jmcgalaxie

Rassures moi Cedric, tu as bien reçu mon inscription avec la Galaxie ?

Du pro quoi !

Le montage du bas est le plus économique, ajoute simplement un régulateur sur la ligne arrière qui te permettra de diminuer la pression sur l'arrière si nécéssaire

Cedric, avec l'argent que tu as gagné en vendant la Mustang tu pourrais peut-être racheter celle là http://www.ebay.co.uk/itm/1966-Ford-Mustang-Coupe-Restomod-Icon-Style-302-Five-Speed-Track-day-drift-car-/232462043890?hash=item361fd14af2:g:Ea0AAOSwAAVZbaBX

antique ou réplique ?

Parfait il faut que ce soit symétrique par rapport à l'axe du tuyau.

Si vous avez 4h devant vous, Lagunaseca 2017 - superbe (vous pouvez zapper les 30 premières minutes sauf si vous êtes fan de l'endurance de 69 avec Porsches 908, Ferrari 512, Alfà 33/3, Lola T70 GT40 ... superbe aussi mais à Sebring à l'époque

Tu va installer ça ou c'est de l'info pure ? Si tu mets ça, tu va retarder les freinages à l'extreme !

Un prix démentiel ! pour cela tu as une Cobra ou une GT40

Finalement c'est peut-être pas du au pilote mais à la voiture

Une spécilale pour Gilles

Es tu sûr que ce n'est pas une Falcon, car elle est large aussi. Sinon tu reconnais la Fairlane à son faible porte à faux arrière comparé à la Galaxie, car en largeur c'est très proche. C'est le même problème que chez Audi entre l'A6 et l'A8 tu fait difficilement la différence si elles ne sont pas côte à côte Autre info à l'époque la France était à la mode aux USA c'est pour cela que Galaxie dans les années 60 s'écrivait en français, alors que maintenant le monospace de Ford s'écrit en anglais : Galaxy

C'est exacte probablement 300 à 400 kg de moins. En France je n'en connais pas, par contre il y en a 2 en Angleterre, une beige, qui a fait des exploits l'année dernière à Goodwood et une vert kaki que l'on peut voir sur You tube au Nurburing.

Une restauration de Fairlane de fou

Trabant https://www.leboncoin.fr/voitures/1169627870.htm?ca=10_s

Mini pas cher https://www.leboncoin.fr/voitures/1169537139.htm?ca=10_s

Un instrument intéressant et pas cher

BMW 2002 préparée https://www.leboncoin.fr/voitures/1167975352.htm?ca=10_s

Vespa de course https://www.leboncoin.fr/voitures/1167670890.htm?ca=10_s Lotus pas cher étrange, je ne vois pas où est le loup ? http://www.ebay.co.uk/itm/Lotus-Elan-Sprint-FHC-1971-Barn-find-ex-race-car-Reg-No-VRG16-/272775188135?hash=item3f82ab0ea7:g:hNwAAOSw4ntZdewH

Flavien, ce n'est pas SCCT - tu fais une erreur de décénie, ce n'est ni 60 ni 70, mais 90 !

Extrait du film Ho avec Belmondo - les Matra à Monttlhery en 68

Un bruit de casserole et guimbarde mèlé

C'est quoi ta question ? Ca s'appelle une pince à rivkle, n'hesites pas à mettre le prix car sinon le pas de vis s'arrache de la pince. Mets plutôt du rivet acier car l'alu grippe avec les vis inox ou se dégradent vite. J'utilise très souvent pour les trous borgnes sur les toles minces

barquette DS https://www.leboncoin.fr/voitures/1158275142.htm?ca=10_s Un bon geste sauvez une Simca https://www.leboncoin.fr/voitures/1158061539.htm?ca=10_s Mini https://www.leboncoin.fr/voitures/1127224437.htm?ca=10_s Davrian http://www.ebay.co.uk/itm/Davrian-Mk6-Modsports-GT-Historic-Race-Car-Hillman-Imp-/201977144954?hash=item2f06c6a67a:g:nIMAAOSwjKFZXPJR Spitifire http://www.ebay.co.uk/itm/Triumph-GT6-genuine-modsports-race-car-hill-climb-track-race-/282558351630?hash=item41c9ca490e:g:qRIAAOSwd~RZXNmf

Il faut d'abord, faire ton schémas, ensuite implanter ta boite à fusible, puis deux techniques soit tu fais fil par fil jusqu'à destination, soit si tu ne veux pas passer trop de temps à tirer les fils 1 par 1, tu fais un planche à clous. Tu mesures la distance entre la boite et la terminaison avec une ficelle (que tu passes 1 seule fois). Ensuite tu attaches ta boite sur une panneau de contreplaqué et tu mets un clou à la distance à laquelle est ton accessoire (si ta planche n'est pas assez longue tu fais des lacets), tu tires le fils, et tu l'attaches sur ton clou (si tu es sûr de ton coup tu mets la cosse définitive). Tu fais comme ça pour tous tes accessoires et tu attaches les fils ensemble qui formeront ton faisceau (le mieux est de la queue de cochon) Ensuite c'est très facile de faire le transfert. Si tu n'as pas le garage à côté de chez toi, je crois que c'est ton cas, ça te permet de faire ton faisceau à la maison et de le transplanter ensuite.