Franck_RS

exactement comme la speed twelve....dont un exemplaire de "route" fut vendu (une rouge métal)

il faut dire que la Typhon est en fait une "grosse tuscan". Ce modèle devait être la version civile des T400R et T440R que l'on a notament vue au Mans. Elle devaient être équippées du speed six 4.2L muni d'un compresseur et d'une boite séquentielle. Dans les faits ni le moteur compressé (+ de 500cv) ni la boite séquentielle se sont révélés viable pour la série, et sans ces deux éléments tous les acheteurs potentiels ont repris leur dépot. Seuls deux exemplaires ont officiellement été vendus.

oui c'est quelquechose qui m'étonne toujours. ON voit pourtant beaucoup de belles alfa préparées dans des réunions régionales, voir même parfois esseulées dans des sorties autre que SCCT. Mais côté SCCT elle se font plutôt rare. C'est d'ailleurs la même chose avec les alpines.

Une base à prix sympa pour se monter une R5 groupe 2. Pour être cohérent il vaudrait encore mieux la remonter en atmo. http://www.leboncoin.fr/voitures/232063338.htm?ca=12_s

Pour en revenir à la versio course de la RX2 (R100 sur d'autres marché) une petit vidéo de l'auto usine: A noter que ces autos ont couru aux 24H de spa(70 ou 71 je crois)

en voilà une chouette auto que je ne conaissais pas! Quel cachotier ce patrick!

Une planche à roulette pour un amateur du SCCT? http://www.leboncoin.fr/voitures/230873957.htm?ca=5_s

Qu'en tu penses qu'une belle Vixen S2 ou S3 ou bien même une version préparée pour la piste se négociait pour 4500 à 6000livres max il y a deux ans...à l'époque je me disais "pourvu que ça ne monte pas trop"...trop tard. Donc je vous le dit dès à présent, investissez dans une ginetta G15 avant qu'il ne soit trop tard, ça sera probablement une des prochaine à monter niveau tarif.

Regardez ce lien, la première mazda (RX2?) est sublime!! http://noriyaro.com/?p=3397

je confirme pour le châssis noyé dans la caisse. Par contre les S1 ont les petites portes et les feux arrière de cortina Mk1. A acheter en conaissance de cause :lol:

Elle me semble pas très chère pour une marcos complète: http://www.leboncoin.fr/voitures/230835751.htm?ca=12_s

Magnifique! Et alors au volant?

le tax disc est bien attaché au véhicule et non à la personne. Mais tu ne peux pas acheter payer ton tax disc avec une assurance étrangère: http://www.direct.gov.uk/en/Motoring/OwningAVehicle/HowToTaxYourVehicle/DG_069671 ça ne précise toutefois pas si ton tax disc devient caduque si il est couvert par une assurance étrangère

Une nsu 1000...c'est si mignon: http://www.leboncoin.fr/voitures/229999671.htm?ca=12_s

S4 mais ailes avant S3?

C'est trop court les gars! racontez nous, faites nous rêvé. Moi j'ai bossé sur la capri en me disant "et dire que les pote sont en train de se faire plaisir sur piste....Pff"!

Plus sérieusement voilà comment va se dérouler la journée: => Les sessions seront de 20min effectives sur piste. Le drapeau à damier sera présenté au bout de +/-17min le temps de vous laisser faire un tour de refroidissement cool =>Le matin, après le briefing, nous commencerons par 4 sessions de seulement 15 autos. Cela permettra à chacun de découvrir le circuit dans de bonnes conditions. Pour cela on vous distribuera des pastilles de couleurs au fur et à mesure de votre enregistrement à l'acceuil. => Passé cette session découverte nous adopterons le principe des "séries open". Les autos se mettent dans la file d'attene dans les stands et partent par session de 20 voitures pour 20min. Cela permet une utilisation optimale de la piste. De vous regrouper au sein d'une même session pour ceux qui le veulent, et ça assure aussi un certain turn-over en piste. Sachant que nous avons une heure de roulage supplémentaire qu'à Charade et que le service de dégagement de la piste sera surement plus efficace, vous avez la garantie de beaucoup rouler avec un minimum de contraintes. :lol:

sympa et varié: http://otherdrive.blogspot.com/

j'en avais entendu parlé mais ne conaissait qu'un mauvais cliché. C'est une auto sympa je trouve, bien dans le style zagato 70's. C'est un exemplaire unique de mémoire?

C'est une bien belle liste et ce malgré le changement que nous avons subit. Il y a de quoi être fier, merci à tous!

Appelez ça drift si vous le voulez, moi j'appelle ça un beau passage au dérive au volant d'une ancienne bien mise au point et bien conduite

si c'est une vraie Ti elle ne va pas rester en vente longtemps: http://www.leboncoin.fr/voitures/228108152.htm?ca=12_s Un proto à petit prix pour courageux: http://www.leboncoin.fr/voitures/228113963.htm?ca=12_s Une belle NK http://www.leboncoin.fr/voitures/228106746.htm?ca=12_s Une escort mK1 pas pourrie, pas chère mais...4 portes et 1100cc http://www.leboncoin.fr/voitures/212605964.htm?ca=12_s

Cédric tu n'oublieras pas de ramener la tonelle à alex :lol:

une potentielle bonne affaire: http://www.leboncoin.fr/voitures/227702824.htm?ca=12_s

je vais t'amener la mienne cette hiver :lol: Perso par contre je garderais la barre anti roulis arrière (même si elle guide quand même moins bien que le frou link) tout en adoptant un parallélogramme de watt. Beau travail Tom, comme d'hab!