February 11, 201610 yr comment_112404 Probablement une casse mécanique au niveau du pont , je pense aussi ! Report
February 11, 201610 yr comment_112405 Paulin avec sa cortina se retrouve souvent sur 3 roues et pourtant son pont n'est pas cassé. La midget fait aussi du 3 roues avec la patte avant levée dans l'intérieur du virage  Est ce la même chose?  Report
February 11, 201610 yr comment_112406 un léger levé de patte n'est pas surprenant, la Imp le fait aussi et j'ai vu des mustang Boss le faire en vhc australien. Par contre lever autant que l'escort Mk2 plus haut ça fait vraiment beaucoup. Report
February 11, 201610 yr comment_112407 Un bon réglage avec ces ponts rigides a toujours été de mettre peu ou pas d'antiroulis arrière, ce qui explique ces positions. C'est de cette façon que l'on a une bonne motricité. Report
February 11, 201610 yr comment_112409 Effectivement, il suffit d'ailleurs de regarder toutes les propulsions d'époque Alfa, Capri, Commodore, Escort, 2002, elles ont toutes la même attitude guidée par la recherche de motricité, à l'arrière, peu ou pas d'anti-roulis, ressorts et amortisseurs relativement souples en compression pour permettre le transfert de masse à l'accélération, en plus d'un bon anti roulis à l'avant qui empêche la roue intérieure de rester au sol ! Report
February 11, 201610 yr comment_112419 Il suffit de limiter le débattement de la détente de l'amortisseur,pour obtenir un meilleur appuis du train av et de limiter le roulis,donc après cà lève la patte plus facilement ! Report
February 19, 201610 yr comment_112523 Legend Boucles à Bastogne: l'offensive alliée se prépare ! La voiture et l'assistance!   Report
February 19, 201610 yr comment_112529 et leur arrivée ce matin à Bastogne ! c'est d'ailleurs cette société, enseigne plexi qui mettra la touche finale à mon Escort, mais on en est pas encore la... Report
February 20, 201610 yr comment_112534 Salut Edouard, Suite à notre discussion, le bleu est ta couleur, non? :) Tu rajoutes, ou fais des bandes en 3M est le tour est joué, ( style Belga ou autres ) non ? OK, chacun fait comme il le sent :lol: :lol: :lol: Pour l'arrivée de la Mk2 à Bastogne, je trouve cela du grand ART. Nos amis belges savent le faire :wub: Vive les boucles de Spa, Bastogne, avec cette année, un dimanche qui comporte des spéciales sur terre, comme j'ai connu cela en 83/84 !!!!!! :P Report
March 16, 201610 yr comment_112909 :wub: Â Â http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=168521 Report
March 30, 201610 yr comment_113208 Plus rare de voir une Fiesta 1 préparée ainsi, mais elle a une sacrée gueule ! Report
April 20, 20169 yr comment_113688  Simon Hadfield Motorsport. De gauche à droite :  - Ford Escort Mk1 RS1600 (2000cc) Groupe 2 Ex Texaco Wooding, DRM 1973 Division 2. - Ford Capri 2600RS Groupe 2 Ex Klaus Ludwig, DRM 1973 Division 1. - Ford Escort Mk2 RS1600 (1840cc) Groupe 2 Ex Zakspeed, ETCC et Championnat d'Italie, Division 2. Report
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