998engine

petite série de Sunbeam alpine préparée http://www.carandclassic.co.uk/car/C493733 http://www.carandclassic.co.uk/car/C485418 Une Sunbeam Lotus http://www.carandclassic.co.uk/car/C509170

des infos sur le moteur qui se cachent sous ce monstrueux bossage?

certaines autos n'ont pas de plaque car voiture de piste uniquement donc je ne pense pas que ce soit un problème

ok car on peut voir un systèeme équivalent sur des motos mais uniquement pur égaliser la pression entre les conduits. Merci pour ces infos.

je pense que c'est un système pour égaliser la pression dans les conduits d'admission. Léon aura surement plus de détail que moi sur la fonction.

oui et quel son

oui de même que pour les Rebellion qui sont quasiment neuve. Dommage pour Toyota car sans le gros carton du samedi après midi, les gros mazout n'auraient pas gagné. Belle bagarre en GT et en LMP2 ou ça s'est battu quasiment jusqu'à la fin.

si je dois remplacer le van un jour ça sera par un pickup (mais avec au minimum un 1310 dedans). En attendant celui ci est magnifique

pour les incultes de la marques à l'hélice, c'est qui ce pilote?

l'an dernier j'étais aller à Spa Classic (organisation Peter Auto) et tous les accès étaient gratuit dans le paddock mais par contre ça fait nettement plus pro voir un peu trop à mon gout car j'aimerais bien un jour me lancer dans la compétition VHC pour essayer sans prétention mais quand tu vois les stands et le matos faut avoir une équipe pro derrière. Tu débarque pas avec ta servante une pompe à vélo et l'auto sur le plateau sinon tu as l'impression de faire tache au milieu. Après c'est une super organisation avec des plateaux exceptionnels

en effet au niveau du paddock ça change, ça fait beaucoup plus carré mais limite trop pro et moins convivial vu comme çà; Reste à voir en réel ce que ça donne.

oui surtout quand tu en as déjà une dans le tiroir :D

elle est très bien finie et très belle à regader mais en prenant le prix d'achat une voiture à 2000£ et en ajoutant un moteur neuf, tout l'intérieur, une rampe de Weber neuve, une peinture complète par un pro,..... tu n'arrive pas à son prix. J'espère atteindre le même niveau de finition sur la mienne mais pour un tarif bien moindre sachant que je pars sur un moteur compétition neuf en provenance direct d'un préparateur et une boite 5 taille droite (prix final < 11000 euros)

la Imp est très belle et une bonne base pour rouler. (Faut juster rabaisser l'avant qui est trop haut, on a le problème avec celle de Imp46 qui a la même suspension). Après le tarif est élevé, Il y a moyen de se monter la même pour bien moins cher même avec un moteur neuf et une rampe de Weber avec un 4-2-1 Janspeed (Nettement plus performante que celle de l'annonce).

plutôt propre et sympa dommage que le garage soit déjà plein et le porte feuille vide :D

aujourd'hui commence la grande quinzaine du Mans avec la journée Test. Grosse bagarre attendue entre Toyota, Audi et Porsche en attendant l'année prochaine et le retour aussi de Nissan. Voici un lien du suivre ce qu'il s'y passe: http://www.endurance-info.com/fr/live-journee-test-des-24-heures-du-mans/ Par contre j'ai pas encore trouvé de lien vidéo

regarde le diamètre de l'obturateur car sur les version pollués c'est une vis qui est au dessus des trous (si je me trompe pas) donc il y aurait peut être la possibilité de les virer de tarauder pour y remettre les vis des anciens carbus

attention Cédric les 048 sont que pour le 12 pouces, en 10 il me semble qu'il n'y a qu'une seule dureté de gomme

oui c'est juste en changeant le bouchon du couvre culasse que tu gagne 25cv, tu devrais essayer sur Ginette :ph34r:

perso, à part une histoire de réglementation sur la longueur de la voiture (comme ça a pu exister en WRC avec les 206 qui étaient trop courtes) je vois pas du tout l'intéret.

non on y arrive bien à faire croire qu'on s'y connait avec un foret de 8 le tout sous la pluie et en oubliant de couper le contact :ph34r: :ph34r:

la rouge pour la tienne ce sera plus simple tu as déjà la couleur de base :D

c'est la fête du slip, encore plus qu'avec les mini :D Je comprend mieux pourquoi une baignoire en plastique à roulette coûte aussi chère.

reste à voir ce qu'ils ont fait au moteur car pour la mienne qui sera dédiée à la piste je regarde pour un 998 full race et le prix du moteur fait vite grimper le prix de l'auto (6000£ pour une version 95cv et 10500 £ pour le full race qui sort 120cv en course longue)

si le moteur vient de chez Reg pattern, la voiture est vendue à peine le prix du moteur neuf. Reste à savoir ce qu'il a deja vécu