Franck_RS

Malgré tout si on parvient à s'organiser pour la récupérer ça serait top. Compte tenu du nombre que nous serons c'est tout à fait ce qu'il nous faudrait qu'il pleuve ou qu'il fasse un soleil de plomb

pour les fanas de mini peut être un bon coup à faire: http://www.leboncoin.fr/voitures/293689617.htm?ca=12_s

oui je confirme, par contre le prix fait le yoyo il l'a proposé il y a quelques semaines à 2000 ou 2500euros le gars est très sympa, un peu spécial mais il vaut le déplacement. Après l'auto représente déjà un gros boulot de fait mais il en reste encore beaucoup pour faire une auto au point. Disons que pour le prix c'est plutôt cadeau compte tenu des heures qu'il y a déjà passé dessus, mais quid de la valeur de revente derrière? Bref pas évident à vendre ni a acquérir

Une vrai capri V6 a un prix encore abordable (bien que pas donnée non plus). ça ne court plus les rues: http://www.leboncoin.fr/voitures/291226492.htm?ca=12_s

A force de voir les VHC d'aujourd'hui et même les autos de pointe du VHC on finit par oblier quel était le vrai comportement de nos autos à leur époque. Regardez bien cette vidéo du "Avon MotorTour of Britain 1973" , des capris, des ecorts, camaro, rover P6, vauxhall, simca 1000.... On est bien loin des autos au roulis quasi nulle et au grip de folie d'aujourd'hui....et c'était "vivant"

Pas de thermomètre infra rouge sur un pneu, la tempé du pneu doit se prendre dans la gomme, c'est pourquoi le mieux reste les thermoètre à aiguille que l'on bien planter dans la gomme

Pour les gens motivés (une civic de 75) http://www.leboncoin.fr/voitures/289563418.htm?ca=12_s

a saisir!? http://www.leboncoin...536.htm?ca=12_s

Je te verrais bien avce une G15 alex :huh:

Pour info une belle sierra 2RM à vendre pour un prix correct: http://www.clubfordcosworth.fr/forum/viewtopic.php?f=20&t=14429 si quelqu'un en cherche une je pense que c'est l'occasion

Je n'apprécie pas spécialement la couleur, mais l'auto me plait beaucoup, http://www.leboncoin.fr/voitures/285417424.htm?ca=10_s ça doit être sympa ce genre de petite puce poussée dans ses derniers retranchement

c'est cette même caisse qui était vendue sous l'appelation de tomaso turbo non?

Malheureusement pas sur que l'ensemble soit homogène. Mettre un moteur trop lourd dans une position autre que centrale dans une petite caisse c'est perdre une grande partie de l'agilité et l'agrément de l'auto. Mais c'est sur que ça doit envoyer

Question du jour. Qui a déjà roulé en MK2 2,4L. On lit toujours ça et là qu'elle n'avance pas comparée à ses deux grandes soeur, que vu la différence de prix il vaut mieux un 3.4L....mais concrètement qui en a déjà roulé une? Après avec 2.4L de cylindré il doit y avoir un minimum de couple et 120cv pour rouler sur route n'est ce pas suffisant?

De plus en lpus d'entorse aux belles d'outre manche. Mais ces suédoises ont de quoi séduire. laquelle a cédé sa place à l'atelier. J'ai vu la MKII sur le bon coin. Finalement le projet de s'en servir en rallye n'était pas viable?

Sans aucun doute tr^p cher eu égard à l'authenticité de l'ensemble, mais quel look!! Je la verrais bien sur piste avec nous: http://www.leboncoin.fr/voitures/256951004.htm?ca=12_s

c'est le LVA de quand? je suis abooné et je ne l'ai pas vu ta grenouille!?!

Rollcentre c'est (est ce toujours?) la boite de Martin Short, un pilote anglais accro au TVR et fort sympathique

Très beau cliché! Comme quoi une traction bien équilibrée ça peut être très fun.

ah la berlinetta racer, ce n'est pas un fiat mais une bertone. En effet le racer est la version spécifique à Bertone qui voulait avoir sa propre version de cette auto produite en ses murs. A notée qu'il existe aussi un racer en cabriolet. ça ne sont que des "phases 2" (donc phares verticaux et non droits) ce qui empeche de faire des répliques d'abarth. Mais ces versions sont suffisament rare en elle mêmes pour rester telles quelles. A noter que l'auto est aussi élligible au Monte Carlo Historique Ah oui, et il y en a une qui attend son tour pour une restauration dans la famille :wacko:

pas très 70's mais j'adore!

ça manque de souflette de ce genre au SCCT: http://www.leboncoin.fr/voitures/278427963.htm?ca=12_s

Spa avec la XI :wacko: Monsieur a du gout, ce doit être magique! Effectivement la mini marcos est de ces autos encore abordable (pour combien de temps?) qui a couru a peu près partout en s'en retrouve élligible. PLus original encore (et beaucoup plus recherché) la Unipower qui tenta de se qualifier au mans en (? mince trou de mémoire) et qui est une propulsion. Quel programme!

ça y est notre trésorier préféré se manifeste :wacko: beau choix d'avatar, c'est pour quand la 1000 rallye?

Sublime!