jmcgalaxie

Une autre solution existe, c'est le liquide silicone, qui n'est pas hygrophile mais pas encore au top en circuit

Juste un intéret pur ceux qui tiennent un garage d'occasion et qui veulent en faire le minimum. Pour nous vaut mieux changer le liquide sans se poser de question

Aucune idée n'est mauvaise, ne nous censurons pas il sera temps ensuite de faire des choix. Je ne suis pas une fervent de l'ouverture à des voitures plus récentes, mais il faut y réfléchir si c'est la solution momentanée pour remplir le plateau et surtout permettre de rentrer dans les frais. Soit il faut plus de monde, soit il faut trouver de l'argent ailleurs. Les autres options que je vois sont - de faire de la pub (SCCT est présent dans plusieurs articles de journaux) il faut peut être ajouter des pubs ou des avis dans des magazines - de faire rentrer de l'argent par des sponsors, la vente d'articles ou des mécènes, alors je n'ai pas d'idée Sinon je ne vois pas d'autres solutions?

Le compte tour qui évolue entre 6000 et 8000 en permanence, il aurait pas plutôt un V12 Ferrari dedans ? Par contre Groupe N ne dois vraiment dire la même chose que chez nous

Sauf dans son siège, il doit avoir mal au dos le soir !

OK pas de pb Je le comprend de la façon suivante : ratio correspond au bras de levier, un déplacement de 1cm de la pédale donne un déplacement de 6,25 au point de poussée dur le cylindre

Pour info sur ma Midget l'articulation ressemble bougrement à la photo de la jaune. J'ai 2 boulons avec Nylstop et tu tire l'axe de 4 cm, ensuite tu glisse le capot de 4 autres cm et il est libre. Préalablement je débranche une prise type remorque ou caravane et tous l'éléctrique est débranché. Moins de 1mn mais plus chiant de basculer tout de même

Effectivement elle a une sacrée gueule de Ferrari, Tu as vu où sort l'échappement, est-ce que ça signifie qu'il passe dans l'habitacle côté passager ? C'est surement pour le chauffage, ils sont forts ces anglais

Une petite erreur les Capri's Boys, les papis de Grenoble ce ne sont pas vous, vous êtiez encore en culotte courte que conduisais déjà ! mais 2 personnes très sympas, un avec une Golf GTI blanche et l'autre avec une Lotus Seven Bordeau.

Merci les organisateurs, même le beau temps était prévu. Vous avez réussit un super weekend, la fréquentation est en baisse mais ce n'est pas un problème d'organisation mais de contexte économique. Ne vous découragez pas, je ne sais pas comment aider mais il faut y réflechir, comment chacun d'entre nous pourrais parrainer, faire de la pub, bref aider à remplir les plateaux afin que nous puissions continuer à vivre de telles journées. Super le repas, à côté des papis de Grenoble, pour une fois je n'étais plus le plus vieux, je leur ai dit, heureusement ils avaient de l'humour. Sinon, je suis très satisfait de la Midget, j'avais un peu de mal à évaluer car trop habitué à du couple et des chevaux partout, mais le comportement m'a semblé très sain, elle vire à plat, et le moteur pas encore roder semble bien vivant. Mes passagers Flavien Stéphane et Pascal m'ont rassurés. Sauf qu'ils ont vraiment fait le sac et même le gros sac puisque le pot s'est mis à frotter dans tous les appuis à droite. Les gars - arrêter de chercher des chevaux pour vos voitures, manger moins ... On peut me voir dans la vidéo de la S800 et pour confirmer les dires de chacun, comme je la voyais s'approcher furieusement chaque fois que je passais la chicane des stands, j'ai fini par le laisser passer pour comprendre, et ben, j'ai toujours pas compris comment faire sinon de jeter la voiture dans chaque virage. A part ça bravo à Jeannot pour ta super acquisition, j'ai hâte de mettre la Galaxie à côté de la Dodge. De même la super BM de Jean-Pierre que j'espère revoir dans une meilleure forme.

Je vais bientôt investir dans ce système aussi mais j'ai trouvé plus compétitif, et ça semble identique même en dimension : https://www.ponts-kromer.fr/tous-nos-produits/pont-elevateur-a-colonnes/pont-elevateur-4-colonnes/pont-elevateur-4-colonnes-3-7t-semi-automatique.html Dans les caractéristiques il y a une vidéo qui montre comment le monter, ça a l'air simple

Cedric, C'est quasi sûr que je vienne avec la Midget.

Super Cedric, Tu verras les gens ne seront pas déçus sinon qu'il ne sera pas facile de prendre l'apéro car il n'y a pas de bar. Mais le rapport prix prestation est bien meilleur que le Veudre.

Outil internet pour comprendre comment faire https://buildall.fr/

Marcadier Barzoï https://www.leboncoin.fr/voitures/1019898671.htm?ca=10_s

La rouge a des meilleurs frein et la blanche un meilleur moteur. Snif mais pas de Galaxie cette année, déjà l'année dernière il n'y avait qu'une Fairlane sur les vidéos

Et pour l'hotel et le restau, rien de neuf ?

Cedric, Il est plus que probable que je vienne avec la Midget, car la Galaxie n'est toujours pas sortie de carrosserie et puis ce sera l'occasion de vous montrer la Guêpe (je compte la décorer dans cette idée) et de parfaire le réglage du carbu.

Bon on essaiera de ne pas être devant... :P

....étal

Dialogue qui va avec la photo de la Galaxie, entendu en dessous : "- t'es sûr qu'il a pas d'hémoroïde Cedric ? - j'vois pas bien faudrait un siège percé"

Je ne sais pas encore si la Galaxie sera là ou si ce sera la Midget, mais je te confirme que le circuit est parfaitement adapté à une grosse voiture, ce n'est pas Pouilly. Il y a juste la chicane avant les stands qui pose problème pour tout le reste tu sera à l'aise. Sinon, derrière la Galaxie c'est très bien, c'est son plus beau profil !

une belle préparation http://www.britishracecar.com/derekchima-mg-midget.htm

Cedric, Est-ce qu'il y a repas au Veudre Vendredi soir ? ou ailleurs. Pour les coûts si je suggérerais de changer de lieu; Pour l'hotel, http://www.hotel-astrea-nevers.fr/ J'ai déjà expérimenté plusieurs fois, le parking est grand et les chambres sont très bien et le petit dej très correct Pour le repas cette pizzeria qui fait tout un tas d'autres choses peut accueillir les groupes, là aussi avec un excellent rapport qualité prix. http://www.pizzeria-italia-nevers.fr/ Ceci est un avis tout personnel, mais c'est une moyen de faire baisser le prix de l'ensemble.

Spécial Pionpion Le Nürburgring en Mustang, faut pas avoir peur d'avoir à refaire les côtés de la voiture.