Posté(e) 23 juillet 202523 juil. comment_245285 perso je préfère cette caisse que la "Féfé" 250GTO ! Signaler
Posté(e) 24 juillet 202524 juil. comment_245293 J'aime bien mais ça ressemblerait à une 250GTO qui ait freiné trop fort et se serait tassée sur l'avant ; ce qui est tout à fait impossible ...car les 250 n'avaient pas de frein Signaler
Posté(e) 24 juillet 202524 juil. comment_245295 ha ha !!! je vois Jean Marc, tu veux parler de ce carnage qui a eu lieu pendant la course plateau GT Tourist Trophy de 1962 à Goodwood ! Signaler
Posté(e) 25 juillet 202525 juil. comment_245306 En 1963, le carrossier belge Jacques Coune présentait au salon de Bruxelles sa vision d’une MG B Coupé, bien avant que la MG B GT ne sorte officiellement. La MG B Berlinette est donc une version belge de la petite anglaise, mais au style très italien, une voiture méconnue tant des amateurs que des spécialistes qui mérite pourtant d’être mise en avant. L'arrière me fait penser à la Féfé 275 GTB ! Entre 1963 et 1964, Coune aura tout de même produit 56 exemplaires de la MG B Berlinette. Après 6 premiers exemplaires en acier, les Berlinettes suivantes passeront à la fibre de verre. Dotée de la même mécanique que la MG d’origine (un 4 cylindres de 1,8 litre et 97 chevaux), elle s’avère plus légère que la MG B GT (965 kg contre 1 090) et donc plus performante. Signaler
Posté(e) 27 juillet 202527 juil. comment_245317 Il existait un kit constitué d'un bouclier avant avec bulle de phare qui se montait sur la MGB, ça lui donnait la même bouille. Je me souvient qu'un copain de mon frère avait ça au début des années 70. Signaler
Posté(e) 27 juillet 202527 juil. comment_245321 Une belle pièce, originale! 56 exemplaires c’est deja une belle performance Signaler
Posté(e) 27 juillet 202527 juil. comment_245325 Ah oui j’ai déjà vu en photo, l’arrière est super élégant ! Même si je suis un grand fan du GT d’origine, j’avoue que cette déclinaison est pas mal. Je n’aurai pas cru que 56 avaient été fait. Jean Marc c’est le kit Sebring qui donne un bon look, bulles de phares, pare chocs et ailes larges 😉 Signaler
Posté(e) 28 juillet 202528 juil. comment_245328 Exacte Ambroise, je suis fan de ce look aussi. En plus celle que tu montres semble très bien finie ce qui n'est pas toujours le cas. Par contre ici les bulles de phare font partie du kit ailes larges, celle que j'ai connu dans ma jeunesse semblait être un masque avant rapporté sur toute la face, comme sur les voitures US quand il changeait le look pour les années suivantes. Signaler
Posté(e) 28 juillet 202528 juil. comment_245330 Magnifique cette B sebring dans ces couleurs. On en voit passer de temps à autre, bien fini cela fait de très belles autos. Signaler
Posté(e) 8 août 20258 août comment_245452 Essai de la Ginetta V8 https://newsdanciennes.com/au-volant-dune-ginetta-g33-legerete-sportivite-et-v8/ Signaler
Posté(e) 8 août 20258 août comment_245453 205ch la dedans, ça doit bien marcher! mais il ne faut pas être regardant sur la finition! Signaler
Posté(e) 7 décembre 20257 déc. comment_246459 Le 26/11/2025 à 14:55, jmcgalaxie a dit : Plein de choses que je ne connaissais pas J'imagine que comme moi tu trouves de rouler un V8 américain c'est génial dans quasiment toutes les situations, Mais alors quand quelqu'un a l'idée de le mettre dans une anglaise ou une italienne ça me donne des frissons rien que d'essayer de m'imaginer entre le baquet et le volant ! Bon, cette TVR n'est pas la fille la plus sexy de la classe, mais une Sunbeam tiger, une Allard J2 Ou dans d'autres gamme une Bizzarrini, Iso, Jensen, ou 🐓 une Facel-Vega... Mon cœur s'emballe ! Signaler
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