PiOnPiOn

les deux!

monte carlo aucun interet pour moi... dakar, suivi de loin

YES! faut démonter la passat alors! ;)

yop, voilà les premiers exemplaires de câbles en vente http://shop.ebay.fr/...=&_trksid=p3686

mm belles vidéo Jean Marc, pour la mustang, j'ai l'impression qu'il ne debraye pas du tout, boite à crabots? du même style que celle de cobra automotive:

;)

pour info Sourire la fixation de la barre au berceau est faite avec une fixation pour tube industriel, c'est du plastique dur: http://www.promeca.c...be-p782-fr.html et http://www.bene-inox.com/collier-polypropylene-vert-avec-plaque-souder-inox304l-renfort-72122/

je confirme.

waouh, l'elargissement!

oui car les conduits ne sont pas positionné au même endroit ech adm toujours dans le meme ordre

mais c'est excellent ça!

sympa ces photos!

Beau MAtos Franck!

beau sujet en effet, j'adore ces pièces d'époque

on oublie la poste, on oublie.... ok pour moi le samedi au resto, j'appel dans la semaine pour l'hotel

je connaissais pas

pfff, sur gran turismo on peut :ph34r: :ph34r:

tourne à gauche, c'est bien ça pour les pneus! ça permettrai de bouffer les 4 de la meme manière!

j'adore le siège tournant....

Merci Michel ;-)

:blink: :blink:

trop fort ces anglais!

c'est pour ça qu'il m'en faut un deuxième, de toute facon, d'origine il livre le boitier avec une porte pleine etanche et une porte ajourée pour une meilleure prise de son, comme ça avec un deuxiemen boiter, je serai quitte de changer la porte sans arrêt, j'aurais un boitier etanche et un boitier ouvert avec le trou du cable et la porte ajourée

eh non, deux possibilitée: comme la hero 2: se faire un boitier skeleton (qui n'existe pas encore pour la hero3): ou alors utiliser le boitier FRAME: nouveauté Hero3 a oublier en extérieur, pour ma part ce sera perçage d'un boitier standard pour permettre le branchement des cordons.

oui, c'est pour faire ça ;-) fini le bruit du vent ;)