998engine

y a des chanceux car par ici au boulot on voit que le défilé des mec du BE.

je dois avouer qu'une telle voiture dans le garage ça fait toujours plaisir et elle présente très bien

sympa le parking devant le garage

le broadspeed est vraiment sympa, j'adore cet arrière

très bien

pour les pneus, depuis que j'ai les A032 sur le van c'est quand même autre chose. Apres pour ce qui est des prépa avec injection réglables et autres trucs électronique, ce n'est pas simple et ca demande un minimum de compétence

cette lotus elan break me plait bien, la c'est original

oui que pour le samedi pardon j'avais oublier de le mettre.

tu peux compter 4 pour la famille Naisse

il me semble que les moteurs sont différents, celui de la MG vient directement de chez Cosworth.

chevron ?

Je réserve mon weekend

moi une journée sur la nordschleife me plairait bien. C'est à quel père Noel qu'il faut envoyer sa liste, Alex? Pionpion?un autre membre du bureau?

c'est pas tout mais faut qu'on s'organise pour les sorties afin des voitures prête le jour J. Faut s'y prendre en avance avec les anciennes pour être à l'heure

plutôt sympa l'italienne pour se faire plaisir sur piste et sur route en rallye. Bon je préfère pas connaitre le prix

c'est vrai que le vendeur se fait franchement plaisir sur le tarif.

pour ceux qui voudraient une mini qui doit très bien marcher. http://www.pistonheads.com/sales/4149598.htm

sur la sprint, il a lissé les goutières et les descente de goutière?

oui mais la législation française est bien particulière, j'ai le même soucis à cause des disques sur le van (jamais fait de série donc pas homologué alors que les berlines c'est bon).

je ne connais pas la puissance du 1200 mais je dirais entre 140 et 150cv car avec un 998cc race on obtient un peu plus de 120cv en 8soupapes.

si j'ai déjà changé mes cônes de suspension et y a pas besoin de toucher au berceau. Je retire juste un bouchon en caoutchouc de chaque coté pour passer le compresseur de cône. Y a pas plus facile. Je n'ai encore jamais démonté le berceau de la mini, uniquement le berceau AR. Non je vais pas commencer ce soir car la je m'échauffe pour mes vacances avec la cérémonie des JO. De toute façon j'ai pas de crémaillère en stock.

ok pour la précision, merci

si on peut me faire une photo des vis de fixation supérieur ca m'intéresse

en haut pres des puit pour comprimer les cones de suspension, j'ai 4 petite vis environ M6 et non 2 grosse vis qui viennent dans les trou comme sur celle de pionpion par exemple.

le moteur de la Imp est un 1200cc, les 998cc de imp prennent facilement les 10000tr. Celle que je veux construire pour le circuit pourra prendre entre 10000 et 11000tr/min.