998engine

sympa avec la Imp dans le fond

très particulier comme look

ils ont bien plus d'une A110 vu qu'ils inscrivent environ 10 voiture dont 8 berlinettes à la nuit francomtoise chaque année dont une ex Gr4

belle acquisition, il m'en faudrait une à la maison quand j'aurais un établi digne de ce nom.

une trident: elle a le mérite d'être rare et originale http://www.classicandsportscar.com/classifieds/motorsport/rally-cars/rally-cars/trident-world-cup-rally-car/2004176

Demander à Sylvain il a un système très similaire sur la Ginetta pour commander son ventilateur

superbe boulot

je dois avouer que ça doit être sympa de descendre cette route plein gaz.

c'est sur après je trouve la blanche plus jolie et dans l'esprit

Midget anglaise très affutée http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/mg/midget/mg-midget-1967-cockshoot-cup-spec/2016013?isexperiment=true

Ca va tu n'as pas énormément de débattement. J'aimerais bien avoir le même débattement que toi.

du beau boulot sur cette suspension après je trouve que la voiture perd de son charme et de son authenticité.

après c'est à l'appréciation de chacun. J'aime bien mes sièges dans le van car il ne vont pas trop haut (bas des homoplates) et j'aime pas avoir la présence d'un appui tête. L'annonce de Sylvain irait bien pour une voiture les les jambes sont allonger avec un pédalier bien au font (dans le genre de la midget par exemple)

une Type avec hardtop préparée piste c'est une rêve inaccessible pour moi mais qu'est ce que c'est joli et le son du 6 en ligne une merveille

sympa les Elva

Non je ne pense pas car il me semble que sur le MK2 il y avait 1 réservoir de chaque coté comme pour les Cooper Mk1.

c'est une mini MK2

certains constructeurs ont djà étudier la construction d'un moteur tout en plastique pour alléger les voitures comme essian le dit. Je n'ai pas tous les détails mais ils ont fait au minimum la culasse, le bloc moteur, les cylindres et les pistons. Le moteur a été testé et donne des résultats intéressants pour un premier essai. Avec les technologies actuelles, ils sont capables de faire des pièces plastiques résistant aus températures et aux efforts que l'on rencontre dans un moteur. L'inconvénient majeur c'est le prix de production (bien trop élevé même en production série le moteur couterait plus cher su'une voiture actuelle genre 208). Je connais même des projet dans le 2 roues principalement de jante en plastique pour remplacer les pièces en alu existante. Comme certains le disent sur le forum, le plastique c'est fantastique mais bon dans certain cas on n'est pas près de le voir arriver tout de suite.

c'est quoi?

Une petite Imp très très affutée pour aller jouer avec les grosses autos http://www.ebay.co.uk/itm/FULL-RACE-1966-HILLMAN-IMP-COMPLETE-HSCC-BY-BOX-TOURING-CAR-/151192464261

mon objectif est de conserver mon tableau de bor d'origine et different de ceux la et de remplacer les manos par un compte tour et tout ce qu'il faut pour un moteur de ^piste

je veux presque la même, y a que le tableau de bord qui me plait pas avec son gros compte tour. :wub: :wub: :wub: :wub:

déjà vu sur facebook. Je dois avouer que ca me plairait mais trop de choix pour savoir laquelle prendre. et puis il manque un van et deux ou trois autres bêtes curieuses qui m'amuseraient bien aussi (dont un V6 cosworth)

dommage que ce soit si cher, je vais continuer en faisant les trajet par la route notamment pour Magny cours. Ca permettra de controler la voiture sur les 650km pour venir

gros rallye en Belgique