Vol142

Je vais dire .. .confirmé En fait lors d'une visite à Dijon pour des courses de voitures anglaises , on m'a proposé de faire des tours de circuit , j'étais avec la MX5 . J'ai été très déçu , nous roulions derrière une voiture ouvreuse qui n'a pas du dépasser le 90 km/h. L'organisateur n'était pas très heureux quand il m'a demandé mes impressions sur les 2 tours de circuit que j'avais effectués pour un tarif que je qualifierai de proéminent voir de voleur.

Moi j'ai une C 2.0l que j'ai passée à l'étanol et qui à subit une légére reprogramation , j'ai 170cv et un peu plus de couple. Avant j'avais une B, série limitée Nardi, qui venait d'Allemagne, elle avait roulée dans le sel et la corrosion commencait à faire son effet, j'ai eu un problême d'embrayage , il y avait eu un rappel constructeur mais elle n'y était pas passée , un mécano du garage m'a fait une excellente proposition que je n'ai pas refusé . J'ai racheté la C dans la foulée et j'ai hâte de retourner en Corse pour rouler , ce sera la quatriéme fois à l'occasion du tour de Corse historique .

Merci Ambroise de t'occuper de l'inscription , depuis le temps que je voulais rouler à Dijon ... Je te remettrais les documents à Pouilly. Pour moi , ce sera 2 personnes 2 roulages le vendredi , 2 roulages le samedi et 1 roulage le dimanche. A bientot

Quand vous aurez vu la vidéo , vous ne regarderez plus votre filtre à huile de la même façon .

Les inscriptions sont ouvertes Je devrais être en Old compet n° CD25-0269 S'inscrire - Magny Cours (classic-days.fr)

Une autre , et c'est terminé .

Bonjour à tous Comme d'habitude nos organisateurs ont été au top. content de retrouver les potes , de se tirer la bourre et de se retrouver dans le paddock pour se marrer . Merci à tous . Une vidéo avec du son pourri, entre les vibrations et la caisse de résonnance qu'est la Volvo , je ne sais pas comment faire .

Apparement c'est en live

Moi aussi j'ai acheté chez eux radia d'huile plaque sandwich , durite d'huile, réservoir d'essence alu etc . Tés satisfait

Une petite derniére avec un 180° àla courbe Dunlop et pour finir une bonne bourre avec une 2002.

Le son est tout pourri , et je ne sais toujours pas pouquoi

Oui je sais , j'ai vu le drapeau blanc un peu tard , oouppss

Avez-vous regardé la météo ? Dimanche s'annonce trés pluvieux ....

On voit sur une photo de la collonne de direction ce qui semble être un capteur d'angle de braquage , à quoi peut-il servir sur une auto de cette époque ?

Super Cédric , j'espére en être l'année prochaine . Quelques photos prises samedi .

Moi auusi j'ai reçu mon dossier , je suis en Old Compétition et en paddock assistance , à coté du P7 ???

C'est pas fini Ce matin quand j'étais dessous pour ressouder mes fer plat , en me retournant j'entends un "Glang" ...bizarre ...et je m'aperçois que la traverse ne tiens plus , elle est juste posée . Les 2 cotés sont cassés de maniére identique . J'image si elle s'était barré en roulant et qu'une moto soi derriére ..... Je pense que c'est du au manque de rigidité . Je m'étais étonné que mes rivets qui tiennent les plaques d'alu se cisaille et que je sois obligé d'en changer réguliérement , je pense que la cause et la méme . Bon j'ai tout ressoudé et je verrais en rentrant de Chenneviére.

En mettant mon plateau sur chandelles, comme je le fait à chaque fois qu'il reste quelques temps sans rouler , je me suis aperçu qu'il y avait des fissures des 2 cotés . Donc si vous avez le même modéle , méfiance . Je ne comprends pas pourquoi il y a ce trait de disqueuse ?? ... A moins que l'on ai tenté de le saboter , mais ça semble d'origine . J'ai préparé des fers plats pour mettre à l'intérieur du profilé et demain soudure .

Je pense avoir trouvé la raison des vibrations que j'avais au freinage , la plaquette qui se trouve collée coté piston c'est décollé et devait l'empécher de coulisser normalement , on voit sur la photo quelle est bien tordu en bas de la photo . ça doit être du à la surchauffe . Du coup j'ai viré les 4 et gratté la colle. D'ailleurs je ne sais pas ce que c'est comme matiére , ce n'est ni de la tole ni du plastique ?!?! J'ai commandé des disques ventilés et des étriers de Volvo 164 chez Skandix .

Non , je vais me pencher sur le sujet ce matin .

Super week-end avec tout le monde , juste beaucoup de drapeau rouge en Old 1 et la session du matin ou j'ai eu des problèmes de freins . La meilleur session : celle du soir ou je me suis bien amusé avec une Alfa coupé bertone rouge , nous étions apparement satisfait tout les deux , malheureusement je ne l'ai pas retrouvé plus tard . Grosse embrouille dimanche soir quand il n'y avait pratiquement plus perssonne et qu'un en.......... (choisir la mention qui vous convient) m'a débranché l'électricité et piqué mon adaptateur , ça c'est mal passé . Quelques Photos La galaxie et la Capri vu d'en haut Franck qui se tire la bourre avec une Alfa , super spectacle. La Galaxie est vraiment grosse et doit être trés impressionnante pour certain

Je suis allé visiter les ateliers d'Orhes Racing / Classic il y a un peu plus d'un an , c'est fantastique le boulot qu'il font et en plus ils sont super sympa . C'est la Capri de Pernaud , elle était au Classic Days l'année derniére en expo. Le patron est trés branché Peugeot , il y a des coupés 504 de folie . Si ils sont cette année au Classic Days n'hésitez pas à aller les voir , la discussion sera intéressante .

Je viens de recevoir VHC Magazine n° 35 , il y a Je viens de recevoir VHC Magazine n° 35, il y a un article signé Claude Ducoudray. Trés sympa l'article .

Je viens de mettre en ligne une vidéo , Je demande votre indulgence , parce que , je ne suis pas doué pour ce genre de chose et j'y passe un temps fou , en plus le son et pourri et je ne sais pas quoi faire . J'ai de la matiére pour en faire une autre , je verrais si j'ai la patiente . Bon visionnage

Il est quand même fort ce président , il arrive même à sourire au photographe en pleine courbe Bravo et Merci à Claude pour ses magnifiques photos.