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Les Autres Anglaises

Featured Replies

  • 1 month later...
  • 3 months later...

Ils sont fous ces anglais … ah non des hollandais !!

 

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Moi j'aurais coupé le coffre de la première et mis une platine de semi remarque pour trainer la deuxième. 

  • 3 months later...

Austin A40 Farina sur les routes du Monté Carlo. J’ai toujours eu un faible pour cette ligne originale pas tout à fait bien équilibrée.

 

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  • 4 weeks later...
  • 1 month later...

J'ai jamais vue une Ginette aussi affutée, quelqu'un sait ce qu'il peur y avoir comme moteur ?

 

en théorie le moteur doit etre au maximum un ford 1650cc mais impossible de trouver des informations sur cette auto précisemment

 

Effectivement elle est sérieusement rapide celle-ci, mais ne semble pas se laisser faire !!

Un 1600 qui passe une Mustang à l'accélération comme ça et une telle vitesse de pointe, je n'y crois pas. 

C'est une réplique de la G4R de Sebring 65.

Dedans c'est un Lotus twin cam de 1700cc.

Palle Pedersen a un palmarès impressionnant avec cette voiture en compétitions historique, y compris contre des GT40. 

Encore un anachronisme des réglementation FIA sur les anciennes à ranger dans le même panier que les Lola T70, je n'ai pas connaissance qu'en 65 une Ginetta ait fait la nique aux GT40 à part en fiabilité. 

La G4R a peu roulé en compétitions officielles à l'époque. La marque a focalisé ses moyens sur le développement de la G12. 

Cette G4R s'en est bien sortie face aux GT40 sur le circuit de Copenhague, qui est un circuit sinueux en ville. 

D'après le pilote (Palle Pedersen), il tourne en 2:44 à SPA là où une Cobra fait 2:48 et une GT40 pilotée par Andre Lotterer, 2:38.

La voiture est bien évidemment limitée par la ligne droite mais gagne du temps dans le sinueux. 

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Un Twin Cam Lotus peut sortir un bon 180cv, dans une caisse de 450kg avec  un bon pilote, c’est clair que ça doit bien marcher 😅

  • 2 months later...

En voilà un qui va tous les éclater au rassemblement rétro camping 🤩

 

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