998engine

pour le mans classic, j'espère pour vous que ça ne sera pas reporté car pour le moment toutes les grosses manif avant le 21 juin sont reporté. 24h du mans moderne reporté à fin aout.

une petite midget : https://racecarsdirect.com/Advert/Details/119533/mg-midget-mk1-fia-racecar-absolute-bargain

J'ai vu quelques retours disant qu'ils n'étaient pas mal (moins bien que Yoko). Je me pose la même question pour le remplacement de mes A032 en 10" cr plus produit donc uniquement les stock des revendeur, Nankang parle de faire un pneu 10" donc si le tarif est correct je pense que ça pourrait être a prochaine monte sur la mini

oui elle est connue

Salut, à voir si on n'y monte en spectateur le dimanche

oui les anglais sont fous car le bloc alu est un 5 paliers donc vilo sur mesure et tout le reste qui va bien avec

les organisation piste moto regardent avec les circuit pour raccourcir la pause de midi et finir 1h plus tôt le soir afin de permettre aux participants de pouvoir retourner jusqu'à un hôtel avant 18h car sur ce genre de manifestation il est assez certains que les bleus seront dans le secteur. Dejà que certain se sont fait aligné par les bleus en rentrant de formation professionnel (avec convocation pour l'attester) alors là pour du loisir c'est sur que c'est mort. Pour le coup il est clair que cet organisateur semble un peu léger, je suis du même avis que Léon.

j'avais suivi au début mais ça fait un moment que je n'ai pas regardé où en était le projet.

avant de réaléser le bloc ou de changer les piston, il faudrait déjà regarder et faire controler tes pièces ainsi que l'usure et ovalisation des cylindres. Si tu est vraiment en limite de tolérance sur le bloc alors ça vaut le coup de réaléser mais si tes côtes sont bonnes je ne toucherais pas au bloc.

Je connais cette auto, je lui avais fourni les bielles d'une de mes Sunbeams pour qu'il reconstruise son moteur. Le moteur peut etre encore améliorer pour atteindre 110 à 115cv.

si tu veux lui garder son esprit joueur avec le cul du glisse très légèrement alors tu reste avec un carrossage à 0°. Avec un peu de négatif (-0.5°), le cul ne glisse plus du tout (en semi slick) sur le sec donc ça va dépendre un peu de ce que tu veux faire.

un de mes reves

ça fait étrange la forme du tableau de bor. Pas mal l'injection sur le dessus de la culasse. Belle prépa

Sur Netflix, il y a un documentire retrassant toute sa carrière en sport auto. Le documentaire est vraiment sympa a regarder

Pour l'histoire entre le pote et le garage, je vais garder les détails. Par contre il lui a facturé le remplacement le remplacement d'une face avant + fourniture de la face avant sauf qu'en travaillant sur sa voiture il vient de découvrir que la face avant n'a pas été remplacé mais choucrouté au mastic de manière assez violente pour masquer tous les défauts. Je pensais aussi que c'était une entreprise sérieuse (mon pote aussi) sauf que maintenant après procédure avec huissier car le cooper dormait dehors depuis plus d'un an sans vitrage. Il a récupéré sa voiture enfin partiellement car des pièces spécifiques ont mystérieusement disparu sauf qu'il n'a pas de photos permettant de prouver que les pièces étaient sur sa voiture avant le chantier. Avant cette histoire mon pote s'entendait très bien avec eux.

il est en train de se faire une sale réputation et pas que sur ses occasions, des amis étaient en procédure judiciaire contre lui. En quand tu vois le "boulot" fait sur la cooper 997 en question ça donne pas envie de le faire travailler sur ta voiture.

Pour le coup il était copilote et c'est le pilote pro qui s'est sorti (le pont a tapé une bosse sur la route dans une courbe très rapide)

le présentateur d'automoto

j'espère qu'il ne finira pas comme au tour auto avec une caisse sur le toit

on dirait un peu la mienne, et encore mon van est plus avancé mais ne devrait finalement pas revoir la route avant 2022

ou 2 bonnes semaines bien intenses car de ce que j'ai trouvé ça fait pas loin de 3200km pour faire tout le parcours. Je vais déjà m'organiser mon petit roadtrip de test dans les pyrénées avec 250km par jour sur 1 semaine (10 à 15 cols par jours pour 8000m de D+ environ par jour). Ensuite on verra pour un truc plus gros dans les alpes et bien plus long.

première fois que j'en entends parler

wheels and waves est plus orienté moto il me semble avec notamment course de cote en duel facon 400m et quelques course de flat track

Oui d'autant que le rallye se faisait entièrement sur route ouverte (très peu de portions fermées). Je suis en train de tracé un roadtrip d'une semaine dans les cols Pyrénéens mais en regardant les rares documents disponibles avec les cartes de différentes année de la coupe des Alpes ça donne envie de se tracer un parcours sur 1 ou 2 semaines reprenant la majeur partie des grand cols et se faire un roadtrip en ancienne dans les alpes.

Coupe des alpes 1963. Ca donne des idées de roadtrip en regardant les tracé de la coupe des alpes des années 1930 à 1970.