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yes je l'ai vue ce matin, on aurait du pognon pour ça..... 

 

le vendeur de la mini est celui qui m'a vendu ma culasse actuelle,  il a préparé la triumph qui a perdue sa roue à Pouilly, et plusieurs minis pour le tour auto

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Moi ce qui m'emmerde dans cette annonce c'est CGC à faire???? pourquoi CGC, il n'a plus de carte grise normale? La carte grise a été annulé? etc etc

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Je ne pense pas que ce soit une OSCA, mais un coupé Fiat 1500 mu par un Lampredi double arbre de Fiat 125, donc pas ABARTH non plus  😉

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Voilà ce qu'en disait sydh70 sur le forum ICC en Nov 2013 :

 

"Papiers d'origine avec mention Abarth... le numéro moteur sur les papiers est celui des plaques.
Ce sont les infos que j'ai obtenues.
Normalement ça devrait donc être un moteur de FIAT 1500 sur cette auto hors c'est un Lampredi."
 
Bidouille italienne ronflante achetée par un investisseur pour faire la culbute, qui semble toujours ne pas avoir de papiers français 7 ans plus tard...  Elle est belle, mais elle n'est pas une Osca  et elle n'a rien d'une Abarth à part la plaque et le certificat.
Quant à la comparaison avec une Ferrari....., avec un coupé Peugeot 404 serait plus judicieuse.
 
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Il y a 12 heures, Sourire a dit :

Le nom du propriétaire est connu en maxi 1000 il me semble ?

 

C'est pas lui qui avait la Jem Blanche avec le montage split weber longman?

c'est bien lui qui a une JEM blanche

  • 4 weeks later...
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il y a une heure, Jef a dit :

"heureusement".... Ou pas.... Elle est très loin de Nancy ! 

heursement que les deplacement d'agrément doivent être limité 🙂

 

Moi je cherche un volvo fl4 ou un FLC c'est pour te dire

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