October 29, 201510 yr comment_110713 2.3 SRD monté en juin dernier dans une escort mk2: A voir ici: http://blog.hotrod66.fr Report
October 30, 201510 yr comment_110724 ca faisait un moment que je n'avais pas fait un tour sur ton blog du super boulot commet toujours ! canon le pinto, c'est beau quand ca brille Report
October 30, 201510 yr comment_110729 et ça marche plus que fort!! 230 ch dans un pinto atmo!!! j'avais l'impression de conduire une voiture RC :) Report
October 30, 201510 yr comment_110730 il court en moderne avec ? a moins que les 2.3l aient été homologué sur les MK2 le mien fera dans les 180cv en 2.0l, c'est déjà pas mal Report
November 1, 201510 yr comment_110771 Il court en course de côte. Je ne connais pas les règlements, mais je ne pense pas qu'ils aillent mesurer le diamètre des pistons ou la course du vilo :ph34r: L'escort était équipée d'un 2.0 Zetec injection papillon (qui va aller dans ma lotus europa!!) qui forcément ne passe pas pour de l'ancienne, mais là, il n'y a rien qui ressemble plus à un Pinto qu'un Pinto :D Report
November 1, 201510 yr comment_110778 Des démontages moteur ca existe dans les championnats. Si tu n'es pas conforme tout le démontage et les frais sont pour toi avec le risque d'être sanctionné sportivement. Mais il,doit bien savoir ce qu'il fait. En tous les cas c'est super beau et ton blog est sympa. Report
November 1, 201510 yr comment_110779 +1 pour les controles des commissaires avce démontage complet du moteur si jamais un concurrent ou des commissaires ont des doutes sur la conformité de l'auto Report
November 1, 201510 yr comment_110781 En 2014 dans un championnat histo ffsa de monoplace des moteurs ne pouvant être démontés sur place ont été plombés et démontés au domicile du pilote deux semaines plus tard. Donc le démontage n'est pas un mythe. C'est le gage d'une équité permettant à chacun de partir avec les mêmes chances de gagner. Moi j'ai fini dans les derniers et la fois d'après sur la dépanneuse donc pas démonté. Report
November 2, 201510 yr comment_110794 +1 et par expérience, les escorts sont les voitures les plus contrôlées... A Dijon cette année, 3 escorts, 3 courses et alésages dont une avec un bloc pinto en particulier car c'est bien connu en rallye, en course de côte et en circuit, un pinto ca peut être poussé jusque 2,5L... Report
November 2, 201510 yr comment_110800 Je ne connais pas sa catégorie, mais je pense qu'il sait ce qu'il fait et il a changé le moteur pour être justement en conformité, donc je pense qu'il l'est. Donc pas de soucis. En tout cas merci pour le blog :) etpour les infos, je ne pensais pas que les contrôles allaient jusque là! Report
November 2, 201510 yr comment_110818 ça devient de moins en moins accessible voir pas du tout, mais pouaaa ça reste un graal pour moi Report
November 2, 201510 yr comment_110826 bin... j'me fais encore de la pub, mais j'en ai une en stock qui va passer sur la table d'opération. Donc si ça intéresse quelqu'un, elle peut être faite à la carte :) Report
November 4, 201510 yr comment_110851 http://www.sussexsportscars.co.uk/cars/1964-ford-cortina-mk1-1500gt-2/ Report
November 17, 201510 yr comment_111058 http://www.mustangandfords.com/featured-vehicles/mdmp-1301-1969-ford-mustang-shelby-gt-500/photo-gallery/?sm_id=social_aumomustangshub_MustangMonthly_20151116_55276046&adbid=10153343631783074&adbpl=fb&adbpr=25277078073#1 Report
November 17, 201510 yr comment_111059 Quoiiiiii une ford turbo et injection sur le scct ! mais que fait la police :D Report
November 17, 201510 yr comment_111065 Quoiiiiii une ford turbo et injection sur le scct ! mais que fait la police :D Pour du circuit c'est faisable et ce ne sera pas la première Ford à injection qui roulerait aux SCCT. Pour le turbo, c'est légal, mais en Angleterre :D Report
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