jmcgalaxie

Félicitation pour l'initiative

même le R888 ne tient pas la chaleur sur les poids lourds (1680kg pour la Galaxie) et ils ont fondus comme neige au soleil en 2h de roulage

Course de cote avec des boites courtes

Pour le nul en moteur Austin que je suis, je croyais que l'échappement était toujours su même côté que les carbu ? Est-ce une culasse spéciale ?

Quelqu'un l'a reçu ? http://www.journaux.fr/vintage-racers_auto-collection-prestige_auto-moto-transport_178025.html

Cruel !

Pour moi c'est mort - La Galaxie sera en modif échappement - et la Midget cherche toujours son moteur snif !

J'ai fais passé l'info au club de Besançon (Vesontio), il y a pas mal de sportives mais ils sont plutôt rallyes - on ne sait jamais!

Ford Falcon http://www.silverstoneauctions.com/1964-fia-ford-falcon-

BM 2002 http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-2002-TI-LHD-SPANISH-RALLY-CLASSIC-SPAIN-RACE-BARN-FIND-RESTORED-/151996861450?hash=item2363b80c0a:g:1y4AAOSwll1W0Wrs Plein d'autres caisses http://www.ebay.co.uk/sch/Cars-Motorcycles-Vehicles-/9800/i.html?_from=R40&_nkw=racing+car&_dcat=9801&Modern%252F%2520Classic=Classic&rt=nc

La Galaxie est en modif d'échappement du à l'abaissement significatif de la caisse. Je devrais savoir cette semaine si ce sera fini ou non pour Pouilly, si oui je m'inscris. La mIdget attendant toujours son moteur, je ne peux pas faire mieux Donc Alex Cedric, vous pouvez (presque) compter sur moi.

Cherchez l'hélice http://www.leboncoin.fr/voitures/922542677.htm?ca=10_s Vrai ou fausse mini http://www.leboncoin.fr/voitures/923756652.htm?ca=10_s Midget http://www.leboncoin.fr/voitures/894643743.htm?ca=10_s

Ou une ressort cassé

Merci Flavien

C'est une reconstruction ? on entend pas le sifflement du turbo

Comment Ford a simulé le circuit du Mans pour tester le 427 des GT40, avec des relais, ancêtre de l'ordinateur

BMW 1800 http://www.leboncoin.fr/voitures/911458797.htm?ca=10_s

Super reportage Franck, mais c'est un comble d'en apprendre un peu plus sur ta profession en le lisant dans ce magazine alors qu'on s'est rencontré avant une dizaine de fois.

British motors Rod n+ 04 est sorti avec un reprotage sur une Misget du même jaune que la mienne http://britishmotors.fr/le-magazine-voitures-anglaises-british-motors/

C'est une super prepéparation !

Un bon son de V8 au Mans Classic - Christophe Schwartz et la Dodge

Une belle présentation en détail de la Ford Talladega de Nascar 69

Les débuts de Ford en compet en Angleterre http://www.classicamericanautoclub.co.uk/h-f-winter-edition-race-proved.pdf

MG Midget http://www.leboncoin.fr/voitures/896899632.htm?ca=10_s

C'est presque indispensable quand tu as un turbo à l'ancienne sur coussinet avec pression d'huile pour diminuer les frottements, _a l'est moins avec les turbos moderne à roulement céramique. Sinon même pour les petits moteurs c'est surtout pour ceux qui ont tendance à déjauger. C'est aussi pour les moteurs poussés pour qu'ils soient lubrifié avant de démarrer