jmcgalaxie

J'essaie de m'arrêter mais je n'y arrive pas !

Je me rappelle du jour où ils ont changé de sens. Ca avait fait la une à la télé. Si je me souviens bien, ils avaient interdit de rouler pendant un jour pour éviter tout problème.

Je ne sais plus si j'avais déjà posté la photo de mon Ford F250 de 68 qui tracte la Galaxie de 63

Merci de tes éloges, je ne sais pas si je suis un "pilote" en tout cas j'adore le comportement de ma Galaxie ! Ca été un plaisir de rouler avec toi. C'est vrai que j'ai un avantage en ligne droite, mais je dois me résoudre au bout d'un moment à laisser passer les voitures plus agiles, car je ne suis pas là pour emm... les autres autres. On se voit au Mas du Clos avec ta caméra...

Je confirme que c'est un rendez vous à prévoir dans votre agenda, même si c'est loin, notre emplacement est sympa, regroupé, il y a un peu de visiteurs mais pas trop, la piste est large et parfois très étroite et pas trop de monde en roulage. Bon il y a la même proportion de cons que partout et nous en avons eu un en piste dont Eric (Ascona Bleu) en a fait les frais. Pour ma part un matin difficile car j'avais voulu testé des bougies plus froides - erreur - Après un retour aux bougies standards, plus de problème. Par contre une chaleur intenable, 28 degrés à l'extérieur et probablement pas loin de 40 dans l'habitacle avec la chaudière à fond. Il faut que je prévois une modif avec une ventilation. Sur la piste j'ai toujours des difficultés à passer la chicane en tire-bouchon, j'ai fini le dimanche sans rouler l'après midi car les épaules n'en pouvaient plus. J'ai réussit à faire un tout droit devant les stands en ratant mon rétrogradage heureusement le gazon était plat, et je ne compte pas reprendre le flambeau derrière Gilles expert en tondeuse. Donc bilan excellent, juste une petite réparation de parebrise à faire avec un gravillon qui a fait le malin.

Salut je devrais arriver début d'après midi vendredi, Cedric si tu es déjà sur place tu me réserveras un place pour le camion et une pour la Galaxie à côté stp. Pour le parking à remorque j'espère qu'ils ont trouvé mieux que faire le tour du batiment du fond car ave car pickup il était déjà impossible de prendre le virage à 90°, ça passe uniquement si tu amènes un karting.

La Capri de Franck avec Fabrice et la Galaxie en vedette sur LVA à coté de Ickx et Loeb

Toutes les idées développées pour tricher en Nascar, une perle, mais en anglais

Merci Franck, j'avais regardé AutoMoto sur TF1 donc quand j'ai vu le même reportage je ne comprenais pas, j'ai du faire de l'image par image pour finalement trouver .

Snif , j'ai pas insta

Superbe, merci du partage, je,ne connaissais pas ce site. J'espère que le revival de septembre sera à la hauteur car j'y serai ! Mais où sont les Galaxies, c'est oublier que Jim Clark en a pilotées

En effet l'expérience est tout de même très positive, et j'encourage ceux qui pourront vivre ceci la prochaine fois.

J'avais oublié qu'il y avait beaucoup de publique, même sur le grand circuit ou peu de zone était accessibles et sans oublié que le grand circuit était ouvert uniquement le matin.

Ne regrette pas Franck, tu serais tombé en panne d'essence sur le grand circuit

Comme convenu, un retour sur Charade classic. L'organisation était un peu atypique, les participants étaient conviés le samedi mais le roulage ne se faisait que le dimanche. A l'arrivé c'était un peu compliqué entre samedi et dimanche j'ai du changer 3 fois de position pour mon camping car, et les copains avec moi ont fait de même. Le parc est finalement assez petit et occupé par moitié par des motards qui partageaient la piste avec nous, mais aussi des manèges et autres attractions d'acrobatie moto. Le problème est que l'organisation n'avait pas fait de plan d'encombrement par zone d'où un certain flou. Et je ne parle pas de l'accès au circuit où on devait prendre la voie des stands à l'inverse. Finalement après cette phase un peu compliquée, nous avons eu droit à un briefing le samedi soir où on nous a expliqué que le grand circuit était ouvert à la condition unique que nous roulions derrière un pace car avec interdiction de ce doubler. Le dimanche nous avons effectivement roulé sur le grand circuit, heureusement le pace car était une Lamborghini. Nous avons pu faire 3 tours du grand circuit, qui est plutôt en bon état et comme la Lambo ne ... lambinait pas ça a plutôt été fun et rapide. Quelques dépassements ont bien eu lieu mais c'était Ickx en GT40, Ragnoti en R5maxi et Loeb en DeltaS4. Le petit circuit est beaucoup plus sinueux et je dois avouer que 15 mn m'ont suffit, j'en avais plein les bras. Le nombre de séances était limité 1 grand circuit pendant 25mn et 2 petit circuit pendant 15mn, c'est pas beaucoup. D'autant plus que la deuxieme séance sur le petit circuit était franchement humide, et vu comme ça tourne, avec des murs un peu partout, je n'ai pas fait le malin. En ce qui concerne les participants, nous étions peu de voitures mais pour la plupart assez originales, même si il y avait un pool de R8 histoire oblige, pour le reste c'était plutôt la crème. Il y avait même une MacLaren Canam. Ca nous a permis de rouler avec les vedettes, j'ai pu rouler un peu avec Ickx en GT40, une des premières version (roues fils) que je n'avais aucun problème à contenir en ligne droite, mais à Charade des lignes droite.... Au SCCT la Capri de Franck sans Franck mais très bien conduite par Fabrice qui a su rester prudent (rassure toi Franck), même si sa séance sur grand circuit a été amputée par une panne sèche . Claude a fait parlé la poudre de la Shelby en échappement libre, les voisins du circuit ont du apprécier ! Pour le reste, tous les organisateurs étaient très sympathiques et polis qui n'est pas la norme, par contre encore un peu brouillon. En terme d'enchainement des séances c'était un peu bizarre avec des séance où tournaient que quelques voitures, Porsches modernes ou de Lamborghini voire Loeb avec une DeltaS4 électrique, beaucoup de temps morts. Par contre je pense que le publique a apprécié des démos de drift. Nous avons eu aussi beaucoup de compliments des spectateurs, j'ai même pu discuter avec l'ancien directeur du circuit qui avait bien connu Henry Greder quand il avait fait le Tour Auto en Galaxie. Au final, une organisation perfectible mais très sympatique, un circuit fantastique, même si avant il me faisait un peu peur, un bon publique, des supers voitures, mais peu de roulage, beaucoup de mélanges, trop pour une seule journée, et surtout trop court, je pense que je ne reviendrai pas si c'est sur un seul jour.

De nouveau Galaxie 64 à vendre Ford galaxie fastback 500 - Voitures (leboncoin.fr)

Des photos, je vous fais un retour ce weekend https://www.motorsinside.com/f1/saison-2023/photos-charadesupershow2023 https://www.flickr.com/photos/dprezat/with/52919047969/

Sur les versions standards, la prise d'air est uniquement décorative. Sur les versions course ça sert à refroidir les frein arrière

Merci très chouette.

Une Galaxie à vendre, avec des commentaires mensongers mais pour le chaland ça passera FORD Galaxie 500 Compétition – 1963 (stanislasmachoir.com)

Merci Cedric, Alors qui est le boss ? En réalité je le laisserai passé au virage avant les stand, je suis trop bon

Les 67 68 à ce jeux là sont les plus belles !

J'étais au circuit de la Bresse, j'en ai pris plein les yeux et les oreilles

Pour gens riches Mercedes-Benz Porsche Renntransporter | O317K | Unique en son genre | 1971 - Voitures (leboncoin.fr)

finalement je vous ai écouté, je suis inscrit