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Sur ce client, un 1600 Twincam (Escort) avec 2 x 40DCOM.

Absolument. Un de mes clients avec des 40 DCOM était en pointeaux de 200 et en pleine charge sur de grandes lignes droite (il fait du Rallye), l'auto semblait parfois manquer d'essence. En fait les pointeaux étaient trop petits et les cuves ne se remplissaient pas assez vite. Je lui ai fait monter des 225 et maintenant tout bon. Il ne faut vraiment pas grand chose....

Un GRAND merci michel pour les scan. Super sympa de ta part d'avoir pris le temps de me faire cela. Franck

Comme je ne peux pas me le procurer ici en Angleterre, si quelqu'un à la gentillesse de bien vouloir me faire un scan de l'article sur la Cortina GT et de me l'envoyer à ventes@passionautofrance.com, c'est celle d'un client (j'avais mis un sujet ici dessus). Et je crois que la Peugeot 504 V6 également mais pas 100% certain. Merci Franck

Oui c'est 1978/79. Certaines SC sont en chrome également (les 78)

Alors ma carte SD cassée (fendue en deux ) donc pas de vidéos dans l'escort :angry: Heureusement, mon père avait mis son caméscope en route dans la Porsche donc on a quand même une séance : Choisir en HD (720 ;) ) pour que cela soit un peu plus net.

On se calme !!!!! :D

tu monte ça et tu n'y pense plus. Auto-régulée (pas besoin de mano ou régulateur), filtre, un fil + et une masse. Et lorsque tu passeras à tes triples carbus, tu garde la même pompe (cette pompe alimente des triples weber sur des montages Jaguar par exemple): https://www.passiona... ... ts_id=1436

Une petite pause au tunnel sous la manche avant de retrouver mon Angleterre enneigée et j'en profite pour dire un très grand merci à tous ceux qui étaient présents. Tout d'abord nos GO qui ont organiser cette super journée, à vous un grand merci (ainsi qu'à ton papa Alex qui a braver le froid toute la journée ). Ensuite à tous les participants pour leur attitude sur la piste et dans le paddock. Cela fait plaisir de pouvoir rouler en se sentant en toute confiance avec les autres participants sur la piste. Beaucoup de respect, on laisse doubler, on remercie lorsque l'on laisse passer, pas de risques inutiles, bref tout le monde se fait plaisir et en profite au Max. Dans le paddock, tout le monde toujours prêt à aider, donner un coup de main, jusqu'à nous chauffer les bougies de l'anglia pour la démarrer. Vraiment une ambiance exceptionnelle et vivement la prochaine. Longue vie au scct et encore merci. Franck (et Alain et mon père étaient pleins d'éloges également sur la journée donc se joignent bien évidemment à moi pour ces quelques lignes)

On va peut être se voir sur la route alors. Nous on est avec les plateaux donc facilement reconnaissables mais je pense que vous aussi avec les minis en peloton !!! Mon tel au cas ou : 01 82 88 11 64 qui rebascule sur mon portable : 0044 7850 479 979.

Nous on part en convois 3 voitures de draveil vers 13:30/14:00. Je viens d'arriver au tunnel sous la manche, 5cms de neige à la maison ce matin au réveil j'ai bien cru que cela allait pas le faire!!! À demain les amis. Franck

Zut, je viens de monter un train de pneus neige spécialement pour le week-end !!

Cheetah en slick sur la pluie perso je demande à voir car ça va être du sport !!! J'ai déjà essayer en slick avec une propulsion sur l'eau, c'est pas triste, voir même dangereux car quand ça part tu ne peux rien faire sauf prier en espérant ne rien toucher. Tiens regarde, à bord de notre Clio V6 au Bugatti avec des slicks ce que cela donne. Il venait de tomber une averse et la piste séchait un petit peu mais encore bien humide. Même en étant très léger sur la pédale de droite, l'arrière essaye de passer devant dès que l'on ré-accelère un peu, sans parler du risque d'aquaplanning (et là la piste comme dit plus haut déjà en train de sécher un peu donc tu imagine lorsque c'est pluie battante): http://www.dailymoti...0#video=xy9uxu

Heureusement que j'ai fait mon auto hier car aujourd'hui c'est neige, neige et encore neige !!! J'espère que l'on aura quand même un temps correct la semaine prochaine.......

Ok mais vu que ce qui arrive dans le radiateur par la durite haute (donc juste avant l'autocollant) est a 95+ si on en crois l'autocollant , comment cela se fait puisque au niveau de la culasse c'est 15° de moins. Entre la sonde de culasse (et le mano idem) et l'arrivée au radiateur cela peux prendre plus de 15°????

Oui pardon, precision importante en effet, l'autocollant est en haut côté entrée radiateur.

Je me permet de rebondir sur ce sujet plutôt que d'en ouvrir un nouveau car j'ai une petite question. Je viens de faire ma vidange de radiateur avec un gros nettoyage en règle, j'ai remis en route, purgé etc donc normalement tout bon (je dit bien normalement car j'ai un doute mais je n'ai pas encore pu contrôler correctement avant Pouilly car lorsque j'ai fait un essais sur route en début de semaine il faisait trop froid et impossible de faire vraiment monter en température). Comme j'avais des autocollants de température, je me suis décidé à en mettre un sur le radiateur et un sur la culasse, juste pour contrôler un peu plus et voir par rapport à mon mano de T° d'eau (un capillaire). Donc aujourd'hui, après un gros nettoyage de l'auto, je l'ai mise en route dans l'atelier et laissé monter en température. Mais ce qui m'étonne un peu est la chose suivante : T° au mano = 75°+, nickel T° sur l'autocollant de la culasse = 77° donc là aussi tout bon Mais T° sur l'autocollant de Radiateur = 93°+ Est ce que quelqu'un à ce type d'autocollants sur son auto et/ou pourrait me dire si normal que le radiateur soit 15°(voir même un peu plus) de plus que la culasse et mon mano ??? Je précise que ce test à été fait en statique donc rien pour refroidir le radia. Merci Franck

Moi aujourd'hui j'ai profité d'un peu de soleil (entre 2 averses :D ) pour sortie l'Escort, la monter sur chandelles et gros nettoyage extérieur, passage de roues et surtout châssis car ma petite sortie la semaine dernière sur des routes pleines de boue avait laissé des traces. Des kilos de boue sont tombés, ça n'a vraiment pas fait de mal !!!!! Ensuite retour à l'abris, un gros séchage et voila une bonne chose de faite (parce que là c'était un peu la honte de l'amener à Pouilly dans cet état).

C'est juste moi ou Pion Pion il faisait dans "On a retrouvé la 7eme Compagnie" ???? Si je regarde ta première photo, pôles 2 et 4 c'est pas les mêmes couleurs qui sortent des deux cotés (le fil jaune sur le bouton bleu et le fil bleu sur le bouton noir :D )

Oui tu m'étonne, une quantité impressionnante de références !!! Et pas délirant au niveau tarifs (les options sont un peu chers mais les kits sont "raisonnables")

Sur la hd720 il n'y a pas de prise pour micro externe, il faut prendre la hd1080 pour cela il me semble ou bien comme moi la hd170.

Supet tutoriel, bravo d'avoir pris le temps de le faire.

Et bien dit on se sont quand même de bons fonctionnaires de choc. La dernière fois que j'ai vécu en France il y a une dizaine d'année, un fonctionnaire c'était jamais avant 10heure du matin et plus après 13h00 !!! :D

Bonne nouvelle pour la mangeaille !!! Au niveau du circuit, cela ouvre à quelle heure le dimanche matin pour s'installer et la première séance débute à quelle heure ? Merci Franck

Touché, excellent :lol: :lol: :lol: