jmcgalaxie

En ce qui concerne le programme, le vendredi est très intéressant avec les essais et qualifs de tous les plateaux, y compris la nuit. Par contre le samedi, est complètement creux, le matin, un run de 50mn pour l'endurance classic (les voitures des années 2000) puis à partir de 10h que des conneries, la parade Porsche, la parade Ferrari, la course de voiture pour les gosses, la parade des clubs. Bref rien avant 16h. Donc ce n'est pas le bon jour, sauf pour les paddocks. Par contre depuis la nuit jusqu'à 16h le dimanche c'est le spectacle.

Nous étions un petit groupe le vendredi soir au camping, Franck et Fabio, Bertrand et ses fils, Philippe et sa famille et moi. Petit BBQ sympa le vendredi et spectacle de nuit depuis la bute le long du camping avec vue sur les virages Ford. Je complète les infos de Damien, 238.000 spectateurs finalement, mais quel cirque. Nous sommes parqués comme des vaches, il y a barrières partout, la zone paddock facile d'accès avec le badge devient compliquée et gérée façon SS. Gare à toi si tu te trompes d'allée pour traverser les paddocks, tu seras contraint à faire un large détour. On te canalise vers des passerelles trop étroites pour traverser l'allée qui vient de la porte sud alors qu'avant il suffisait d'attendre à un passage piéton. Bref on se moque du spectateur qui n'est là que pour payer. Et j'oubliai le camping, c'était carrément épique des milliers de tentes et camping cars en un seul lieu, dans la poussière et les cailloux, sans accès à une borne électrique pour un prix stratosphérique, et si tu n'as pas eu la bonne idée de prendre ton vélo pour rejoindre le circuit (comme moi), 1h de marche t'attend pour rejoindre l'entrée du circuit, en plus, cette année les vélos et trottinettes sont interdites dans l'enceinte, aller au Tertre rouge devient un marathon. Il y a aussi l'assiette de charcuterie à 17€ et la bière à 10€... L'ambiance bon enfant a disparu. A part ça le spectacle sur piste n'a rien perdu de sa qualité, mais quelle déception pour le reste. De ce fait je n'y irai plus, je préfère largement l'Age d'Or à Dijon avec moitié moins de voitures et de courses, mais à taille humaine, et peut être que j'irai faire un tour au Castelet, mais plus de Mans Classic Je n'ai pas pris beaucoup de photos que je peux partager car j'ai surtout pris des détails de GT40 pour finir la mienne. Mais juste quelques photos de voitures qui me font envie, il manque d'ailleurs quelques voitures comme les DB Panhard, Lancia Aurelia, Dodge Charger ou Ford Gand Torino.

Vu au Mans Classic

Mais Ambroise, tu y était ? Car il y avait Franck, Bertrand, Philipe et moi aussi ???

Bravo, content pour toi

Vu le camion, dans les années 80 ce devait être un transport pour la déchetterie.

Super pour toi finalement, merci du retour

Le chassis de l'attelage devait être en alu.

Franck, je me suis trompé, je vais aussi arriver jeudi en fin d'après midi, mais moi non plus je ne connais pas ce camping, par contre il est vachement loin des stands donc je prends un vélo.

Qui sera là le vendredi soir camping beauséjour ou autre ?

Oui mais il y a mieux, malheureusement je n'ai pas trouvé de photo, mais dans le reportage sur Tico Martini sur la 3, pour faire la promo de ses monoplace, il voulait une prise de vue du pilote de face lorsqu'il pilotait la monoplace. Ils ont donc sanglé un caméraman pieds vers l'avant, sur le capot de la Martini et fait des tours sur le circuit de Magnycours...

Moi j'ai fait le nécessaire chez mon notaire pour mettre l'inscription dans la liste de l'héritage. J'ai le numéro 38

Les inscriptions sont ouvertes https://classic-days.fr/

Quel gueule, j'adore, ça doit venir du V8.

Cette technique commence a s'utiliser en prototypage rapide et petite série pour des pièces de plus petite taille dans l'industrie. Nul doute que dans quelques année elle sera disponible pour nous. N'oublions pas qu'il faut tout de même y introduire le plan 3D de la pièce, probablement en scannant la pièce d'origine si possible, mais Alex connait cela mieux que moi.

L'envers du décor, excellente pioche Damien, je ne sais pas ce qu'est devenu cette GT40, je pense que vu le prix actuel elle a due retrouver sa forme originelle.

Nouvelle solution de formage des toles sans matrice mais en numérique

une belle histoire d'auto originale, la 928 https://petrolicious.com/blogs/articles/restoring-the-only-porsche-928-that-ever-raced-at-the-24-hours-of-le-mans?_pos=8&_sid=5976aef95&_ss=r&utm_source=Klaviyo&utm_medium=campaign&utm_campaign=[PITSTOP]+20250615&utm_id=01JXRE4J7D1KVXPZTYZ78RAQEX&_kx=Br3WmyVL1au7ZROKft5_kNWCyDyh6G_z4b_HqORerzOf9tvmzIo9SC0PQCiTU0ov.WHAhwx

La Lancia Fulvia est une voiture très élégante, je me laisserais tenté, mais je ne saurais pas où la garer (chez moi, j'entends, car il y en a bien un qui va me dire qu'il a de la place chez lui...)

Ah oui , le même principe qu'à Goodwood revival

Elle peut naviguer ? parce qu'elle ressemble à une Amphicar

Ils ont compris qu'il pouvaient faire encore plus de fric, donc mainten

un très beau projet de Lotus 23 à terminer, mais pas cher Lotus 23 replica - Voitures

Original

Le père a raison, ce n'est même pas un batard, mais un usurpateur.