jmcgalaxie

Tour Auto 1964 avec plein de Mini, Alfa, Mustang, Galaxie, Triumph...

Une solution pas chère pour l'équilibrage

Superbe Franck, j'aurais pensé qu'il fallait un peu plus d'espace entre le haut du cornet et la paroi plexi ou tôle au dessus

bonne affaire Alfa mais en Finland http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-Giulia-1600TI-S-Historic-FIA-Track-Rally-car-great-racing-history-/162177439185?hash=item25c28755d1:g:y9UAAOSwgZ1XuzaD

mini pas chère https://www.leboncoin.fr/voitures/1005807508.htm?ca=10_s

Jaguar https://www.leboncoin.fr/voitures/1005739156.htm?ca=10_s

Je pense que ça sert à chronométrer tour/tour

Spécial PionPion https://www.leboncoin.fr/voitures/1002146428.htm?ca=10_s

Si PAF n'a pas pas, tu fais comme moi pour la Galaxie, tu démontes tes vitres et tu vas chez un fournisseur de lexan et il te découpe ça sur mesure

Sur la Jag les pares chocs sont de trop

Asheley spécial Flavien https://www.leboncoin.fr/voitures/919575924.htm?ca=10_s Une escort avec un BDA, pour un futur client de PAF http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-escort-rs1600-1850-all-steel-BDA-race-car-may-seperate-less-engine-/122062515587?hash=item1c6b7e2d83:g:N~cAAOSwnNBXZ5kW Une mini http://www.ebay.co.uk/itm/1971-AUSTIN-MINI-CLUBMAN-1275-GT-HILLCLIMB-RACE-RALLY-CAR-/112078459425?hash=item1a18659221:g:tEUAAOSwbPxXQNS

Camaros, Mustangs et Holdens qui s'arsouillent

Marcos à remettre en route https://www.leboncoin.fr/voitures/999336166.htm?ca=10_s

Super boulot en tout cas, félicitation. Ce fameux tube qui pend part d'une pompe éléctrique on dirait, mais quel type est-ce ça ne semble pas être une Facet ou une Holley ?

Franck, pour moi cette voiture va bien démarrer mais dès qu'elle sera chaude elle va s'arrêter, Je pense que le mécano devra changer l'arrivée d'essence sur les carbus qui passe juste au dessus des échappements à gauche ?

exact

J'espère qu'il y aura beintôt de nouvelle vidéo sur YouTube, mais c'est celle la

Il faisait tellement chaud dehors, que j'ai regardé - pas mal sauf une absence de caméra dans les hunaudière, seul la partie qui précédait les stand et jusqu'au départ des hunaudières était filmé, mais c'est déjà un bel effort. Dommage qu'en groupe C on n'ait quasiment pas vu la Doge Charger de Schwartz

Pour info Vintage racer est sorti. - CGMC - Apline 1860 - Austin Helay - DS 21 rallye - Cox saloon car - Ferrari 250 GTO à se demander ce que ça fait la dedans,celui qui a cegenre de moyen peut avoir son propre journal à lui ! - sinon comment prendre ses compressions, et dimensions de jantes

Alors là tu tombes à pic ! Je viens de racheter un allumeur Aldon avec capteur type Pertronix pour le bloc Metro de la Midget. J'avais sur le bloc précédent un Aldon modifié avec le sytème à barrière optique comme ci dessous qui allait parfaitement bien alors si tu veux essayer. http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.rimmerbros.co.uk%2FItemImages%2FLarge%2FRL1262.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.rimmerbros.co.uk%2FItem--i-RL1262&h=346&w=520&tbnid=CYHNXdUjA-kTFM%3A&docid=aPL3m5ro8373_M&ei=0JxdV5vfF4jbat2bvpgH&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=11313&page=1&start=0&ndsp=29&ved=0ahUKEwibh6vQgqPNAhWIrRoKHd2ND3MQMwguKAgwCA&bih=725&biw=1517

il est pas embêté par les joues d'aile Je ne comprends pas pourquoi une durite part de l'arrière de la culasse au vase, ou alors il doit y avoir une autre durite à la base du vase pour permettre une circulation sinon l'arrière bloc ne fait que se dégazer dans le vase ????

Jean-Jacques, je croyais te voir, c'était une année à Capri pourtant

Je peux te dire que dans la cuvette à Dijon, la monté en régime ressemblait à celle des Ferraris

Vu au grand prix de l'Age d'Or Je ne connaissais pas ce genre de culasse sur une Capri, apparemment c'était un 3100cc. Les couvres culasses façon Alfa et la quantité de courroies crantés est impressionnante

Vu à Dijon au Grand Prix de l'Age d'Or