998engine

après jante tôle ou jante alu c'est une histoire de gout. Je trouve que les jantes tole élargi en 10 pouce sur une mini ça rend super bien mais après quand tu montes en taille, les jantes alu rendent mieux. Ah les gouts et les couleurs.....

jante en noir mat

Quel est l'intérêt d'un reniflard sur le carter d'embrayage vu qu'il n'y a pas d'huile dans ce carter (sauf quand le spy fuit)? l'embrayage de la mini et l'huile ne font pas bon ménage du tout.

ça doit faire une spuer piscine pour les enfants.

bien sympathique, je vise à peu près le même bleu sur le mienne (mais en non métallisé)

:Dle plus cher c'est le harnais pour tenir le deuxième pour pas le faire passer sous la voiture

c'est original et sympa, je pense que les anglais doivent faire des petits avions avec la base du moteur d'origine.

en effet , je pensais que la découpe de la coque était plus importante mais non . merci pour l'info

il me semble aussi que la distance entre les feux AV et les clignotants est réduite au strict minimum

bien sympathique et rudement efficace avec une bonne prépa

tu veux utiliser ça pour améliorer le comportement de ginette en augmentant le poids sur les roues AR

passage en première pour ralentir la voiture car les freins ont u bien ramasser . Il ne faut pas serrer le moteur car pur que le record soit velidé il faut faire la ligne droite dans les 2 sens et ils font une moyenne

tu aurais du te contenter d'une boite 2 vitesse pour Pouilly tu va jamais utiliser la 3 et la 4 les lignes droites sont trop courtes

j'en suis encore loin, pour la motivation, elle est là après c'est plus le budget qui freine (un peu comme tout le monde)

je connaissais boite 5 taille droite mais normalement c'est boite 4

alors pour les points du début je suis bien en retard par contre pour le dernier point de ta liste je suis en avance du coup

avec le plateau de Sydh70 (lider ptac 1200kg) et ma 405 break (1250 kg à vide) ça passe et si tu veux pas détarer le plateau avec une 307 ça passe tout seul avec un plateau de 1300kg. Le PTAC du plateau inclus le PTAC de la voiture qui est dessus sinon tu ne pourra jamais rouler sans le BE

tu prend le ptac du plateau, celui de la voiture de piste ne sert qu'à vérifier si tu n'est pas en surcharge du plateau donc c'est PTAC tracteur + PTAC plateau

le proprio s'appelle alain barbou. Elle est préparée rallye mais a déjà fait de la piste au tout début du maxi 1000 (une course à Trappes il y a bien 20 ans)

je voudrais te faire tousser en te doublant avec un vieu nuage noir au fesse. Tu pourrais te vexer. Mais is tu veux je veux bien venir te stabiliser la voiture pendant 1 session

oui car je suis aussi inscrit aux vacances en mini en août avec une séance sur le circuit du val de vienne et une virée dans le sud donc j'aimerais bien que le moteur me lâche pas à l'autre bout de la France. J'aurais vraiment préférer rouler à Pouilly mais si je veux pouvoir monter la sunbeam pour la piste, faudrait pas que je re casse le moteur à Pouilly

oui sauf qu'il me reste 15 jours pour tout démonter commander (voir si y a pas besoin de réaléser) et ensuite tout remonter et roder au moins 1500 km avant de tirer sur le moteur donc pour dans 3 semaines ça sera pas jouable (j'ai d'autres trucs de prévu avant qui me prennent pas mal de temps aussi) et je préfère prendre mon temps car le moteur c'est pas du tout mon domaine

je vais voir comment faire car il faut déjà que je retire la mini du garage en caillou pour la mettre dans celui en ciment pour faire le démontage. Ca sera l'occasion de monter mon nouveau kit hilo maison et de refaire l'étanchéité de la distri qui fuit depuis que j'ai la voiture. Par contre je réserve une séance en mustang boite méca (si y en a encore de dispo)

merci pour le soutien, mais ça fait toujours chier car forcément ça arrive jamais au bon moment

merci Alex