babou7

falais pas le dire ça, mais en meme temps une tondeuse avec un V8, c'est pas courant!!Ben oui Gillou, les grosses autos sont attirées par le gazon, !! ..... Il n'y a pas que les tanks qui sont attirés par le gazon :lol: Pat RS pour les bordures, Babou pour le plein champs Faut prévenir les petits gars de Magny cours, le scct se déplace avec son équipe d'entretien des espaces verts. :lol:

Ce fut un week end bien chargé mais à refaire plus souvent... :lol: Je ne pouvais pas poser ma matinée de vacances, donc départ vers 14 heures de Mantes, un peu dans la précipitation - table de camping, de glacière sont restées dans le garage :lol: Arrivée le dernier peu après 19 heures à l'hotel du Jura, on prend la chambre puis diner avec le reste de la troupe.. Dimanche, petit dej à 7h30, (faudrait voir à faire le sessions pistes de 10h30 à 20h30, parce que là pour un dimanche, c'est pas humain) puis arrivée au circuit. on regarde les groupes de roulage prédéfinis, je me retrouve avec la Galaxie dans le groupe des furieux :lol: , ça me rappelle les commentaires de Gilles à propos de Dijon en début d'année. Bien sur, pas moyen de changer. Première session, je ne connais pas du tout ce circuit, je laisse passer tout le monde pour être tranquille, drapeau rouge après 3 tours, :lol: Deuxième session, c'est à peu prêt la même chose. Pause déjeuner, on zap l'apéro scct :( et on fait un saut à Louhans chercher quelque chose à manger. La ville a l'air assez jolie, mais question commerce le dimanche à 13 heures ??? Troisième, encore une interruption, mais on roule un peu plus Quatrième, je commence a prendre mes repères et à bien m'amuser, re drapeau rouge. je ne reprends pas la pit lane pour repartir, mais vais à l'administratif (dont l'accueil est très ..accueillant) et demande à reprendre le N° d'Alex qui est parti. J'enchaine du coup directement sur la série des "anciennes" La piste est libre, beaucoup sont déja partis, le temps de l'alfano tombe à chaque tours... heureusement qu'il y eu cette session pour rattraper la journée... En fin de journée, visite de Phil Rs sur le paddock, discutions... finalement, départ du circuit vers 19 heures et arrivée à la maison vers minuit avec juste 1001 km au compteur du tracteur. Au final, même s'il y a des détails à voir sur certaines voitures, pas de grosses sorties, pas de casse, tout le monde semble prêt pour Magny :lol: :lol: Les photos devraient suivre, le temps de faire le tri

Le Tax disk est rattaché a la personne ?, je croyais que c'était à la voiture ? Quand j'ai acheté l'élise, je me suis "assuré" qu'il était toujour valable, et j'ai juste damandé à mon assureur une attestation provisoire (avec la plaque BG), comme pour une voiture francaise. j'aurais pris un risque ?

Faut que je finisse de remonter les freins ar sur la seven, j'ai les pieces depuis 3 mois et comme d'hab je m'y prends au dernier moment :lol: je bosse samedi matin. Le temps de repasser à la maison, je devrais pouvoir partir vers 15 heures maxi . Avec 5 heures de route ca me mets vers 20h a l'hotel. Si vous voulez bien nous garder 2 places a table ... bonne ballade samedi matin.

ils précisent bien sur le mail d'inscriptions qu'ils ne repondent pas aux mails... merci pour l'info Cédric, cheque débité le le 03/08 :lol:

Les amis, nous avons 5 places de libres.- 1 :lol:

Moi aussi, mais attention les S1 et S2 ont un chassis NON galvanisé qui a tendance a pourrir a certains endroit (meme probleme sur ma elite)Donc pour etre tranquille S2.2 mais ca a moins de charme Belle restau à l'américaine avec un beau logo GM de 1986 au milieu du volant :lol: Pour la corrosion du chassis, Chapman avait prévu de larges suintements sur la mécanique, suffit juste de rouler de temps en temps en marche arrière pour diffuser !!

Cahier des charges et passion, voila bien deux maux qui ne vont pas ensemble :lol:

:lol:

Réaction de Sandrine, " :lol: tu vas la ramener comment y a pas de moteur ?"C'est tout bon le refus n'est plus catégorique :lol: Merci Franck

A propos de groupe 1 actuel, (je l'ai lu en diagonal cet après midi, donc à approfondir, ) il senble qu'il y ait bientôt 2 groupes dans le championnat groupe 1, les autos actuelles, plus un nouveau groupe constitué par les véhicules "de série", afin de limiter les budgets ...cqfd

C'est quand même dommage de mettre un moteur à gaz dedans, surtout avec un coffre qui s'ouvre pas :lol: :lol: vraiment magnifique, Bravo :lol:

:lol: tu veux dire que de face c'est moche :lol: , :lol:

Uploaded with ImageShack.us ce week end, au Rallye du Lions Club des Essarts le Roi :lol:

J'ai envoyé mon inscription également. Je vois pour l'hotel le samedi,

J'ai rien reçu d'Alain's, mais c'est normal je ne suis pas inscrit. 3 Ecuyers en 5 mois cela faisait beucoup. Je vais faire mon ComoAV8 http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif et aller sur un vrai circuit http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif Au programme, Bugatti samedi et dimanche http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/ohmy.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png Je devrais être avec vous à la Bresse

Dis lui de fouiller dans sa liste de Lurcy du mois dernier http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

C'est vrai qu'il y a de quoi rever à la lecture de ce livre et regretter de ne pas avoir 40 ans de plus http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif quoi le là on serait plus tres frais non plus http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_arrow.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_arrow.gif

T'as raison...Bravo pour ton abnégation http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png J'ai cherché du coté de Lotus pour mon attelage, j'ai rien trouvé.... (Si certains Briton tractent avec une Esprit, chez nous ça passe pas http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cry.gif ) J'ai voulu me rabattre sur un utilitaire plateau des années 70, ( Un bedford eut été un rêve), mais ils sont tous vraiment murs ou à un prix http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_exclaim.gif et j'ai pas le temps pour me lancer dans une reconstruction, en plus à 80 en pointe en descente c'est pas gagné quand il y à 500 bornes à faire pour rejoindre le circuit Finalement un plateau derrière la daily car, c'est pas mal http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif

Après l'affluence de participants à journée aux Ecuyers du mois dernier, je craignais un peu une affluence record avec un paddock et une piste saturés. Première bonne surprise, le parking a été refait et aggrandit, il .devrait aussi être refait du coté de la tour de contrôle d'ici quelques temps Deuxième bonne surprise, il n'y a pas trop de monde. Briefing rapide d'Alain comme d'hab, on est là pour se faire plaisir, on y va cool. Il prévoit 3 sessions de 24 voitures pour reprendre ses marques, puis ensuite open. Encore une surprise, sur la première session il n'a que 12 voitures en piste, du coup, open dès le début... Coté anciennes, 2 BM E21, 505, x1/9, golf, 931, 2002, RS 2000, Bertones élargi et "standard", proto Deauphine, Alfetta groupe1, Seven Coté piste, plus ou moins de réussite http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_confused.gif ,quelques jardinages et un gros plantage http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cry.gif , mais au global une bonne cohabitation entre génération http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png Alain prévoit d'y venir 6 fois l'année prochaine. Le circuit est relativement central, adapté à une majorité de voitures, ce serait bien de pouvoir se fixer une journée grosse majorité SCCT (j'ose pas penser exclu SCCT) Lurcy 16.04 part 1 par eclen49 Les derniers virages.... Lurcy 16.04 part 2 par eclen49

Des participants à quoi ?Si c'était si simple, on serait plus de 5 ou 6 sur les journées circuits

Comme toujours, à peine le V8 de la diplomat se tait, le compte rendu arrive sur le fofo..... merci Como http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png Juste deux remarques, parce que l'éternel sujet de discorde entre les Modernes et les Anciennes me semble parfois lourd http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif , (j'ai un pied dans chaques camps avec autant de bonheurs cependant différents...) En début d'année, j'avais demandé à Alex de nous pondre un tableau où chacun pouvait indiquer ses prévisions de journées, cela devait permettre d'éviter de se retrouver à 3 anciennes dans une meute de modernes, quasi personne n'a suivi, c'est bien dommage...samedi on était une grosse poignée (Merci les gars du FROCC) à Lurcy le cr devrait suivre.... Selon les circuits, la cohabitation est +/- facile. Sur les tourniquets, et autres circuits roturiers, ça va encore. Les "pro" les laissent aux kékés et autres amateurs divers dont nous devons faire partie. Sur les vrais circuits, (dijon, magny, Mdc, Bugatti...) les différences de perfo entre nos bitzas est les autos récentes sont telles que cela devient dangereux même en faisant attention. A nous de rester lucide dans nos choix en fonction des parametres - organisateur - circuit - participants La Bresse le 28 Aout, c'est avec eux ? il semble déjà y avoir quelques SCCTiste d'inscrits, tu y seras ? @ Alex : J'ai pas compris pour les écuyers, c'est vrai qu'en début d'après midi il y avait du monde - on en a discuté avec Alain après la fermeture, il a reconnu qu'il y avait trop d'inscrits et que c'était ingérable -, mais vers 16 heures tout le monde avait plié, on était 10 en piste...

Pas encore reçu, (pas à la maison non plus, ça aide pas !!) En kiosque ils ont encore le n° du mois dernier... A suivre..

La sécurité est une notion relativement récente, qui ne s'est pas forcement conjugées avec passion. A lire les mémoires de pilotes rescapés, à une époque encore pas si lointaine, le pilote était du consommable http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif

"Seven", j'espère que tu veux pas dire "Lotus seven" http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png de toutes façon, l'Austin Seven est la mère de de la Lotus mk1 et suivantes. si les Austin seven n'étaient pas si cheres, cela pourrait faire un beau projet...