998engine

acheté par un copain de Belfort qui roule en Inno et qu'il m'avait trouvé chez Minisport ou Minispares lors d'un London to Brighton. Sur les cones c'est bien écrit Dunlop et non Moulton. Par contre je pourrais pas te faire de photo car j'ai pas le bon compresseur de cone pour les demonter (il ne passe pas dans les trous du berceau). Par contre je mettrais des photos la prochaine fois que je les commande. Peut être que ça vient de là, sur la dernière qu'on a fait on avait fabriqué le kit hilo à partir des cones d'origine du coup en les usinant de 8mm de plus on avait réussi à la redescendre suffisamment pour avoir l'équivalent de 3 doigt entre le pneu et l'aile. Où as tu trouvé ton kit hilo que je vois si c'est le même que celui du pote ou pas.

peut être que les 3 dernières minis que j'ai aidé à remonter sont tombé sur une mauvaise série car hilo au mini on passe facilement 5 doit entre les roues et les rebords des ailes et impossible de baisser plus les voitures car le kit est au mini.

on m'a déconseillé les Moultons car ils mettent très longtemps à se tasser (la mini ressemble à un 4x4 pendant plusieurs milliers de km même avec un kit hilo réglé au mini avec suppression du contre écrou pour gagner de la hauteur de caisse) et plutôt acheter des cones Dunlop qui sont plus confortable et ne donne pas de look 4x4 à la mini après le montage. Peut être d'autres avis de la part des propriétaires de mini.

la 15w40 c'est plus que limite pour le mini. au mini on peut mettre de la 20w50 mais je trouve qu'elle marche mieux avec de la 20w60.

ok

Qu'a t elle de si spécial?

ça doit pas mal marcher en twin turbo.

je pense aussi que c'est pour des raison aéro qu'ils ont réduit la taille des roues et pour compenser la perte de grip avec les petites roues, ils ont rajouté 2 roues.

je les pensais plus petites que les roulettes de nos minis.

Midlandwheels semble être un super revendeur de jante avec un choix très large (type de jante, couleurs,...) je pense que les prochaines jantes que j'acheterais viendront de chez eux aussi.

j'en connais une qui va pas seulement avoir un moteur tout beau tout neuf. :ph34r:

combien d'épaisseur de carbone pour faire les renforts? En tout cas c'est du beau boulot

avec un tel réservoir, ton américaine doit à peine faire 100km :)

tu as le même kit chez Datch pour 6 euros et ça te coute 2.25 euros de port (on vient de le commander pour Essian et moi même)

ok merci

il y a de légères différences sur la partie arrièce mais elle en est très proche. C'est quel modèle?

elle fait penser à une Marcadier mais ça me parait trop simple

c'est plus que ressemblant

oui ils parlent de la mettre en place dès l'année prochaine en Ile de France ce qui devrait empecher les diesels d'avant 1997 d'accéder à Paris et progressiviement jusqu'à 2020, tous véhicules de plus de 5 ans (valable aussi pour les essences, les motos, utilitaires et poids lourd/bus). Le plus drole dans l'histoire c'est qu'il veulent faire baisser la pollution mais là ils vont interdire l'accès à Paris à des voiture qui rejette 99g de CO mais autoriseront les gros Porsches Cayenne qui recrachent plus de 240g. Où est la logique mis à part forcer les gens à acheter des voitures neuves tou les 4 ans. Ils prévoient des aides à ceux qui vivent dans Paris (uniquement le 75 et pas les autres département de l'Ile de France pour le moment) pour qu'ils aient des tarifs sur les abonnement de bus et de métro. Perso, je trouve ça stupide, ils feraient mieux d'interdire l'accès à Paris au véhicule dégageant plus de X g de Co (et ce quelque soit l'année de fabrication de la voiture) plutot que de forcer les gens à acheter des voitures neuves alors qu'ils n'ont déjà pas les moyens d'entretenir leur vieille 205 diesel.

sur la durite supérieure, mais tu veux la mettre où y a pas un bout droit, c'est que des courbes.

Bon sur la mini je m'en passerais surtout que poser leur sonde sur la durite le long du collecteur d'échappemen, elle va pas aimer longtemps mais par contre pour le montage de la Imp ça pourrait servir mais faudrait un truc qui supporte un peu plus de 120° car sur celle de mon père j'ai pris 120° à Magny cours l'année dernière en fin d'après midi et vu que mon moteur sera plus puissant, l'eau risque de monter un peu plus haut.

intéressant

ok je pari que 2 des voitures finissent entre la 5 et 8eme position.

Je pense qu'ils seront quasiment prêt pour le Mans car tu investit 18 millions pour une publicité de présentation de la voiture au superbowl pour te ramasser lamentablement derrière. Il roule quasiment 2 ou 3 jours pas semaines depuis mi janvier aux US en séances intensives. Il leur reste surtout les session d'endurance sur 30h.

je ne sais pas car leur stratégie est de sortir vite des virages pour atteindre le plus vite possible leur vmax. on verra bien à la première manche à Silverstone où ils se situent face à la concurrence.