Jump to content

Franck_RS

Bureau
  • Posts

    5,160
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Franck_RS

  1. Un grand merci Olivier pour ces nombreuses photo. C’est vraiment génial de mettre ta passion et ton talent au service de la communauté. Chapeau bas
  2. En voilà de bien belles photos . Merci Olivier
  3. Merci Jean Jacques pour ces photos et surtout ce récit typique de l’esprit SCCT. On trouve toujours une solution pour les copains Ta belle RS va pouvoir reprendre du service plus vaillante que jamais
  4. Il y a même la vraie vidéo en ligne désormais. Premier d'au moins quatre épisodes:
  5. Que c’est beau merci Cédric d’avoir passé toutes ces heures au montage. Merci surtout à Pierre de Cinematic Flow https://cinematicflow.com et aussi à Benjamin sans qui rien nous n’aurions pas pu vous offrir ces images exceptionnelles
  6. Superbe série de photo Charlie merci beaucoup ! Du coup tu as fait les prises de vue pour le prochain VR ? En parlant de VR Vincent Lyky leur photographe nous a partagé quelques photos:
  7. Il est largement temps de revenir en mot sur cette dernière journée SCCT. Pour tout un chacun un WE SCCT démarre des mois ou des semaines à l’avance…ou parfois quelques jours afin de préparer son auto, réserver son logement, préparer l’itinéraire, se caler avec les potes. Comme l’a dit Cédric nos sorties n’existent que parce que vous y participez, et l’ambiance qui s’en dégage est à l’image de la bonne humeur que vous y apportez. En regardant les premières vidéos de cette édition on ne peut être qu’admiratif devant la variété et la qualité du plateau…cette année la barre a été placée très haut et le tout dans une fort agréable décontraction le jour J. Par contre où je ne suis pas d’accord avec mon cher président et ami c’est que ça représente un sacré boulot de monter sur pied cette sortie. Depuis toutes ces années nous avons beau être rodé, et heureusement d’ailleurs, ça représente une certaine somme de paperasse, de mail, de coup de fils de négociations, de préparation….etc, etc. La satisfaction c’est de voir quelques nouveaux participants venir garnir les rangs, mais aussi découvrir des habitués avec de très belles nouveauté (nous y reviendront). Une fois encore Vintage Racer se fera l’écho de cette très belle journée, le soleil nous a été fidèle et ce malgré les prévisions alarmistes, et cerise sur le gâteau grâce à Benjamin et Pierre de Cinematic Flow nous bénéficions d’images exceptionnelles au drone comme nous n’en avions jamais eu (et vous n’avez pas encore tout vu). Finalement la seule frustration dans tout cela c’est de ne pas être plein des mois à l’avance…c’est à n’y rien comprendre quand on voit le nombre d’autos qui existent en France et roule aux Classic Days par exemple (qui annonce complet en seulement 2 semaines). De même nous arrivons à organiser ces journées sans accroc là où un organisateur réputé comme PAE à été défaillant sur l’American Motor Show (cf. retour de Jean Marc). Mais revenons à nos moutons Auvergnats. De mon côté j’étais déjà dans le bain depuis plusieurs jours puisque nous avons terminé la mise au point de la GT40 de Benjamin dans la semaine qui a précédé notre sortie. Je n’en dis pas plus vous découvrirez cela dans quelques semaines sur sa chaine, mais vous pouvez dès à présent découvrir le premier épisode ici : https://youtu.be/yhUNSDSW31E Le vendredi nous avions rdv au bien nommé restaurant le volant. Sa déco sur le thème de charade en fin un lieu des plus adapté pour les passionnés que nous sommes. Petite nouveauté nous avons eu l’idée de laisser chacun se présenter à tour de rôle en attendant la délicieuse truffade. Un concept sympa qui a permis de constater que beaucoup faisaient énormément de route pour nous rejoindre, même au-delà de notre frontière et rien que pour cela soyez en remercié. Comme je le disais cette année nous avions de nouveaux participants qui méritaient d’être connu. C’est ainsi que nous faisions la connaissance des frères Crouzet, improbables pilotes de Wartburg, citroënistes convaincus si ce n’est convainquant (je ne suis toujours pas prêt à troquer mes propulsions pour une auto du quai de Javel) et dont les anecdotes tout à fait succulentes nous ont beaucoup fait rire. Le point d’orgue étant peut-être la raison pour laquelle ils ont préparés une Axel « Ah mais tu comprends on avait un volant moteur allégé, et deux trois pièces perfo » ……au championnat du monde des excuses foireuses pour monter une auto improbable les deux compères nous ont « satellisés ». Encore merci messieurs pour ces moments de franche rigolade. Autre petit nouveau de la soirée un certain Benjamin, youtubeur et artisan de l’automobile. Pas du tout stressé à l’idée de venir poser en piste la prunelle de ses yeux au milieu de nos autres bolides. Mais à voir son sourire le samedi aprèm on peut dire que cette première a été une franche réussite et en appellera d’autres. Le samedi matin aux aurores nous voila parti avec mes deux compères Jef et Cédric remonté comme des coucous, la légère ondée qui nous accueille ne nous affole même pas, et à juste titre car l’aprèm c’est sous le soleil et par 23°C que nous roulerons. Le briefing est une formalité, j’ai oublié 2/3 trucs comme d’hab mais l’essentiel est dit. Première session en passager à coacher Maeva pour sa première expérience en piste, A peine ais je le temps de briefer le sympathique Vincent, photographe de VR qu’il est temps de monter dans la Capri. On fait chauffer l’auto 2/3 tours, on termine de roder les freins puis on se tire la bourre avec Didier. Cette année Didier a troqué sa bien belle 325iX pour une auto d’exception. Déjà rien que de la voir devant moi je suis « in love » …et puis ce cul, mais quel cul. Oui le cul d’une R5 Turbo tour de corse ne laisse pas indifférent. Alors pour ceux qui se posent immanquablement la question cette auto est née en tant que Turbo 2 avant d’être réassemblée en Tour de Corse intégralement. La finition est à tomber par terre mais ça n’est pas ça qui m’a le plus traumatisé, ni d’ailleurs le fait de me prendre 100m dans la vue à l’issue de la deuxième chicane. Non ce qui m’a marqué à tout jamais c’est que même avec le casque, les 3 carbus de la Capri ouvert en grand j’entendais encore le turbo siffler comme si il était sous mon propre capot. 270cv de pure furie, franchement Didier j’aurais dû te supplier à genoux pour l’essayer…j’ai été envouté. Bref j’en ai pris plein les yeux et les oreilles et nous aurions pu arrêter la journée là que j’étais déjà heureux. Sur ces journées à Ladoux je ne débande pas de la journée, et je m’excuse auprès des personnes qui m’ont sollicitées soit pour monter avec moi ou que je monte avec elles et où je n’ai pas trouvé le temps de le faire. Ce n’est franchement pas de la mauvaise volonté, mais je crois ne pas avoir arrêté de la journée. J’ai toutefois eu le temps de faire quelques tours dans la lotus Elan de Nicolas. C’est une auto qui m’a impressionnée la première fois que je l’ai essayée à Magny cours club il y a de nombreuses années. C’est si léger et agile que l’on se demande comment cela est possible, de la vraie magie. En essayer une c’est comprendre pourquoi une fois affutée elles sont redoutables au tour auto. Ce qui était toutefois moins prévu c’était le petit coup de chaud de retour au box. Après enquête le petit dégazeur d’huile était plein et à laisser le circuit de dégazage en pression, l’huile coulant alors sur l’échappement. Plus de peur que de mal heureusement. Mais franchement sur le coup j’étais en stress je l’avoue. Remis de nos émotions la fin de matinée passe à la vitesse de l’éclair, tout juste le temps d’avaler quelques parts de pizza et de faire le plein à l’extérieur qu’il faut lancer les sessions mouillé. L’occasion de passer un coup de chapeau à deux bénévoles sans qui nous n’aurions pas pu faire cette journée. D’une part Kevin qui est un ancien collègue et un jeune super sympa et plein de potentiel. C’est lui qui a géré les drapeaux et l’accès à la piste toute la journée et comme un chef. Et ensuite l’inénarrable Pierre-Antoine alias Pierrot. Le gars le plus cool et gentil de la planète. Qui irait croire qu’il est pilote Michelin pour AMG, et pourtant quand il prend « l’œil du Tigre » les chronos tombent. C’était notre BPjeps pour la journée et il est toujours partant pour accompagner et coacher ceux qui le demande. Big up Pierrot. Le soleil ets désormais de la partie et le ciel bleu se reflète sur le miroir qu’est la piste. Le niveau de pilotage est clairement monté et même si ça jardine encore sévère on voit de plus en plus d’auto enchainer les longs drifts avec maestria. Que c’est beau et Pompom au drone se régale. Entre deux Baptêmes dans la Capri Patrick me propose d’essayer sa magnifique Escort RS2000. Ceux qui ont lu l’article de Vintage savent que j’ai un petit faible pour cette auto. Je retrouve ce que j’avais dans mon souvenir, une vraie drift machine, hyper équilibrée. Une magnifique auto de pilote. Seul le manque de couple à bas régime me surprend, OK c’est un arbre à came pointu mais ça reste un deux litres. Ce qui est amusant avec le drift sur la piste arrosé c’est que chaque voiture a une « notice » un peu différente. Il y a celle où il faut planter un petit coup de frein sec puis un léger coup de volant, celles qu’il faut faire partir au couple, ou celle qui n’acceptent que de partir en rentrant sur les freins et en étant patient. Sur l’Escort de Patrick ce qui fonctionnait le mieux au final était un rapide appel contre appel…il y a un coup à prendre mais que c’est fun. La journée touche à sa fin, c’est tout juste si j’ai le temps de dire au revoir aux copains qui reprennent déjà la route. Le plus frustrant dans ces journées c’est de ne pas avoir le temps de discuter avec tout le monde. Il y avait de très sympathiques nouveaux participants avec lesquels je n’ai pas eu le temps de tailler le bout de gras. Bref comme chaque année le jeudi soir je me disais que c’était la dernière que j’organiserais et le dimanche matin on a vraiment hâte de remettre cela. En parlant du dimanche matin il y a eu un épilogue mais cela fera partie d’un autre message. Merci à tous d’avoir été présent, d’avoir partagé votre passion, de vous êtres investi et de venir rouler car c’est l’essence même du SCCT. Pour l’an prochain on vous réserve une belle surprise Franck
  8. On est gâté cette année!!! Avec un tel plateau et une telle qualité dd prestation on ne comprend pas pourquoi on ne roule pas à guichet fermé des mois à l’avance. Les présents ont eu raison. Merci @charlie-AMK et @oldnick pour vos témoignages
  9. Incroyable. C’est quand même assez génial ce que les logiciels de rendering 3D permettent de nos jours. Après ca me fait tout autant penser à une groupe 5. Je la verrais bien à côté des capri et Porsche 935
  10. Franck_RS

    Les MG

    Superbe cette photo . Ne reste plus qu’à rebaptiser le magasin derrière en cosWorth
  11. Merci ! Ne manque plus que quelques photos pour illustrer tout cela et ça fera de jolis tutoriels
  12. Pour le compte rendu de cette journée magnifique c’est ici que ça se passe:
  13. Bonsoir à tous! J’espère que vous êtes bien rentrés après cette journée mémorable. Une fois encore les absents ont eu tort. C’est ici que vous pouvez poster vos impressions, photos et autres vidéos. En parlant de vidéo vous découvrirez dans quelques temps certaines images prise au drone par Pierre de Cinematic Flow. Attendez vous a un choc visuel. Cette année le staff a été particulièrement occupé et du coup nous n’avons pas fait de photos. On compte sur vous pour nous alimenter au plaisir de vous lire Franck
  14. Désolé pour toi Seb, bon courage. Rdv ce soir au restaurant le volant et demain matin de Bonne heure et de bonne humeur sur le site de ladoux. De jour en jour les prévisions de pluie sont revues à la baisse, on a même eu du soleil tout hier aprem alors on croise les doigts pour demain. Par contre pensez aux coupe vents ça devrait souffler quelque peu
  15. Déjà démasqué Ça n’était peut être pas un hasard si Benjamin sera présent ce we. L’occasion pour le club et les participants d’avoir de très belles images car nous aurons la présence d’un videaste pro avec ses drones ( chose en principe interdite sur les journées club mais la c’est un peu différent) il va y avoir au moins quatre épisodes sur ce partenariat qui permettra de découvrir certains métiers de Michelin. Premier épisode la semaine prochaine
  16. Très bonne idée. En fonction du format de tes posts on pourras éventuellement les reprendre sur le blog ou le Facebook du scct. Merci d’avance
  17. Franck_RS

    Les Triumph

    Tu ferais mieux de mettre le post dans annonce avec éventuellement un prix cela aura plus de visibilité
  18. J-5 j'espère que vous êtes tous dans les starting block. Pensez bien à relire le mail d'insctruction et pas simplement à le survoler. Ladoux est un site particuliers avec quelques règles qui lui sont propre (pièce d'identité obligatoire, interdiction d'apporter du carburant sur le site, Présence d'un camion pizza qui n'accepte que le liquide....). Ce We nous avons bien bossé avec Fabio, nous sommes quasi prêt.
  19. Franck_RS

    Les BMW

    là ça devient franchement ridicule la base du flanc ne touche même plus le haut du crochet de jante. C'est dangereux et contre productif car ça fini par diminuer la rigidité transverse.
  20. Hello à tous ! Vous avez reçu un mail pour ladoux . Merci de prendre le temps de le lire. Il y a beaucoup d’informations importantes ( papier d’identité, carburant, liquide obligatoire pour les pizzas…) merci de nous répondre rapidement pour les restaurant du vendredi soir. Merci
  21. c’est pas le cas de l’actuelle mais il y a de l’idée
  22. Au top ça n’est pas moi qui vais dire le contraire
×
×
  • Create New...