jmcgalaxie

Super voitures pas très Young timer pour les premières C'etait une course ou un simple rassemblement ?

Doit on se mettre à l'injection ?

Depuis quand une Miura a un aileron ?

Je viens de m'acheter une montre pas cher ça ressemble à un chrono Monaco de TAG mais c'est une marque Japonaise (j'ai plutôt l'impression que c'est chinois) en tout cas pour mes sorties voitures je ne serai pas embêté pour bricoler avec et elle fait de l'effet.

my pleasure !

Construction d'une Metro 6R4

Capris

Bertrand vend sa caisse ? https://www.mikadoracing.com/index.php?action=DETAILLER&id_annonce=1858218

belles trouvailles

Marrant, j'avais jamais remarqué que les diesels faisaient ce bruit là. Sinon, toujours au bruit, il me semble qu'au freinage tu ne fais pas le double débrayage ?

Ca décoiffe

jantes de 2CV C'est quoi Charles Deutch, Panhard ?

Très beau, j'ai hâte de voir la bête.

Pour ceux qui ont raté le reportage sur la Galaxie dans Vintage Racers une cession de rattrapage dans Torques. Le bon temps quand elle avait encore un moteur - https://www.journaux.fr/torque_auto-collection-prestige_auto-moto-transport_170059.html

Superbes photos,

L'ex Galaxie de Henry est toujours à vendre mais avec un passe port technique " Nascar" je ne savais pas que ça existait et c'est d'autant plus bizarre que la Galaxie 64 n'a jamais été équipée de ce genre de moteur 429 ??? https://www.leboncoin.fr/voitures/1644833424.htm/ Une originale SM https://www.leboncoin.fr/voitures/1643450298.htm/

Pour vomir, l'arrière

Dommage pour toi, elle gazait bien cette Capri. Bon courage. Pour info Chenevière a aussi été fatal ai moteur de ma Galaxie avec le déjeaugeage, ou plutôt il l'a achevé. Toi aussi tu vas devenir un adepte de l'Accusump ?

Weekend très chaud, nous étions éparpillés dans divers parking. Le Mans est trop grand par rapport à Magnycours. Par contre une organisation au top avec un respect des horaires. L'Alfa a très bien marché, mais la config rallye n'était pas adaptée, trop souple et les Avon trop étroits. Je faisais course égale avec des voitures similaires pas trop préparées comme une Escorte, par contre ils avaient des gros boudins et me mettaient minable dans les grandes courbes. J''ai pris des valises avec les gros cubes qui me prenaient un tour par cession. L'avantage j'ai pu voir toutes les voitures de ma cession. J'ai largué une GT40 qui m'a d'abord doublée mais je l'ai repassée vite fait, bon il a déjaugé en essence dans une grande courbe, c'est qui le patron ! J'ai seulement pu m'arsouiller le dimanche avec une Marcadier où le gars savait accélérer mais pas freiner. Mais je me suis bien éclaté quand même et plusieurs personnes sont passés et mon dit avoir vu la voiture et trouvés qu'elle marchait bien, en fait, tout est dans le pilote. Dommage il y avait pas mal d'Alfa coupés mais en Old 1 ou Old 2. Sinon des bons moments passés avec Jeannot, Marcel, Bertrand et ses potes et Gilles, sinon JP - pas vu à part quand il m'enrhumait ... J'espère que la caméra de Gilles a marché..

Exact ma Midget était une 1500 à l'origine

Le support est pris sur le chassi, donc je ne pense pas qu'il y ait de différence.

Qui vient à Dijon ce we pour ceux quo ne vont pas à la sortie MG comme moi ? https://peterauto.peter.fr/fr/grand-prix-age-or/

Fantastique !!!!!!

Je suppose que tu parles du capot moteur car ta photo montre un toit ! Ci-joint des photos de ce que j'avais sur ma Midget, je l'ai vendue mais le nouveau proprio est un ami si il te faut des photos je peux en demander

Dangereux le Nürburing