Leon_pp

regarde du coté des etriers de Volvo 240, c'est des 4 pistons fixe pour des disque en 260mm d'origine. Montage souvent utilisé sur BMW et Capri. Le prix est ridicule et c'est facilement dispo partout meme ici en france. Si tu as besoin que je te donne l'entraxe de fixation ou des dimension, n'hesite pas.

des que mon tour est remis en marche, je me met dans la production car ca fait chere le morceau d'acier, cela reste un tres joli montage, domage pour le changement d'entraxe

Merci Jeannot, La meilleurs façcon de nous aider c'est de venir et de faire venir toujours dans le respect et la bonne ambiance. J'ai passé 10 ans a faire la pub au tour de moi, à rabattre au maxi, ça paie, y'a jamais eu autant de Volvo au SCCT que depuis ces 2 dernières années :) J'ai passé des années à trimbaler mon auto de sortie en sortie sans pouvoir rouler pour X ou Y raison. Cette année je suis venu à Magny cours avec ma femme juste pour l'orga et pour avoir le plaisir de vous revoir tous autant que vous êtes. et pour info j'ai 400km allez et 400km retour. Oui toute les idées sont bonne a prendre, penché vous juste 2 minutes sur ceux que certains ici présents ont fait et font encore depuis 10 ans avant de dire qu'il faut améliorer le rapport qualité/prix car je trouve que c'est irrespectueux envers les 2 principaux interlocuteurs du SCCT a savoir Cédric et Alex qui eux se décarcasse à longueur d'année.

alors Pxav, nous avons fait ce genre dechose au debut, les repas. Nous avons jetter un nombre impressionnant de plateau repas car "j'ai oublier qu'on avais un repas avec l'inscription". Ameliorer le rapport qualité/prix? j'espere que tu rigoles !!!!!!!! Trouves moi un autre plateau a ce prix là, avec ce genre d'ambiance dans les paddock et sur le circuits.

dites moi comment on trouve 120 participants alors que cette année seulement 55 on fait le deplacement?

tu as besoin d'etre sur le reseau pour te chauffer?

la midget sur la plateau de la galaxie, va rester de la place pour mettre une mini :)

que je me rappel bien de cette episode :)

Détrompe toi c'est un circuit adapté à toute nos autos.

Je rappel que nos journées ne sont pas ouverte au public/spectateurs

moi et le graphisme estetisme j'y connais rien, mais je trouve que ca fait tres mille bornes :) Je dis chapeau pour Alex qui se donne du mal.

tiens je viens de remettre la main sur un tuner NAD 4150, dans un placard. Payé 5€ dans un Cas$ y'a des années. Il ira à l'atelier dans qq semaine, faut que je lui trouve un ampli et une paire d'enceinte

Non aucune prise de temps. Rien de rien Carbone regarde tes mp svp

attention, je vous rappel que du moment que vous chronometre vos tours, vous passez sous reglementation FFSA

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1000512516.htm?ca=8_s

moi se que je comprends tjs pas c'est la fleme des vendeurs francais. Y'a 3 photos, ben oui au dessus faut payer, c'est sur pour une auto a 35 000€ ca serais dommage de lacher 3€. La description est presque ce qu'on pouvais avoir dans une annonce papier y'a 20 ans ou l'on payait au caractere imprimé.

Le chassis de la GT6 et de la spit 1500 est le MEME http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID005858 http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID008123 Meme ref chez Rimmerbros.

ben non c'est le meme bloc alors pourquoi vous voulez modifier quoique ce soit de ce coté là? pour caricaturer je pourrais monter ce moulin dans le spit 1500 de madame

Je suis épatté, pas trop d'auto exeception, complement intouchable. Pas une F1, moi si je devais craqué sur un truc completement inaccessible je dirais une F1 turbo de 1300cv qui est juste bonne a mettre sous cloche car ca doit pas etre conduisible :)

J'adore les choix differents de chacuns, y'a rien qui se demarque dans ces quelques propositions

Allez histoire de discuté librement des gouts et des couleurs de chacuns, quel serait votre garage idéal, avec 5 places (avec un ordre de celle dont vous pourriez le moins vous séparer à celle ou serait moins compliqué) Allez pour moi ca serait quelques chose du genre : 1- Volvo 240 Grp A 2- Volvo 850 Break BTCC 3- Volvo C303 ex Dakar (donné à Medecin du monde et perdu qq part en Asie) 4- Volvo C306 ex Aéroport de Copenhague : Swappé par Volvo conjointement avec Jaguar d'un V12 de 5L5, véhicule d'urgence pour piste (commande de 1977) 5- Lamborgini Countach

c'est a ma connaissance la seul injection qui est capable de demarrer au coups de clé au sens strict. Clairement tu touche a peine au contact et a la premiere etincelle ca part. Du moins j'arrive a regler toutes les Volvo Kjet qui passent par chez moi comme ça

le Kjet est juste genial, AUCUNE prise d'air ne doit être toléré.