Franck_RS

Ce dimanche ouverture des inscriptions pour notre sortie du Mas du clos. Vas t on battre le record de Pouilly 2023, plein en 3 jours ?? le circuit est juste sublime et les infrastructures d’accueil des visiteurs est à l’avenant. Cela promet un we mémorable.

Désolé Ambroise, il fallait effectivement être vif cette année encore plus que la précédente. On t’accueillera avec plaisir en visiteur / sac de sable

Salut Jean Marc. Oui c'est bon de mon côté inscription validée, mais cette année encore il ne fallait pas rater le coche, je pense que les plateaux old compet et old se sont remplis en moins de deux jours

Côté staff personne cette année. Il y aura déjà pouilly, le Mas du clos, les classic days, il se murmure que les GT légendes chènevières reviendraient en 2023 , enfin nous aimerions avoir un stand à epoq’auto 2023 même si ça va être compliqué. Ça sera l’année du centenaire tu devrais y voir de belles surprises je pense

Quatrième et dernier épisode de la collaboration entre Benjamin Workshop et Michelin Simix…. Si vous n’avez pas le temps de tout regardez passez directement à la 29eme minute …je n’en dis pas plus. Enjoy! Et merci à Benjamin

Bonjour à tous. Patrice Lebiez , aussi membre de ce forum, vient de terminer le tome 2 de son sympathique ouvrage sur les championnat de GT-tourisme des années 70. Un magnifique livre édité à compte d'auteur. Ce second tome concerne la saison 1974, les championnats DRM, ETCC, Hollandais, IMSA ainsi qu'un clin d'oeil à Macau et Bathurst. Le livre possède 192 pages, 130 dessins, 50 photos et les résultats. On y parle de Ford, Holden, BMW, Porsche, Chevrolet, Ferrari, Toyota, Alpine, Datsun, Alfa Romeo, NSU, Opel, Volkswagen, Audi, Fiat, Daf, Hillman, DeTomaso, Jaguar et Mazda Le prix de vente est de 50 euros et les frais de port seront offert pour la commande groupée SCCT (envoyé directement chez vous). Vous devez nous commander votre ouvrage avant le 10 Décembre 12H afin que tout soit livré pour Noël. Par ailleurs pour ceux qui le souhaitent il est possible de commander en même temps le premier tome qui vient d'être réédité. Le tarif spécial SCCT est de 70euros au lieu de 75 et là aussi les frais de port sont ouvert. 308 pages, 238 dessins et 50 photos. Personnellement j'ai adoré ce livre et les petites anecdotes qui y figurent en plus d'être un bel ouvrage qui a mettre en avant dans la bibliothèque.

Sublime

Très content de te retrouver

Pour aller plus loin comme vient de le préciser Cédric c’est un sonomètre intégratif en bord de piste avec un maxi ponctuel a 100db. l’an dernier cela s’est bien passé il n’y a qu’une voiture qui ne passait pas mais elle n’avait aucun silencieux. Si ta voiture est en échappement libre elle ne passera pas, si elle équipée d’au moins un silencieux efficace ça devrait pouvoir se faire. Gardez bien à l’esprit que le niveau sonore max quelque soit le circuit et précisé par la note technique de la ffsa c’est 100db a 3/4 du régime max suivant la norme de mesure statique. Les journées en bruit libre ça n’existe plus en journée open , si certains circuit laissent faire alors il sont en contre indication de la RTS à leurs risque et périls. Seules les compétitions de « niveau international » avec dérogation auprès de la préfecture peuvent s’affranchir de la norme de bruit. Ensuite lors des journées de location comme les nôtres chaque circuit est libre d’abaisser le niveau sonore max compte tenu de ses contraintes particulières avec les riverains. Notament. Le plus extrême à ce jour est charade à 92db en mesure statique (difficile pour les anciennes en atmo de passer), la plupart des circuits sont entre 95 et 100db ensuite. Le mas du clos est a 97 par exemple. Dijon est sur un sonomètre dynamique tout comme Le Mans. La 505 qui roulait il y’a encore peu au scct ne passait pas au sonomètre de Dijon et devait limiter son régime max, alors que l’on a pu la faire rouler à pouilly. Donc pouilly n’est pas le circuit le plus restrictif en termes de bruit mais il faut prendre l’habitude qu’on ne peux plus tourner en Circuit en échappement libre. Il en va de la survie de nos journées.

Ah mais on y compte bien Marie Ève !!!! Ouverture des inscriptions le 11 Décembre. Ce we je suis justement dans la region pour rencontrer le gérant et régler les derniers détails

Bien vu! Déjà une petite dizaine d’inscrit ce matin

Ça y est les inscriptions sont ouvertes!!! L’an dernier c’était plein en 15j. Ferons nous mieux cette année ??

Ça me travaille toutes ces belles répliques de GT40….y goûter c’est être condamné il y a une forum très poussé sur le sujet et fort intéressant https://www.gt40s.com

Ça doit être violent comme jouet !!!

tres bien ce reportage en terme d'explications sur ce que sont les S/T. On reste un peu sur sa faim niveau roulage de la caisse (ça manque d'une partie en piste) mais on peu déjà voir que c'est une 911 très spéciale.

Merci Jean Louis

L’une des meilleurs chaînes YouTube automobile du moment. J’ai un peu échangé avec Robert Alblas, il est très sympa et fait des vidéos de super qualité. N’hésitez pas à liker sa chaîne

On retourne à nouveau à ladoux. Première séance du matin sur une piste humide et sympathique tirage de bourre avec la R5 Turbo tour de Corse de Didier. Regardez comme sa voiture est « catapultée » (y’a pas d’autres mots) à la sortie de la seconde chicane. Entre le look, le sifflement du turbo et la puissance de dingue je suis fan total. Les freins n’étaient pas fini de rôder sur la Capri d’où les louvoiements et blocage au bout de la ligne droite. Ça allait déjà mieux dans les sessions suivantes

Re découverte de quelques pépites sur dailymotion et il y en a d’autres à retrouver. Ça fait du bien

Le tracé a été modifié au niveau du musée justement . C’était l’une des raisons de sa non homologation

Merci Ambroise ça fait plaisir

tres belle la datsun

Un immense merci à Olivier pour toutes ces photos. il y a des pépites parmi tout cela et surtout il y en a pour tout le monde.

Passionnantes et diablement efficaces ces autos en plastique

Un grand merci Olivier pour ces nombreuses photo. C’est vraiment génial de mettre ta passion et ton talent au service de la communauté. Chapeau bas