July 17, 201510 yr Author comment_109179 remarquez que sur cette photo il y a du monde, le radia d'huile, la dynamo, les cables et durites... on voit presque le numéro de série aussi. Report
July 17, 201510 yr Author comment_109180  vous avez une idée de l'idée du petit bocal fixé à la cloison pare feu à droite des maitres cylindres en position horizontale?  aucune idée, comme les 2 durites qui partent de chaque coté sous le parebrise. Report
July 17, 201510 yr comment_109181 oui c'est une guillotine et je pense que le bocal dont tu parle c'est la bobine d'allumage car le fil qui en sort est identique à ceux qui vont aux bougies sous la guillotine. Les 2 surites doivent être l'arrivée et le retour pour le circuit d'essence de l'injection. Report
July 17, 201510 yr Author comment_109182 le bocal dont parle Cédric doit être celui derrière le bloc compteurs.  les durites d'essence doivent passer au niveau du planché, par contre on distingue quelque chose de bizarre sous la tôle entre les 2 essuies glaces, un accusump !!!  non je déconne, aucune idée de ce que s'est. Report
July 17, 201510 yr comment_109183 oui les durites d'essence doivent passer sur le plancher mais pour les ramener sur l'avant du moteur et contournant l'alternateur qui est positionné derrière le moteur et non devant ils devaient plus avoir trop de choix. De plus le durites caoutchouc sont connecté a des durites métalliques et avec un tel diamètre (petit) je vois que l'arrivée d'essence car pour l'huile c'est plus gros.  Pour le bocal de Cédric en effet j'avais raté le petit mais je pense que c'est un reniflard car l'extrémité ressemble à du grillage. Un système moins cher qu'un petit filtre à air en bout des reniflard d'huile. Report
July 17, 201510 yr comment_109184 pour moi les durites qui contourne la dynamo par le dessus = chauffage, coté embrayyage on voit clirement un robinet manuel à l'emplacement du robinet de chauffage d'origine. et la durite d'essence est celle avec la bande blanche, elle arrive coté embrayage pour repasser de l'autre cote derrière les charnière de capot non? Report
July 18, 201510 yr Author comment_109186 oui les durites de chauffage sont celles qui passent par dessus la dynamo.  les durites à bande blanche sont bien grosses pour de l'essence, en plus la pompe Tecalemit est à la place de l'alternateur, non pour moi elles sont reliées à un truc qui est entre les 2 gicleurs de lave vitre. Report
July 18, 201510 yr comment_109188 Les durites à bandes blanches sont des durites de chauffage/d'ajustement du circuit de refroidissement.  Avec les deux radiateurs reliés à la pipe à eau plus le robinet manuel, on pourrait justifier cette durite comme telle, celle de droite se transforme en cable, surement pour une commande de tableau de bord et le tube étant traversant jusqu'au robinet manuel, il doit pouvoir être ajustable lors de la chauffe du moteur depuis le compartiment moteur mais aussi depuis le tableau de bord. Report
September 11, 201510 yr comment_109785 c'est moi où la position de l'assistance de freingae est bien plus basse que d'habitude? Report
September 12, 201510 yr comment_109797 Si c'est un montage qui marche avec la pression du liquide et non mécaniquement via la pédale, donc tu peu la placer partout.Je l'ai déjà vus dans l'habitacle sûr une mini piste. Report
September 12, 201510 yr comment_109801 Même pas ;)  Enfin y'a pas de secret j'ai acheté une assistance comme ça pour la princess. Report
September 12, 201510 yr comment_109804 c'est un hydrovac comme sur les sunbeam lotus, une voiture en conduite à gauche à l'hydrovac à droite, du fait de l'emplacement du moteur. Report
October 26, 201510 yr comment_110649 https://www.facebook.com/cartorquetv/videos/882018501865857/ Report
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