998engine

Pour la mini elle tourne en 20W50 que je trouve dans le rayon de mon Super U. Pour la Sunbeam de piste (ou avec moteur préparé) c'est Motul 300V Le Mans 20W60

Inscription partie le weekend dernier. Reste plus qu'à remonter la voiture dans l'hiver

autant pour moi, je pensais que tu parlais uniquement de la tôle

faut la fabriquer plutôt que de chercher où la trouver. Ca reste une simple tôle découpée et pliée.

Le problème avec la première c'est que pour mettre un moteur dedans (et qui soit aussi affuté que la caisse) tu peux en remettre presque 7500Livres (moteur+boite). La deuxième est plus intéressante car tu as déjà la base moteur du 998cc donc pour l'affutée encore plus tu peux y arriver à pas trop cher. C'est vrai qu'une G15 dans les sorties SCCT ça apporterait encore un peu plus d'exotisme au plateau.

Alex on ne peut pas accéder au lien que tu viens de mettre.

attention les voitures étant australiennes, il y a possibilité que les plaques soient identiques car sur les plaques australiennes ont a 2 possibilités: -le numéro donné par l'équivalent de nos préfectures -ce que l'on veut en le déclarant en préfecture. Perso là bas je connais un gars qui a immatriculé ces 4 mitsubishi evo 4/6/8 et 10 avec les plaques suivant: MREVO4, MREVO6, MREVO8 et MEVO10.

on ne saurait quelle courbe choisir

Si une mini cooper Mk& française n'est pas assez chère pour vous, ils en ont une aussi: http://classifieds.pistonheads.com/classifieds/used-cars/morris/all-models/morris-mini-cooper-s/385468 Peut être la possibilité de négocier les prix si vous prenez la midget et la mini en même temps

Le pire c'est que les pièces sont à porter de bras. :ph34r:

on m'avait parler d'une histoire de trop plein et de mise à l'air. Je n'en sais pas plus.

Même moi qui ne suis pas trop Ford fiesta, je pourrais craquer sur celle ci

super initiative Franck,

tu as un sacré Père Noêl, moi si je lui envois cette liste au mieux j'en aurais peut être une échelle 1/43ème

vraiment joli.

c'est sur qu'avec les gros moulins ricains c'est tout en 2nd sur le tour

Pour les mini, une clé à oeil de 8 mm suffit largement pour remettre en place le jonc de pare-brise.

bien sympa cette ford

Pas mieux que Pionpion, pris sur le vif en train de remonter ma routle inf baladeuse.

Ils sont prêt à adopter combien de personne dans a famille pour qu'on puisse faire nos carte grise? :D

nickel pour les interventions en bord de piste.

C'est sur que ça arrangerait pas mal de monde chez les fans d'anglaises

aucune idée, surtout que même avec la FFVE je ne peux pas faire corriger la carte grise de la mini (théoriquement mon passager ou mon chargement ne doit jamais dépasser 10kg, PTAC 650kg) tu achète un jardin en angleterre, :ph34r:

En même temps tu fais un peu ce que tu veux. Perso le Van est plus homologuer à cause des freins à disques à l'avant. Ta mini non plus avec ton moteur préparé (sauf si tu es allé à la DRIRE). J'ai déjà vu une replique westfield d'eleven immatriculé en France avec une carte grise d'Anglia juste parce que le moteur provenait d'une Anglia. Je pense vraiment que ce soit un pb pour obtenir une carte grise collection.

Je suis pas tout à fait d'accord sur les tambours. je n'ai jamais eu de pb d'échauffement sur le van en arsouillant sur des descentes de cols dans les alpes. Le principal défaut que j'ai eu avec les tambour, c'est la purge. Très surprenant comme montage, pas certain que les tirants de chasse supporte le traitement très longtemp