jjrs72

Bravo Jean-Louis ! les photos de paddock , c'est toujours très sympa à voir . Merci ! superbe ambiance Dommage , je n'ai encore rien vu sur la GTV6 et son superbe moteur, ... le son était magnifique. Quelqu'un doit bien avoir une ou deux photos ?

Avec ton tracteur tondeuse , sur du dur pour commencer , en décollant la roue jocker , ça te donnera déjà une idée ! Mais c'est facile à dire ... c'est pas ma tondeuse !

Ingénieux ... , mais roues un peu petites sur du graviers, j'ai peur . Sinon , tu as le "quad d'occasion" , peut être à essayer , et qui peut te servir de plus , à autre chose ...

https://asp.zone-secure.net/v2/index.jsp?id=2637/4313/67116&lng=fr Pour ceux qui ne connaitraient pas cette histoire extraordinaire , ça vaut le coup de la lire !

Aie ! peu de chance de revoir ton bel attelage " Diplomat , remorque , Commodore " au SCCT , alors ? j'en étais admiratif !

Disques en 260mm , c'est ce qui est monté à l'avant sur la capri , en 13 pouces , mais avec certaines jantes seulement.. ( BBS sans problème , limite en FAVO 7x13 )

https://fr.pinterest.com/edwinames/vintage-car-haulers/

Ohhh! le son !

Je n'ai pas non plus , comme vous tous "d'allergie" aux GTI des eighties , ces sportives ont baignées toute ma jeunesse "post permis de conduire" depuis 1979. J'ai roulé avec nombres de ces autos , entre les miennes et celles des copains , Golf , 205 , Ritmo Abarth , UnoTurbo ie , Opel Kadett GTE , Honda CRX , Autobianchi Abarth 84 , XR2 , Fiesta Turbo , RS 1600 I .. j'en passe , et j'en oublie . Que de bons souvenirs , c'est inoubliable ! Mais comme la majorité d'entre vous , je pense que le SCCT doit rester fidèle à ses débuts , et ne pas dépasser sa date d'admission aux autos d'après 1980 . Il y a déjà , je crois , "un fossé" technique entre ces auto d'après 1980 , et celles des seventies avec lesquelles nous roulons. Que ce sois au niveau des alimentations"admission" , et aussi en tenu de route. C'est mon avis personnel , mais le problème principal ( on aime se regarder rouler et parler mécanique identique ) trop de différence pourrait séparer "peut être" cette bonne entente en plusieurs Paddocks. Alors que tout se passe très bien , il serait dommage de tout bousculer maintenant . Assurons la relève , il y a encore du monde à venir

Chenevière , LFG , ou les Ecuyers , ou p'têtre même Pau Arnos on cherche , on cherche !

C'est forcément très interréssant , c'est Noel avant l'heure !

Purge régulière , impérative ! entièrement d'accord !

C'est pas si simple , en effet ! mais on se rend bien compte que depuis dix ans , le SCCT fonctionne toujours très bien . ( Il manque un peu de monde parfois...? à nous de faire de la pub ! ) Vu de mon coté , quand je souhaite faire une sortie circuit , c'est rarement moins cher qu'ici . Ou comme dit plus haut , c'est avec un mélange d'autos et de mentalité pas toujours très heureux. ( j'ai déjà donné , merci ) Quand je parlais de 2 journées de suite , c'était aussi pour l'ambiance paddock , mais je comprend bien les difficultées , pour gérer tout ça. Ensuite , peut être que nos organisateurs pourraient répartir quelques taches , aux adhérents qui le souhaiteraient , par exemple le jour de la sortie afin de les soulager un peu dans leur travail. Dans tous les cas , le bilan est plus que positif ... Bravo à tous !

Impressionnant ce sauvetage de combi vw ... faut déjà être franchement mordu ... j'en suis admiratif ...

Je dis ça ...une idée comme ça ! ... Et si on essayait la prochaine sortie SCCT à Magny Cours Club , sur 2 jours ... le 7 et le 8 octobre 2017, par exemple. Peut être que ça pourrait marcher avec +/- 120 inscription sur le week end , une partie le samedi , l'autre le Dimanche , et d'autres sur les 2 jours ... ? Certes ! c'est forcement plus facile à dire qu'a organiser

Ah ! désolé pour la confusion ! nous avions donc de très proches voisins ce jour là , alors ! à rencontrer la prochaine fois !

Ah ! ... ça... ! il faut bien l'admettre ! plus le temps passe ... plus on rigole . ... A la prochaine Jean-Marc , Bzs à Corinne !

Ce cru 2016 était exceptionnel une fois encore , sur la piste , mais plus particulièrement , grâce à ces moments inoubliables entres amis . Amis et connaissances de plus en plus nombreux , pour ces sorties SCCT que l'on souhaitent revivre au plus vite sur cette piste adaptée à tous , même aux gros V8 quand il fait sec. Merci comme à chaque fois , au staff SCCT , qui donne beaucoup de son temps , pour nous offrir ce week end de retrouvaille. ( on insistera jamais assez la dessus ! ) Bravo Messieurs et merci aussi à vos Compagnes. A notre tour aussi d'aider à remplir ces journées , c'est vrai , le plus tôt possible , avec nos proches passionnés d'autos comme les notres. Merci à vous tous , Pilotes d'un jour , ou habitués des circuits , qui nous permettez de "croiser le fer " sur la piste , avec cet esprit très gentleman , comme d'hab . Et félicitations à tous les photographes , et "vidéomens" pour vos retours de super qualité , c'est un régal !

Même regret que Jean-Louis ! il va nous manquer les autos et les pilotes Ce sera pour une prochaine fois ;)

Garde plutôt de la place à l'interieur ... pour pouvoir te débattre ! ;) Amitiés mon cher Pascal !

Inscription pour une capri dès demain , en souhaitant la deuxième d'ici peu ! Amitiés à tous j-j

Superbes pilotages en Gr1 , ...Passionnant !

J'y étais l'an dernier , tout comme les Capri Weslake et Cosworth , mais cette fois pas possible ... à regret En 2017 promis Jean-Marc !

Ce moteur 3,4L Cosworth a fini sa carrière dans des monoplaces de Formule 5000 , Ford ayant "jeté l'éponge" dans la poursuite du duel avec les CSL , à cause de la crise pétrolière 70's. .... et des budjets Bien dommage pour les Capri , alors que BMW à persévéré en G2 . Ric Wood in UK , reprépare ces mécanique Ford ( Weslake et Cosworth GAA ) .... j'en rêve souvent , surtout du Weslake ... mais bon ... ! tans pis !