jmcgalaxie

Super boulot en tout cas, félicitation. Ce fameux tube qui pend part d'une pompe éléctrique on dirait, mais quel type est-ce ça ne semble pas être une Facet ou une Holley ?

Franck, pour moi cette voiture va bien démarrer mais dès qu'elle sera chaude elle va s'arrêter, Je pense que le mécano devra changer l'arrivée d'essence sur les carbus qui passe juste au dessus des échappements à gauche ?

Pour info Vintage racer est sorti. - CGMC - Apline 1860 - Austin Helay - DS 21 rallye - Cox saloon car - Ferrari 250 GTO à se demander ce que ça fait la dedans,celui qui a cegenre de moyen peut avoir son propre journal à lui ! - sinon comment prendre ses compressions, et dimensions de jantes

Alors là tu tombes à pic ! Je viens de racheter un allumeur Aldon avec capteur type Pertronix pour le bloc Metro de la Midget. J'avais sur le bloc précédent un Aldon modifié avec le sytème à barrière optique comme ci dessous qui allait parfaitement bien alors si tu veux essayer. http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.rimmerbros.co.uk%2FItemImages%2FLarge%2FRL1262.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.rimmerbros.co.uk%2FItem--i-RL1262&h=346&w=520&tbnid=CYHNXdUjA-kTFM%3A&docid=aPL3m5ro8373_M&ei=0JxdV5vfF4jbat2bvpgH&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=11313&page=1&start=0&ndsp=29&ved=0ahUKEwibh6vQgqPNAhWIrRoKHd2ND3MQMwguKAgwCA&bih=725&biw=1517

il est pas embêté par les joues d'aile Je ne comprends pas pourquoi une durite part de l'arrière de la culasse au vase, ou alors il doit y avoir une autre durite à la base du vase pour permettre une circulation sinon l'arrière bloc ne fait que se dégazer dans le vase ????

Jean-Jacques, je croyais te voir, c'était une année à Capri pourtant

Je peux te dire que dans la cuvette à Dijon, la monté en régime ressemblait à celle des Ferraris

Vu au grand prix de l'Age d'Or Je ne connaissais pas ce genre de culasse sur une Capri, apparemment c'était un 3100cc. Les couvres culasses façon Alfa et la quantité de courroies crantés est impressionnante

Vu à Dijon au Grand Prix de l'Age d'Or

- une Ford GT40 - une R5 Turbo - une Cobra Daytona - une Ford Galaxie 500 63 1/2 (ah je l'ai déjà) - une Ford Mustang 68 coupé Bullit - une Ford Mustang Cabriolet GT 67 (je l'ai déjà aussi) donc plus que 3 à acheter

Vidéo sur Darilngton 500 course de Nascar en 1964. Juste par curiosité regardez les premières minutes avec des vidéo embarquées en Galaxie où l'impression de vitesse est particulièrement bonne et on voit les corrections du pilotes avec la chemisette à manche courte. Autre curiosité le détail de l'intérieur avec la petite trappe que le pilote soulève à l'aide d'une ficelle et qui permet de voir l'usure du pneu avant extérieur pendant la course. Ce qui n'est pas montré est qu'il y avait un stroboscope asservi à la vitesse de rotation qui permettait de voir la rue comme à l'arrêt

A bord d'une GT40 qui envoie au Mans classic 2014

J'étais sûr que c'était une embrouille, une BMW 2002 Alpina avec quelques travaux mais un super moteur affichée à 100€ mais au meilleur offrant

BMW étrange ???? https://www.leboncoin.fr/voitures/965614502.htm?ca=10_s

Avis à tous, Le SCCT est en vedette sur LVA 1 page complète sur Montlhery avec Cedric en vedette américaine Claude avec la Mustang, ua classic Days alors qu'il y avait 150 Mustang d'inscrites ! Pascal Carbone avec la Mini qui file le train à une Jaguar au Classic Days

tu n'as pas dit pas cher GULF http://www.oreca-store.com/sac-gulf-pc-edition.html?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_content=search&utm_term=GUL16_SAC_PCN&utm_campaign=shopping&weia9wbb=N393500000440200000300000424610000100000L&gclid=CJ2flbajz8wCFdYK0wodEGABkw TAG ou MOTORSPORT http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://static.oreca-store.com/media//banniere_categories_seo/Ban-bagages.jpg&imgrefurl=http://www.oreca-store.com/vetements-et-accessoires/accessoires/bagages.html&h=260&w=1200&tbnid=hn7qET-wbXI_rM:&tbnh=90&tbnw=415&docid=a3bVQgidKUye5M&usg=__1L1BzWTRIlJoc-JYwU9wacRJm3E=&sa=X&ved=0ahUKEwjlmoHko8_MAhXJzRQKHVgtAWgQ9QEIKDAF bmw https://www.amazon.fr/BMW-BMCBTBD5BL-bandouli%C3%A8re-Ordinateur-portable/dp/B00PCD7ONG?ie=UTF8&creative=22686&creativeASIN=B00PCD7ONG&hvdev=c&hvnetw=g&hvqmt=&linkCode=df0&ref_=asc_df_B00PCD7ONG33759165&tag=googshopfr-21 Le mieux le LOTUS http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.ukounkoun.com/sites/default/files/styles/product_giant/public/product-main-images/T016LB-3.jpg%3Fitok%3D4h_rEZJ0&imgrefurl=http://www.ukounkoun.com/productdisplay/oura&h=1200&w=1920&tbnid=A1M_vM4ihhh11M:&tbnh=90&tbnw=144&docid=zHLRhI7OCJGaqM&usg=__etGRcba_jjtA6v9DouRLlWO0x78=&sa=X&ved=0ahUKEwiywvCwpM_MAhVMVRQKHQlhC8QQ9QEIIDAB

tour auto 1964

Quand les pneus ne glissent plus les trains doivent encaisser les contraintes, bien des voitures de années 60/70 n'en sont pas capables Alors je resterai un petit pilote par choix philosophique.

Si ça glisse plus, alors il n'y a plus d'interet :D

super ta vidéo pour l'ambiance aussi, quelle caméra emploies tu car l'image est très propre

Une prépa de cette qualité et pas un arceau cage ????

Une Frogeyes vachement chouette http://www.leboncoin.fr/voitures/919575924.htm?ca=10_s

Flavien, J'ai exactement la même config et je peux te dire que lorsque tu recule le moteur pour le désolidariser de la boite le carter d'huile bute quasiment contre la traverse avant, donc pile où l'artiste a placé les amortisseurs. Par contre si tu enlève la boite avec ce doit être plus facile car tu n'a pas besoin de glisser à l'horizontal. En ce qui me concerne je patiente, le type m'a dit qu'il avait quasiment fini il y a 3 semaines depuis il parti en Inde pour son boulot donc patience....Ca va j'ai du boulot avec la nouvelle maison mais ça commence à gonfler velu celà fait 14 mois qu'il a le moteur.

Ben pour mettre le moteur en place - Bonjour , car ça passe au chausse pied surtout lorsque tu mets pas la boite avec