998engine
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je pense aussi à des clapet anti retour pour éviter que ça retour dans le moteur. Quel est l'intérêt d'un reniflard avec de la paille de fer par rapport à une simple surite qui va au vase d'expansion?
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ah ok
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c'est pas ce sujet que tu recherches: https://forum.scct.fr/topic/2148-mustang-day-2015-circuit-de-pau-arnos/ J'ai cru comprendre que Jean Marc y allait avec la Galaxie
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le freinage pied gauche permet aussi de faire mieux pivoter la voiture. Un copain utilise beaucoup cette technique en rallye et m'en avait fait une petite démo et y a pas photo la voiture tourne plus court lorsqu'il freinait du pied gauche tout en restant accéléré (Beau dans une mini de 70cv ça sert à rien car faut pas mal de puissance). En moto on fait de même en freinant la roue arrière alors que tu es en train d'accéléré en courbe car ça permet de raccourcir le virage pour amener la moto vers le point de corde.
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ça y est je suis perdu car à part le piquet du bord de piste j'en conais pas d'autre.
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Il faut savoir qu'en Australie il n'y a pas beaucoup de route goudronnée dans la moitié ouest donc vaut mieux que l'auto puisse affronter de la piste en petit cailloux très roulent. Les australiens ont tous des voitures de collections en super état. La weekend tu en vois pleins dans les rues et ils rangent leur moderne dans les garages (1 assurance qui couvre la moderne du lundi au vendredi pour aller bosser et le samedi et dimanche il assure aussi la voiture ancienne pour la ballade).
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c'est sur mais j'accroche vraiment pas sur celle de la noire et j'ai regardé pas mal de site de jantes piur trouver ce qui irait bien sur la Imp et j'en revient toujours aux minilites ou aux Weller.
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moi aussi (mais ça plait pas à madame donc on fera autre chose sur la mienne) par contre pas fan de ses jantes, un jeu de minilites noires iraient mieux pour moi.
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Pour Flavien une petite collection de Imp anglaises Un dérivé Davrian avec chassis tubulaire et coque fibre: Une Alpine
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la piste sera plus approprié à la Cheetah que Magny cours avec une ligne droite de 800 m et une deuxième d'environ 500 m
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bel article qui mets bien en avant le SCCT
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madame se débrouille super bien.
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Autos sur Ebay et 'net
998engine replied to Alex's topic in Petites Annonces - Boutique - Partenaires SCCT
pour ceux qui veulent un gros moteur de Mini qui doit très bien marcher: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/799729719.htm?ca=10_s -
j'en ai déjà vu une mais je retrouve plus le nom
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Inscrit
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ok je fais ce soir alors.
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bah justement je leur ai dit de le faire par mail mais la première version ne mentionnait pas le roulage sur piste alors que je le lui avait bien précisé (bon après c'est la première fois qu'on leur demande ce genre de document du coup ils ne savent pas vraiment ec qu'il fallait mettre car il confirmait juste que j'avais bien une RC). En plus impossible de finaliser l'inscription en ligne sans l'attestation de RC.
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ça arrive il me manque juste l'attestation de l'assureur (j'espère qu'il va pas mettre 3 semaines à me l'envoyer) sinon je suis prêt pour l'inscription
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oui Franck est toujours aussi impressionnant avec un volant en main. Le passage de la chicane avant l'anneau est hallucinant.
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tu dois pouvoir trouver pas mal de choix car la dimension est assez scourante (Franck a peut être des Michelin qu itraine dans un batiment à Clermont ou Ladoux). C'est la même dimension que beaucoup de française type 104, R5 et autre Visa voir même 205 (pour les plus récente) et ainnsi que pas mal d'anglaise.
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998engine replied to Alex's topic in Petites Annonces - Boutique - Partenaires SCCT
je regarderais ça ce weekend pour vous récupérer des images car y en a aussi pas mal en angleterre qui se monte avec des belles prépas et du bulot de dingue. -
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998engine replied to Alex's topic in Petites Annonces - Boutique - Partenaires SCCT
Une très belle auto très bien préparée pour avoir pas mal de photo des trains roulants, du moteur ou de l'intérieur. Une vraie bête de piste (mais le tarif refroidi un peu) -
sinon pour tes pneus, demande à Sylvain ce qu'il a mis sur Ginette (je ne me souviens plus ) car il est aussi en 13" et roule avec des pneus route sportif et les pneus se comportent vraiment bien sur piste.
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encore un d'entrainement et Flavien va toucher le rail en haut de l'anneau
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tu as raison vaut mieux avoir une marge de sécurité. Et je pense que tous ceux qui roule au SCCT on roule avec une marge de sécurité (Perso je pense que je peux freiner encore 10 à 15m plus tard mais j'ose pas essayer pour le moment).
