jmcgalaxie

Salut Ludo, Je te mets un message personnel j'en connais au moins 3 à vendre.

Chez Carbuilder, vous aurez 10£ de remise en utilisant mon code LXZ-RGTU8JI carbuilder.com

Alors là tu m'en bouche un coin ! Quelle chance tu as eu ou plutôt provoquée! Bravo, merci du partage. J'avais plutôt suivi son début de carrière avec notamment la 205T16 mais aussi la moto Elf, avec cette idée géniale d'adapter une géométrie de suspension avant de voiture de course sur la fourche d'une moto. Il parle peu car ça été un échec. Quelques petits arrangements avec ses principes, il dit au début de la vidéo, ne pas regarder ce que font les autres, mais il va se placer sous le pont des stands au Castelet et observe les chassis. Et puis cet épisode ou il a adapté un aileron de Chaparral sur l'Alpine A220, mais il donne un complément d'info en indiquant que lorsque tu copie tu fais toujours moins bien car il te manque la compréhension de l'idée qui a amené à ce concept. Et là c'est révélateur sur l'Alpine, même si c'était bien il n'a pas réussi à arriver au niveau de Chaparral, c'est normal Jim Hall et Hap Sharp avait conçu une voiture homogène pas une voiture sur laquelle un aileron avait été ajoutée. D'ailleurs si tu as l'occasion, il faut absolument que tu lises l'histoire de ces deux ingés qui ont créé Chaparral. Pour moi, Jim Hall, De Cortanze, Ducarouge et Chapman sont des extraterrestres !

Franck, j'ai pensé à toi en postant cette vidéo, il fait forcément partie des gens que tu ne peux qu'admirer, et je me suis dit que tu avais peut-être eu la chance de la croiser. Quand tu sera reposé, tu nous raconteras.

Mon idole, André De Cortanze !!!!

C'est pas sa grosse cousine, c'est sa petite grosse cousine, La Falcon, car la grosse et obèse cousine, c'est la Galaxie

C'est une voiture à mettre dans son salon, pas sur la route

L'avantage de ce genre d'installation est que depuis le poste de pilotage tu peux regarder directement dans l'essence couler dans les conduits d'admission. Il parait qu'ils ont monté un pare brise en Pyrex pour les retours de flammes.

Moi j'aurais coupé le coffre de la première et mis une platine de semi remarque pour trainer la deuxième.

J'adore les grosses autos

A vendredi et samedi !

Pour les fan de Mini et de technologie (Cedric) je suis tombé par hasard sur cette vidéo mais il y aurait 37 épisodes avant pour une mini turbo 4WD

Ce ne serait pas une Rover V8

ça y est inscrit dossier 25

Enchanté d'avoir fait ta connaissance ainsi que ta compagne, et ta très originale voiture

J'ai déjà eu ce problème, sauf que je n'ai jamais retrouvé la vis. C'est résolu en mettant une petite cornière en alu prise sur une des vis de polie qui vient empêcher la vis centrale de dumper de se desserrer sinon un tu perce et mets un fil à freiner.

Merci ???? Yacco71 !!! Encore une journée où je n'ai pas pris le temps d'aller discuter avec toi et admirer ta Cortina Lotus. Pour mes soucis mécaniques, il me semble que j'ai compris, je vous tiendrai informé dans les semaines qui viennent.

L'histoire de Pescarolo

Une fois de plus je félicite le bureau pour cette organisation parfaite, le breefing, le café du matin et bien sur le roulage pour 80 autos avec des annulations à gérer des inscriptions de dernière minute, tout a été parfait. Merci pour le temps que vous y passez, ça sent le professionnalisme ! Ca m'a fait plaisir de tous vous retrouver en bonne santé, avec vos voitures améliorées et toujours plus performantes, et de parler mécanique et bagnole. De même merci à toutes vos manifestions de sympathie et compassion dans mes problèmes mécaniques. Vous connaissez tous mon prénom et je n'arrive pas à me souvenir du votre, veuillez m'en excuser, ça doit être l'âge Même si ça n'a pas été mon jour, en 2 tours j'ai pu constater que mon renfort de suspension améliore le roulis de façon nette, ça devrait mieux aller dans l'avenir. Une fois que des cales d'épaisseur seront installées sous les caches culbuteurs ça devrait être OK. A la réflexion, j'avais bien verifié à la pâte à modeler que les culbuteurs ne touchaient pas le cache, mais je l'ai fait sans comprimer le joint avec les vis et la différence de 1 ou 2 mm a été fatale en certains points. J'ai trouvé les cales à commander, et par sécurité je démonterai les culbuteurs afin de verifier si je n'ai pas plié les tiges de poussoir, donc de quoi s'occuper cet hivers. A la prochaine Jean-Marc

Non c'est plus que c'est de la confiture pour un cochon, en plus, j'adore les cochons, mais à leur place

une barquette historique GEKO GEKO sport Alpine 1.8 - Voitures (leboncoin.fr)

un peu guignol le présentateur, je suis surpris qu'autant de gens le suive.

Belle gueule !

Cedric, tu deviens trop vieux, plus assez branché, c'est une porsche retrofitée électrique