July 30, 201510 yr comment_109292 Vous avez faim? http://www.stanceworks.com/2015/07/aesthetics-the-1968-porsche-907k-023-a-sebring-winner/ Report
August 21, 201510 yr comment_109429 Circuit de Laguna Seca à côté de chez moi il y a quelques années. Sniff ! Report
September 1, 201510 yr comment_109649 Vu la plaque je doute que ce soit à lui mais les gens lui laissent leurs autos histoire d'avoir une photo avec un hipster dedans ! mais la première est superbe oui :) Report
September 1, 201510 yr comment_109650 Il a cassé sa fameuse "277" la semaine dernière lors de l'inauguration de la nouvelle concession Porsche de Minéapolis. Report
September 2, 201510 yr comment_109653 J'aime bien celle que tu as posté Flavien. Vu l'échappement, moteur turbo non ? En tout cas, si tu as un lien ou d'autres photos... ;) Report
September 2, 201510 yr comment_109654 J'aime bien celle que tu as posté Flavien. Vu l'échappement, moteur turbo non ? En tout cas, si tu as un lien ou d'autres photos... ;) Vu la largeur des voies on dirait bien une 964 non ? pareil je me demande ce que c'est que le petit tuyau à coté de l'échappement. D'ailleurs le gros échappement central me rappel une auto vu à Beynes Flavien, tu te rappelles une 3.2 blanche préparé piste avec un moteur turbo etc etc ? Report
September 2, 201510 yr comment_109655 le petit tuyau sert pour le Turbo, je suis pas spécialiste turbo mais on peut voir la même chose sur des protos du mans équipé se moteur Turbo (exemple des Nissan cette année) mais aussi sur les Porsche 935 de course. Report
September 2, 201510 yr comment_109657 Mince je pensais que tu serais parmi ceux apte à répondre à cette question, on va attendre les réponses d'autres utilisateurs de moteur turbo. Report
September 2, 201510 yr comment_109659 Ca me semble le plus plausible, les waste gate sont souvent en 35mm donc bien plus petit que l'echappement Report
September 2, 201510 yr comment_109660 Vu la largeur des voies on dirait bien une 964 non ? pareil je me demande ce que c'est que le petit tuyau à coté de l'échappement. D'ailleurs le gros échappement central me rappel une auto vu à Beynes Flavien, tu te rappelles une 3.2 blanche préparé piste avec un moteur turbo etc etc ? Oui je m'en rappelle, grosse préparation d'après ce que l'on entendait dire du proprio Ca me semble le plus plausible, les waste gate sont souvent en 35mm donc bien plus petit que l'echappement Possible que ce soit pour le turbo, je vais essayer de vous trouver l'auto mais c'est pas évident :) Report
September 2, 201510 yr comment_109661 http://www.ferdinandmagazine.com/hot-rod-porsche-by-dutch-r-gruppe-trooper Report
September 2, 201510 yr comment_109662 les jantes beurk beurk, y'a que chez les ricains qu'on les voit sur les porsche ... Report
September 2, 201510 yr comment_109666 Ca me semble le plus plausible, les waste gate sont souvent en 35mm donc bien plus petit que l'echappement oui c'est même sur par contre je n'ai jamais compris pourquoi on mettait une wastegat avec sortie externe? ça se fait sur les grosses prépa, histoire de contre pression ?? Report
September 2, 201510 yr comment_109667 histoire de gagner en debit de gaz, et de pas avoir des ligne qui font 90mm de diametre. Je rappel que les gazs qui sortent d'une wastegate sont des gaz perdu, qui ne passent pas par la turbine du turbo. C'est aussi pour eviter tt 'engorgement' des flux d'echappement qui creerait un pique de pression de suralimentation car les gaz qui arrivent pas a sortir par la wastegate passe par le turbo. Report
September 14, 201510 yr comment_109822 Le fait de sortir un tube de wastegate à l'ext doit aussi éviter une concentration de gaz d'échappement dans le compartiment moteur, il récupére surement les gaz du dumper qui à à peut prêt la méme utilitée mais qui lui est commandé juste au changement de vitesse pour éviter la aussi une surpression et des tours moteurs destructeurs à l'embrayage Report
September 14, 201510 yr comment_109825 Le fait de sortir un tube de wastegate à l'ext doit aussi éviter une concentration de gaz d'échappement dans le compartiment moteur, il récupére surement les gaz du dumper qui à à peut prêt la méme utilitée mais qui lui est commandé juste au changement de vitesse pour éviter la aussi une surpression et des tours moteurs destructeurs à l'embrayage Les gaz de la wastegate ne sont jamais liberer a l'atmosphere directemnent dans le compartiment moteur, ce sont des gaz d'échappement. Donc d'habitudes c'est direction la lignes d'échappement. Je pense que tu confonds avec la dumb valve qui elle evacues de l'air mais coté admission. Report
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