jmcgalaxie

Merci les copains, mais je ne suis pas plus emballé que cela - effectivement 2 ans de suite et surtout du monde à tout cassé - donc si c'est pour ne pas pouvoir circuler. J'aurais fait l'effort si nous avions été nombreux comme l'année dernière, c'était très sympa. A part ça Franck tu parles des Classic Days, mais pour l'instant, après dix ans de participation je suis sur liste d'attente ! Tu es sélectionné ?

Bon alors personne n'y va ?

Bonjour, J'envisage d'y aller, le camping des Epinettes est déjà plein. Je pense prendre le camping Bleu Nord. Qui vient ?

Une Fairlane Thunderbolt 64 en course. Pour info la Fairlane est une compacte qui ressemble à la Galaxie mais un peu plus petite environ 60cm en long, mais surtout c'est une caisse autoporteuse comme la Mustang ou la Falcon donc beaucoup plus légère. Elle fait probablement en course environ 1250kg alors que la Galaxie fait 1650kg. A ne pas confondre non plus avec la Falcon qui fait 1m de moins que la Galaxie et que Ford avait homologué en course à 1000kg avec des faux blocs moteur ! Pour la vidéo il me semble qu'il a la chance d'avoir des chevaux (moteur 7l identique à la Galaxie), ça se voit dans les lignes droites, mais le pilote semble une quiche (position des mains sur le volant, freinage, retrogradage) oui, je sais c'est facile de critiquer

Je l'ai fait très simplement en découpant du macrolon à partir de la forme des vitres d'origine, y compris pour la lunette arrière, de mémoire (il faudrait que je recherche dans mes notes) du 5mm pour les vitres latérales car il faut de la rigidité et du 3 pour l'arrière car il va se galber tout seul lors de la mise en place dans le joint.

Etrange ??????????????????

Il y a de l'espoir avec l'e-fuel [Dossier] Carburants Alternatifs pt2 : les eFuels, solution d'avenir ? - News d'Anciennes (newsdanciennes.com)

Je ne suis même pas arrêté voir ce stand. C'est de la démarche de bobo parisien ou autre mais en tout cas sans commune pensée avec notre esprit SCCT ! Le bilan CO2 de nos voitures est excellent puisqu'elles roulent encore même si nos consommations sont gargantuesques (en ce qui me concerne). En remettant un moteur électrique et des batteries je pense que de nouveau on dégrade fortement ce bilan. Je me rattrape en ne partant plus en avion pour les vacances, c'est vrai que je le prends déjà pas mal pour mon job... Et je songe sérieusement à passer à l'E85 dès que je prendrai le temps pour le faire. Et puis quel intérêt de faire du circuit ou de simplement rouler avec une voiture qui fait un bruit de mixeur? D'ailleurs existe t'il des types qui collectionnent les mixeurs ?

Totalement contre et sans interet pour une sportive.

Voici la photo dans le compartiment moteur de la Galaxie, avec en plus un autre "truc", j'ai un compteur horaire en 12v. Dès que l'allumage fonctionne, il se déclenche, ceci permet d'avoir les heures de fonctionnement du moteur.

He oui ! Je confirme, j'ai le même dans le compartiment moteur de la Galaxie

Ca marche aussi pour moi, excellente idée, j'y ai déjà roulé en Mustang et avec la Galaxie. C'est un circuit fantastique avec un cadre pittoresque. Attention toutefois au mur du musé. Donc je réserve ma place !

J'ajouterais que pour collecter les infos il y avait aussi l'espionnage sur les parc fermés lorsqu'un type ouvrait son capot....Snif ! ... tu me rappelles ma jeunesse

Je suis aussi ! A combien estimes tu en masse, ce que tu as gagné à couper les vis? Et comment résous tu le traitement en bout de vis, tu laisses rouiller ? Je suis curieux même si je n'appliquerai pas ça à mon monstre car tout est affaire de %. Au stade tellement poussé ou tu es, je ne critique pas, j'admire, mais mesures tu aussi ta quantité d'essence embarquée suivant chaque spéciale, car 10 litres de plus c'est 7,55 kg ? La dernière chose, serait le régime du pilote ... mais je ne te connais pas , et on n'est pas dans un blog de régime minceur

moi je veux les même personnes pour le réglage de ma Galaxie, et c'est OK pour remplacer mes Avon par des Michelin

Très intéressant FIA02 (désolé je ne connais pas ton prénom. Concernant le démontage avec une mise en sac plastique (du ziplock et rien d'autre) je pratique de la même façon avec un complément, je note sur un cahier (pas des feuilles volantes ) ce que je fais avec éventuellement un schéma. Ca permet de déterminer l'ordre de remontage en prenant le cahier par la fin. En même temps je note ce qui doit être changé ou commandé. Et pour les maniaques (j'en suis un), se faire une raison, il faut noter en même temps qu'on démonte. C'est sûr qu'après le cahier est plein de cambouis mais on s'en fout, ça servira tel que. Donc surtout ne pas noter le soir au calme car vous serez sur d'oublier quelque chose. Je fais aussi des photos, mais les notes sont presque plus utiles.

Exact

Très bonne initiative, à fond avec toi, même si je ne suis pas dans la profession, à force de faire des conneries j'en ai appris beaucoup que je suis prêt à partager aussi. La visserie est un bon début, et bien sûr le premier sujet serait le blocage ou plutôt sa vérification avant de faire la liste des moyens de blocage. En ce qui me concerne, je raffole du vernis coloré de repérage. J'ai souvent un peu de mal à en approvisionné, je l'achète chez Limora. Une goutte sèche en quelques minutes et n'empèche pas le démontage à la clé Vernis de sécurité | Rot | 490765 (limora.com) Je vous le conseille, ça permet de vérifier un train avant ou un moteur en une minute, sans se taper la verif avec une multitude de clés, si le vernis a craqué la vis a bougé.

Merci pour l'info, super course entre la Galaxie et l'Alfa !

J'ai cru que Franck avait prélevé un bloc sur une Chevrolet Capri(ce) ce qui expliquerait qu'elle marche si fort Chevrolet Caprice — Wikipédia (wikipedia.org)

Je l'ai aussi reçu mais pas encore lu par contre j'ai vu rapidement une légende sous tes photos, pourquoi ils parlent d'un moteur Chevrolet ?

J'aime bien agacer

Sinon pour la GT40 je vous conseille celui ci qui est assez technique Ford GT40 Manual: 1984 onwards (all marks) : Bruce, Gordon: Amazon.fr: Livres

A tous les fanas de Capri, je ne peux pas résister à vous partager ceci Ford capri - Voitures (leboncoin.fr)

Je vous confirme que c'est un bon livre, il me semble l'avoir acheté au Mans classic il y a 4 ans, mais il faut aimer les GT40 ou les Ferrari. La seule critique est la présence de photos quasiment uniquement de l'extérieur, pas de détail, de moteur, d'habitacle...