fxm911

Pas de soucis, tu pourras les montrer à Magny Cours (j'espère que vous n'aurez pas à vous en servir.....).

Merci, oui une avant 80 mais bon dès fois les 911 ne sont pas toujours "acceptées" donc je demande avant, bien que je me doutais qu'ici il n'y aurait pas de problèmes ;) (je ne suis pas certain qu'il l'amene de toute façon mais bon si l'option est ouverte....) De rien pour le lien, c'est la moindre des choses. FXM

Ok c'est bon pour moi, Sebring c'est le weekend d'avant (bonjour les déplacements :rolleyes: ). Donc je serais présent avec l'Escort et normalement mes acolytes Alain et Patrick (j'ai pas dit alcooliques :D ) seront de la partie aussi donc avec l'Anglia et peut être également la 911 (elle est de 74 donc est ce que vous la prenez ?). A+ FXM

Bonjour à Tous, Je viens de prendre livraison de mon stock donc les commandes seront expédiées dans l'après midi. Il m'en reste quelqu'un d'avance en stock ( 2 x petit modèle et 3 x gros modèle si quelqu'un d'autre en veux). A+ Franck

D'après son blog c'est une 72 donc certainement pas une vraie pré série "plastic bomb", elle n'en as que le kit (et encore demande à voir si c'est un vrai plastic bomb ou juste un kit fibre).....

Moi c'est dans mon agenda et la seule chose qui pourrait m'empêcher de venir avec vous c'est si Sebring tombe à la même date (généralement mi mars, je croise les doigts).

Sauf que Tran X n'est plus et a été racheté par...............Quaife ;)

Bonjour, Comme j'entends de nombreuses choses tous les jours au niveau des carburateurs Weber, un petit article ci dessous pour essayer d'éclaircir un peu les choses (du moins je l'espère :D ): http://blog.passiona...ance.com/?p=575

Ma commande de stock est partie, livraison mi Septembre normalement. Dépêchez vous car j'ai fait une commande de stock conséquente mais déjà plus de 70% de réservé par membres de divers clubs. Passez moi un mp avec votre adresse mail si intéressé que je vous email le bon de commande. Merci Franck

Et bien apparemment durée de vie illimitée jusqu'à ce que tu l'utilise (c'est ce quils indiquent clairement sur le produit "illimited shelf life" ) et pas de contraintes de stockage ou de vérifications à faire ce qui est un autre avantage par rapport à extincteur conventionnel.

Apparemment + 2 petits chez Horizon 2002. Tu peux leur dire que oui cela va se faire car tout est prêt avec le fournisseur, il faut juste que je valide les quantités c'est tout. Encore merci Franck

Moi je suis avec une glisse HD et j'en suis très content.J'en avais parlé sur ce sujet à l'époque ou je l'avais acheté, le lien ebay doit toujours fonctionner je pense et le vendeur est super sympa.

Salut à tous, Au cours de mes recherches pour de nouveaux produits, je suis tomber il y a un an sur un "inhibiteur" de flammes et je voudrais savoir si cela pourrait vous intéresser car je vais placer ma première commande de stock avant de partir en vacances. Je ne vais pas vous faire un argumentaire de vente complet du produit mais à la base c'est l'équivalent d'un extincteur mais avec de gros avantages : Le "gros" modèle fait 32 cms de long pour 4 cms de diamètre, ne pèse que 550g et peux donc facilement se mettre dans votre auto sans prendre la place d'un extincteur traditionnel. Temps de fonctionnement 100 secondes (un extincteur 2 kgs c'est 17 secondes et un 9kgs c'est 34 secondes)et fonctionne pour incendies de classe A, Classe B et Classe C. Cela ne laisse aucun résidus une fois le feux éteint (pour ceux qui ont déjà eu l'occasion d'utiliser un extincteur vous savez bien qu'après c'est le GRAND nettoyage !!!). Le produit est certifié TUV, CE etc etc... Il n'est pas uniquement réservé à l'automobile (perso j'en ai déjà mis plusieurs à la maison et à l'atelier). Le feu dans une auto, cela prends vite et à moins d'avoir un bon extincteur (bien chargé et révisé) et de s'y prendre rapidement, bien souvent il est déjà trop tard et il ne vous reste plus qu'à voir votre auto sur laquelle vous avez passé des heures partir en fumée. L'autre avantage de ce produit c'est qu'il a une durée de vie illimitée et pas besoin de le faire contrôler etc (c'est quand la dernière fois que vous avez fait contrôler votre extincteur, si vous en avez un ?) Le fabriquant à bien évidemment fait des vidéos de démo mais bon perso je me méfie toujours de ce genre de présentations publicitaires (ils vont quand même pas nous dire que leur produit est nul :D ). Donc ayant la chance d'avoir un ami qui est pompier et responsable des enquêtes après incendies ici en Angleterre je lui ai donné un échantillon pour qu'il regarde et il m'a confirmé que c'était vraiment excellent et voici quelques vidéos que j'ai pu glaner sur le net, vous allez voir, c'est bluffant: Huile et essence [media]http://www.youtube.com/watch?v=PI-LWv0vH2k[/media[/media]] Gas [media][media]http://www.youtube.com/watch?v=ctl4_858epc[/media[/media]] Huile [media][media] ]Le "gros" modèle (13B) sera au prix de 108 TTC livré et le "moyen" (8B) (50 secondes de décharge, 275g et 27cms long x 3cm diamètre) sera à 89 euros TTC livré). Mais si commande en volume important je pourrais faire le 13B à 98 euros et le 8B à 81 euros livré. Passez moi un mail si cela vous intéresse pour que je fasse une pré-commande groupée. A+ FXM

Merci Alex, Je n'ai pas encore eu le temps de lister toute la gamme sur mon site :D donc si vous avez besoin, passez moi un MP ou mail (je suis en train de faire les plaquettes, j'attaquerais les disques et les mâchoires dans la foulée mais cela va prendre un peu de temps.....) Pour info, je peux aussi avoir les plaquettes BlueStuff également qui sont compétition uniquement (pas pour la route du tout) Et bien évidemment, 10% de réduction pour les membres du SCCT.

Salut Alex, un peu tard je sais mais il reste de la place ? Je suis en train de faire le Max pour venir avec vous donc si tu as pour 2 autos de plus, possible 3, fait moi signe et je te confirme dans la semaine. Franck

Ca dépends, certaines Caterham peuvent être immatriculées sans soucis et d'autres non. Je ne sais plus trop lesquelles mais j'ai un copain qui connait par coeur.....je vais lui poser la question.

La on est d'accord, tu as le choix entre les vraies bonne qu'il faut trouver (mais il y en a encore crois moi) et ensuite tu as ce que j'appelle les "Prix fixe, Kilométrage à débattre" (oui oui bien dans ce sens la ;) ).

Très honnêtement Alex, l'entretien d'une Porsche (une 911 des année 80) n'est pas si chère que cela. Il faut juste tomber sur une qui a été entretenue correctement et ensuite faire les révisions régulièrement et changer au fur et à mesure ce qui a besoin d'être fait sans attendre. Souvent ces autos coutent chère car les gens attendent le dernier moment pour changer une pièce et c'est la catastrophe car soudain il faut en changer plein d'autres aussi. Au niveau entretient tu compte 1000 euros par ans en moyenne (c'est a dire révision/vidange/filtres etc tous les ans et pneus/plaquettes et autres selon ton utilisation mais avec ça comme budget moyen sa passe). FXM

Les photos ne sont pas de super qualité mais je viens de retomber dessus. Qui a dit que la 911 n'était pas une familiale :lol:

Normalement le montage et la procèdure à suivre est la suivante si pompe HP type Bosch comme il a monté: Couper durite arrivée et retour d'essence au niveau bloc / pompe. Brancher un régulateur de pression sur la durite d'arrivé (attention il faut un régulateur avec valve de retour, pas un simple régulateur sinon bonjour les dégâts moteurs potentiels). Mettre un raccord en T sur la durite de retour. Relié le T à la prise retour du régulateur. Pour tester : Mettre un mano de pression sur la durite d'arrivée (à la place de l'injecteur de départ à froid par exemple). Pincer la durite de retour entre la pompe et le connecteur en T Mettre le contact (NE PAS DEMARRER) et mesurer la pression qui doit être entre 1.8 et 1.9 bar. Ne tester que par petits intervalles, ne pas laisser le contact longtemps. Regler le mano regulateur pour avoir la bonne pression. Enlever la pince sur la ligne de retour. Mettre le contact (ne pas démarrer). La pression doit être la même que trouvée avant. Si cela n'est pas le cas, le travail sur la Kugel peut commencer (tester la Damping Valve à l'arrière de la pompe en premier - attention c'est une soupape avec un retour pour éviter que le système soit en pression et permettre à l'essence de retourner au réservoir donc ne pas remplacer avec juste un boulon ou autre sinon le système passe en pression, l'essence viens fluidifier l'huile et au revoir bloc QZ ;) ). Bon courage FXM

Oui et en plus ils ne m'avaient même pas prévenu chez gaz, c'est un client qui me la dit lol. Et pour continuer dans la série, le dernier numéro de autocollector est dans les bacs et pour ceux qui ont l'oeil , nouvelle pub PAF avec logo du CCP et du SCCT (bon ok ils sont petits les logos mais c'est mieux que rien....)

Merci :angry:

Comme je ne connais pas trop bien ces autos, la différence est??

Vu dans RetroFord du mois de juillet, la nouvelle campagne de pub GAZ Shocks avec comme star à l'affiche l'Anglia du PAF

Lors de ma pige à Brands Hatch pour le DTM il y a quelques semaines, voila sur quoi je suis tombé dans le parking spectateurs :