/h voir plus j'étudierais le possibilité de venir me joindre à vous au moins une année mais c'est pas avant quelques années. En attendant je lis vos compte rendu et regarde les photos.

le centre des manetons n'apporte que du poids mais aucune résistance mécanique contre la casse, c'est pour cette raison que les arbre de transmission sont très souvent creux tout comme les arceaux.

très jolie la Imp, elle a l'air quasi neuve, y a juste 2 ou 3 truc que je ne comprend pas bien dans le compratiment moteur sur les petites photos

vous allez bientôt pouvoir réserver un plateau SCCT complet au près de l'organisateur :)

la lowdrag est vraiment particulière (même l'original)

je pense pas qu'elle puisse recevoir un moteur de Imp car avec le réservoir à l'arrière qui doit se trouver très près du pont arriière, il faudrait pas mal de modif sur la caisse .

en même temps quand tu vois la prépa sur l'auto et les pilotes qui tiennent le cerceau. Ils font pas semblant

Pas sur qu'il y est une erreur pour la Porsche car les 924 ne sont pas très recherché. Un pote en a acheté une pour moins de 2500 euros sans aucun travaux et il fait un peu de piste avec.

oui la modélisation d'un moteur et d'une boite de vitesse va te prendre des jours même pour un dessinateur pro (Sylvain pourra le confirmer, il passe ses journées devant la CAO).

J'i pas vu la séance intérrogation écrite en fin de journée :ph34r:

oui je l'avais vu

une auto qui m'amuserait bien: Une Escort Break http://www.carandclassic.co.uk/car/C409439

on l'a déjà vu tourner sur piste du côté de Trappes et Dreux lors des roulages mini qui y étaient organiser. Il aurait fallu leur parler du SCCT ça aurait pu intéresser le proprio de l'auto.