jmcgalaxie

Une BM presque comme celle de Bertrand mais sans le toit ouvrant https://www.historiccars.fr/1984-bmw-635-groupe-a.html

Vintage racer est sorti https://www.journaux.fr/vintage-racers_auto-collection-prestige_auto-moto-transport_178025.html

Super, je vais le travailler pour qu'il vienne. Mon ami était concessionnaire Alfa à Chamapagnole dans le Jura, je me souviens, un samedi que je trainait là bas, une dame arrive avec sa Sud et dit : "quand je freine j'entends la mer". Interloqués, nous partons essayer la voiture et effectivement au freinage on avait l'impression d'une vague qui roule et vient s'écraser sur les rochers. De retour au garage mon ami met la Sud sur le pont et perce un trou dans chaque longeron, Il est sorti 2 sceaux d'eau ...

la même que mon ex

Alors là, je vais encore raconter ma guerre ! car j'ai roulé dans ce type de voiture l'Alfasud Trofeo. Le père de mon ami d'enfance faisait le troféo en 79-80. J'ai eu le plaisir de faire des tours au circuit de Dijon, et quand vous voyez la largeur des boudins qu'il y avait dessus en slick, je peux vous dire qu'il n'y avait pas beaucoup de cheveaux mais les vitesses de passage en virage étaient fantastiques et on avait du mal à tenir sa tête avec la force centrifuge. Dans une version un peu moins allégée j'ai aussi gagné mon premier rallye comme navigateur. Mon ami a toujours la voiture de son pére et la sienne, peut être le verrons nous un jour en journée open, car ce n'est plus du seventy mais du heigthy. Par contre sur cette video c'est plutôt une balade touristique

A voir à Epoauto une sacrée Lotus https://www.leboncoin.fr/voitures/1519100200.htm/

Ce n'est pas une Ford, mais éventuellement une AC, et surtout une Shelby

La méthode US, Marche aussi avec de la graisse Attention ne pas utiliser de la baguette.

Ah oui bon prix, mais je suis surpris il ne m'en a pas parlé la dernière fois qu'on s'est vu ???

Les prix affichés ne sont ceux auxquels les voitures se vendent. La réalité c'est que que les acheteurs veulent en donner. Je m'appuie sur mes achats, la Midget et l'Alfa, si le vendeur a le temps de trainer, c'est inutile d'y aller, souvent le cas des professionnels. Dans mon cas j'ai traité avec des particuliers qui avait la voiture sur les bras depuis plusieurs mois, donc ce n'est plus la même chose, et je suis un piètre négociateur.

Super, non seulement vous parlez, si en plus si vous pouvez y prendre du plaisir !

Mini (tondeuse)/ Galaxie https://www.youtube.com/watch?v=TVhdGR2O3W4

Je suis inscrit alors que le moteur de la Galaxie est toujours HS ! plus que 8 mois pour tout remettre en ordre

Je suis content de vous faire parler ! Aller je change de sujet maintenant : Ford Escort https://www.leboncoin.fr/voitures/1512587899.htm/

BMW https://www.leboncoin.fr/voitures/1510329622.htm/

😛

A mon tour ! Journée en demi-teinte, l'Alfa prévue au dernier moment, du fait de la casse du moteur de la Galaxie, m'a un peu angoissée. La pression d'huile pour ce moteur aussi s'avérait un peu faible surtout au ralenti à chaud. Après verification la doc RTA de l'Alfa dit 0,5 à 1 bar à chaud et en charge 2,5 à 3,5. J'avais en dessous aussi comme cela m'a angoissé je n'en ai pas profité à fond de cette journée - A fond est d'ailleurs le terme juste. Je vais faire une vidange ce weekend et voir ce qui se passe. Ceci dit la piste de drift, super original, moi qui suis né dans le Jura et qui ai passé mes hivers à envoyer en glissade, au frein à main, ma R5 ou ma 104, je me suis éclaté avec ma propulsion. Le moniteur n'est pas venu avec moi car il a été cassé de sa balade en Midget avant. Pour le circuit, je suis plus mitigé. J'étais partout en 4 avec un moteur entre 4500 et 6000 et la ligne droite en 5. Peu de freinages appuyés sauf en bout de ligne droite. J'ai compris les commentaires de Franck au briefing recommandant de l'humilité, car tout était dans la finesse des trajectoires et lorsqu'on perdait la concentration, on était proche de la sortie. Donc beaucoup trop rapide pour moi, qui suis toujours sur la retenue en vitesse, je préfère lorsque l'offre est plus variée. Ceci dit le choix était original, le cadre superbe, et il faut vraiment faire ce genre de circuit au moins une fois dans son expérience. Donc je suis en harmonie avec tous, bravo aux organisateurs vous êtes des pros ! De plus le repas de samedi soir était impeccable malgré une salle un peu bruyante (c'est papy qui parle ça parasite son sonotone). Dimanche soir avec Gilles et sa compagne était plus calme !

Déja vue à la vente aux enchères du Mans Classic - Datsun https://www.leboncoin.fr/voitures/1483556778.htm/ Pour les fanas de Mini du SCCT, les gars, je vous verrais bien dans ce genre de couleur façon Barbie https://www.leboncoin.fr/voitures/1459509036.htm/

Un tank anglais, à un bon prix, non pas un Centurion, une jag https://www.leboncoin.fr/voitures/1504184744.htm/

"A" au cul du tank, bien sûr

Dépèche toi avant le breaksite. J'avais importé ma Midget, comme c'était encore dans la CEE - 0 frais- juste une déclaration à faire au contribution indirecte - ils ne sont pas aimable en général car il doivent remplir un dossier et tu paye zero ... jusqu'au breaksite. Par contre si ta voiture est inconnue en France, la ce sera la galère pour le passage au mines et l'homologation.

Regardes les occas tu as une annonce sur LVA de cette semaine 1300kg 2000€

une succession de videos en français sur comment construire une GT4O

Ah oui j'avais oublié la config de la Mini, il faut effectivement que les pignons soient le plus possible dans l'huile

Heureusement qu'il n'y a pas d'émulsion dans les carter moteur sinon ce serait fatal pour les coussinets. En fait il y a émulsion précisément dans le cicruit d'huile en aval de la pompe, pas dans le carter, quand on déjauge et c'est pour cela qu'il ne faut pas déjauger ..