998engine

tu as le même kit chez Datch pour 6 euros et ça te coute 2.25 euros de port (on vient de le commander pour Essian et moi même)

ok merci

il y a de légères différences sur la partie arrièce mais elle en est très proche. C'est quel modèle?

elle fait penser à une Marcadier mais ça me parait trop simple

c'est plus que ressemblant

oui ils parlent de la mettre en place dès l'année prochaine en Ile de France ce qui devrait empecher les diesels d'avant 1997 d'accéder à Paris et progressiviement jusqu'à 2020, tous véhicules de plus de 5 ans (valable aussi pour les essences, les motos, utilitaires et poids lourd/bus). Le plus drole dans l'histoire c'est qu'il veulent faire baisser la pollution mais là ils vont interdire l'accès à Paris à des voiture qui rejette 99g de CO mais autoriseront les gros Porsches Cayenne qui recrachent plus de 240g. Où est la logique mis à part forcer les gens à acheter des voitures neuves tou les 4 ans. Ils prévoient des aides à ceux qui vivent dans Paris (uniquement le 75 et pas les autres département de l'Ile de France pour le moment) pour qu'ils aient des tarifs sur les abonnement de bus et de métro. Perso, je trouve ça stupide, ils feraient mieux d'interdire l'accès à Paris au véhicule dégageant plus de X g de Co (et ce quelque soit l'année de fabrication de la voiture) plutot que de forcer les gens à acheter des voitures neuves alors qu'ils n'ont déjà pas les moyens d'entretenir leur vieille 205 diesel.

sur la durite supérieure, mais tu veux la mettre où y a pas un bout droit, c'est que des courbes.

Bon sur la mini je m'en passerais surtout que poser leur sonde sur la durite le long du collecteur d'échappemen, elle va pas aimer longtemps mais par contre pour le montage de la Imp ça pourrait servir mais faudrait un truc qui supporte un peu plus de 120° car sur celle de mon père j'ai pris 120° à Magny cours l'année dernière en fin d'après midi et vu que mon moteur sera plus puissant, l'eau risque de monter un peu plus haut.

intéressant

ok je pari que 2 des voitures finissent entre la 5 et 8eme position.

Je pense qu'ils seront quasiment prêt pour le Mans car tu investit 18 millions pour une publicité de présentation de la voiture au superbowl pour te ramasser lamentablement derrière. Il roule quasiment 2 ou 3 jours pas semaines depuis mi janvier aux US en séances intensives. Il leur reste surtout les session d'endurance sur 30h.

je ne sais pas car leur stratégie est de sortir vite des virages pour atteindre le plus vite possible leur vmax. on verra bien à la première manche à Silverstone où ils se situent face à la concurrence.

c'est cool si ça peut rapporter de nouveaux participants, ça peut permettre de diversifier encore plus le plateau.

ça se faisait régulièrement aux USA en championnat ALMS dans la catégorie proto ou un patron d'équipe était systématyquement engagé sur les 2 autos de son team. Il faisait le premier relai de sa voiture de pointe et rentrait au stand 1 tour avant la deuxième voiture comme ça que la deuxième rentrait il repartait en piste avec et ainsi de suite pendant l'intégralité de la course. En faisant ça il doublait ses chances de bons résultats et de titre à la fin de la saison. Avec les nouvelles réglementations mise en place depuis 1 ou 2 ans ce n'est plus possible avec n temps de roulage maxi par tranche de 6h de course.

Sylvain a un système similaire à celui de JM sur Ginette

ok merci pour les infos

en même temps faut passer les 1250cv juste sur les 2 roues AV, comme les roues arrière servent juste a créer de l'adhérence et qu'à l'arrière finalement y a pas grand chose à part de l'aéro, pas besoin de pneu très large. Michelin ne les aurait pas dirigé vers du 9" à l'arrière si c'était pas la meilleure solution.

Cette année retour de Nissan au 24h du Mans avec un proto en traction AV avec 1250 cv (700 du moteur thermique et 550 de l'électrique) alors que la concurrence est en 4 roues motrices chez Audi et Toyota. http://www.endurance-info.com/fr/la-fiche-technique-de-la-nissan-gt-r-lm-nismo/ La saison s'annonce passionnante

Jolie pièce. A partir du récupérateur, il y aurait possibilité de renvoyer l'huile au moteur? Je suis surpris qu'il n'y est pas une mise à l'air du bocal car le reniflard que l'on peut renvoyer dessus servant à réduire la pression dans le bloc, là ça va mettre le bocal sous pression et du coup le moteur sera toujours sous pression (y a-t-il une subtilité que je n'ai pas vu sur ta photo?)

ok

ce sont des Peerless, c'est un look très spécifique.

la carrosseire est bien attaquée en tout cas.

il doit y avoir moyen de monter un truc en se servant de petit servo moteur de modélisme qui pivote un plateau sur lequel tu pose la Gopro

bah moi je suis tout perdu je dois être coincé au 3eme point bas qui rentre dans la culasse. Sinon le coupable c'est le colonel moutarde avec le chandelier sous la pompe à eau.

c'est dommage, du temps ou j'étais chez Peugeot Scotter j'aurais pu vous récupérer des petit débulleur comme celui de JM. On en avait dessiné pour le scooter. Sinon y en a aussi sur les citroen C5.