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Les Ford

Featured Replies

Il y a 23 heures, jmcgalaxie a dit :

Bravo, mais une petite critique, la barre Panhard n'est pas montĂ©e correctement elle devrait ĂȘtre Horizontal au sol, sinon elle agit diffĂ©remment dans les appuies Ă  gauche et dans la appuies Ă  droite.

 

sur la photo le pont est en butée dans les sangles, une fois l'auto au sol sur ces roues, ça va améliorer la chose.

Le 26/05/2022 à 19:03, jmcgalaxie a dit :

Bravo, mais une petite critique, la barre Panhard n'est pas montĂ©e correctement elle devrait ĂȘtre Horizontal au sol, sinon elle agit diffĂ©remment dans les appuies Ă  gauche et dans la appuies Ă  droite.

😀 merci, oui je sais bien, mais comme tu peux le voir la voiture est sur le pont sans toucher le sol, donc suspensions dĂ©tendues. Au sol la barre est bien horizontale 

 

Le 27/05/2022 à 09:22, Franck_RS a dit :

Super boulot merci pour le partage đŸ‘đŸ»
les premiers tours de roues sont pour quand ? Tu dois ĂȘtre impatient de l essayer!!! 
 

j’adore ta ligne d’échappement , sacrĂ© boulot. Elle n’est pas Ă©vident Ă  caser sur la Capri, sur les autos usines ils refaisaient un plancher cĂŽtĂ© passager pour pourvoir mettre un silencieux

 

j’ai quelques questions technique:

- comment fais tu le guidage longitudinal de ton pont? Par la barre anti roulis ?

- aurais tu une photo plus prĂ©cise de la façon dont ton bras de poussĂ© se raccorde au tca sur le train avant ? Souvent c’est la barre anti roulis qui est deportee mais la il me semble voir qu’elle a gardĂ©e son emplacement d’origine. 
 Au plaisir d’échanger.

 

- Oui pour l'échappement je me suis servi des différents niveaux du plancher pour ne pas avoir à modifier. Le résultat est pas mal niveau garde au sol.

 

- Pour le guidage, j'ai "créé" un kit qui vient se fixer en lieu et place des lames et de la barre anti-rouli, pour faire un systÚme 4 tirants comme on en trouve pour les escort avec les supports à souder dans les planchers aprÚs découpe, mais encore une fois je ne voulais pas découper le plancher. C'est donc 4 tirants réglables qui se prennent dans les ancrages de lames et de barre anti-rouli. J'ai prévu d'en faire un kit que je proposerai.

 

- tu as l'oeil!  😀 Pour la barre de poussĂ©e avant j'ai aussi créé une piĂšce. Ca me gonflait de devoir ralocaliser la barre anti-rouli avant Ă  chaque fois. Comme je suis dessinateur indus et que mon boulot c'est de vendre de la piĂšce pour ancienne et en particulier Ford, j'ai dĂ©veloppĂ© cette piĂšce. Elle se monte avec le kit de barre de poussĂ©e qu'on trouve partout en angleterre sur les TCA rĂ©glables seulement . Je peux Ă©videment en fournir Ă  qui en aura besoin. Pour laisser la barre dans son TCA j'ai prĂ©vu de ne pas serrer complĂštement le gros Ă©crous de fixation de la BAR sur le TCA pour lui laisser un lĂ©ger jeu longitudinal.

 

Merci Ă  tous pour vos compliments. Elle devrait faire ses premiers essais...aujourd'hui ou dans la semaine au pire.

 

Le 27/05/2022 à 18:31, PiOnPiOn a dit :

 

sur la photo le pont est en butée dans les sangles, une fois l'auto au sol sur ces roues, ça va améliorer la chose.

voilà 😀

Ma vue baisse, je n'avais pas vue que la voiture était sur le pont avec les bretelles tendues. Donc c'est parfait !

Vraiment trÚs sympa cette capri , Hotrod66 . J'aime bien ton astucieux systÚme d'échappement aussi.

 

 J'espere bien qu'on auras l'occasion de se rencontrer sur une sortie SCCT un de ces jours 😉

   Joli travail en tout cas  , bravo  !

Autre détail  !  Ton pont est de quelle provenance ?

Ah! Ah! Bon, le premier essai est trÚs concluant! Mais un peu bruyant... La ligne d'échappement est sympa mais pour un v6 cosworth, si certains connaissent, il est pas facile à "insonoriser"... Et là avec un seul silencieux ça hurle pas mal!

On va voir, j'avais laissé la vanne de mise en échappement libre légÚrement ouverte. Je vais ressortir en la fermant.

 

Pour ce qui est du pont, encore un qui Ă  l'oeil!

J'ai l'habitude de monter ce pont, il est pas cher, on en trouve facilement (pour le moment) et surtout solide et on trouve facilement de la piĂšce. C'est un Volvo 240.

J'en ai monter sur une Taunus montée en v6 4.0L , ma Capri 2.8i avec v6 cosworth, une autre Capri v6 cosworth et sur cette Capri...v6 cosworth. J'ai choisi ce pont pour sa solidité d'origine et sa largeur proche du capri. Il est équipé maintenant d'un Torsen (idem glissement limité)

 

Pour ce qui est de rouler avec vous avec cette Capri, ça ne sera pas moi, elle sera chez un ami qui habite... au Mans, ça ne s'invente pas! Un vrai passionné qui a eu tout un tas de voitures tout aussi fantastiques au cours de sa vie.

 

Pour ma part j'aimerai bien venir m'amuser avec vous un jour avec un de mes jouets perso: Capri mk3 v6 cosworth, Lotus Europa, ou bientĂŽt Pantera.

Mais vous ne faites pas grand chose dans le sud il me semble...

  • 4 weeks later...

Jacky Ickx Ă  la poursuite de Jack Brabham Ă  Crystal Palace, je ne connais pas l’annĂ©e par contre.

 

On pourrait croire Ă  in soucis d’échelle entre la Ford Europe et la Ford US !!

 

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Alors que la cortina etait la berline familiale typique qui a d’ailleurs Ă©tĂ© un Ă©norme succĂšs Ă  l’époque. L’automobile de part et d’autre de l’Atlantique n’est franchement pas a le mĂȘme Ă©chelle 

  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...
  • 4 weeks later...
  • 2 months later...

Magnifique !!! le GRAAL 😍

L’une des meilleurs chaĂźnes YouTube automobile du moment. J’ai un peu Ă©changĂ© avec Robert Alblas, il est trĂšs sympa et fait des vidĂ©os de super qualitĂ©. N’hĂ©sitez pas Ă  liker sa chaĂźne 

Circuit de Spa, Ford GT40Â đŸ€©Â đŸ˜

Course de 6h avec du trafficÂ đŸ€šÂ đŸ˜

Nuit et pluieÂ đŸ˜šÂ đŸ˜±
 

Mais les images, le son et le pilotage sont vraiment sublimes !!

Ça me travaille toutes ces belles rĂ©pliques de GT40
.y goĂ»ter c’est ĂȘtre condamnĂ© 😂😂il y a une forum trĂšs poussĂ© sur le sujet et fort intĂ©ressant https://www.gt40s.com

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