ah ouai ,elle marche du feu de dieu.il peut ètre content le monsieur.

mais quand tu dis le frére,c'est vraiment ton frére ou histoire de parler.

 

et cédric 10/12 kgs le vilo cela fait pas mal.mais combien de cylindré?

ça fait une belle piéce ,

5l de cylindrée oui une très belle pièce

isemble que le moteur de la mustang allait sortir  environ 270-280cv après son remontage donc on serait plus sur du 55cv/L 

oh? cédric ,5 moteur de 1000 de mini, gros gourmand :) et autour de 70CV/L voir plus non.

d'origine c'est plutot 45cv/L  

plus que la puissance car ces moulins sont au taquet d'origine à 4500tr, c'est le couple, 300Nm

ah ouai ,elle marche du feu de dieu.il peut ètre content le monsieur.

mais quand tu dis le frére,c'est vraiment ton frére ou histoire de parler.

 

Sourire a montré le resultat de Glyn Swift n°63, il y avait aussi Nick Swift n°60 qui termine 3éme à la course de qualif et 3éme à la finale du dimanche qui se disputait à 2 pilotes. Sans les connaître, j'ai la faiblesse de croire qu'ils sont frères!

Ils sont fort ces japonais  :)

 

 

Merci pour les photos ce weekend on fait l'autre OEW, et la prochaine fois évite de laisser ton slip en arrière plan !

photo chic détail choque :)

dommage pour le scotch noir sur les phares.sinon elle fait réver.

le scotch noir c'est la vieille méthode pour pas exploser les verres sur piste (il me semble que c'est obligatoire sur toutes les voitures qui roule en compétition historique). Après sur route c'est juste pour le look compétition 

Pour le look mais la marée chaussée n'apprécie pas beaucoup !

En effet Stéphane pour le scotch, en fait au départ c'était pour voir ce que ça donne, et comme l'auto n'a quasiment pas roulé c'est resté comme cela mais ils vont devoir dégager pour le CT !

ok

Très jolie ta mini Pierre ;)

 

Tu vas mettre quoi comme logo sur le capot, car là il manque quelque chose!!!

Justement je ne sais pas j'attend vos propositions ;)

je l'aurais laisser omme ça.

le scotch noir c'est la vieille méthode pour pas exploser les verres sur piste (il me semble que c'est obligatoire sur toutes les voitures qui roule en compétition historique). Après sur route c'est juste pour le look compétition 

En effet, en circuit VHC, et moderne aussi sans doute, c'est obligatoire, pour éviter le verre éventuellement cassé de tomber sur la piste.

les modernes ont des feux en plastique

il faut mettre les scotchs en croix,car là cà cache la ligne du faisceau lumineux,donc on doit pas voir grand chose en les laissans ainsi!

Sinon très belle MINI !

ton logo APS COMPOSITE  :D .je plaisante bien sur ;) ,mais je la trouve bien comme ça,attend d'avoir une idée;ou de voir quelque chose ailleurs.

belle auto;

Tirée du site sebringsprite

 

 

 

 

 

c'est moi ou il y a un deuxième radiateur caché derrière la calandre (durite d'eau qui descende à l'avant gauche).

Pas mal le passage du circuit d'essence à travers la traverse AV avec du jolis raccords.