essian

surement plus léger car les charnière caché son très épaisse par contre quand je vois la m.... que c'est avec les charnière de mini du fait des arrondi de porte ect. cela m'étonnerait que ça en soit sur les imp surtout positionnée dans la rainure de caisse.

Un club permet d'avoir une visibilité pour un modèle ou une marque pour des refabrications ect. Car une personne isolée ne pourra pas forcément se le permettre. Mais après ce n'est pas le club qui fait la passion, il a la possibilité de rassembler les passionnés

oui

ca fait frein et roue en meme temps sur la midget et du coup gain de poids

oui un bon chalumeau, ou passer le volant moteur a 150 / 160 degré, et un maillet pour pas déformer. Une fois sorti, faut rechauffer la couronne et si possible mettre le vm au congel. Au remontage mettre du selle roulement vert.

et autre chose ces caméras sans boitier quand je vois ce que subit mon boitier (activité tout terrain), je donne pas cher des autres

la go pro gère mieux les changements de luminosité mais bon pour un prix quasiment x6

voici ce que j'ai trouvé sur un forum de modélisme.

plusieurs copains motard l utilise et en sont contents. Maintenant comme la camera si dessus un poil en retard pour la go pro. Mais finalement vu la façon dont la go pro est utiliser dans 90% des cas une drift fait la même chose. Le rendu couleur n est pas tout a fait identique.

personne ne cherche de caisse de capri? http://www.leboncoin.fr/voitures/746491060.htm?ca=6_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/799138491.htm?ca=6_s une mini 1000 HL un truc rare peut etre???

bin moi l'assureur chez qui je voulais aller (pas celui chez qui je suis) a tout intérêt a me prendre et pourtant il m'a dit qu'il fallait attendre le prochain anniversaire

attention, il faut que le terme de ton assurance en 2015 soit déjà passer pour pouvoir faire valoir cette loi donc quelqu'un dont le terme de l'assurance est le 31 décembre devra attendre le 31 janvier 2016... Je me suis fait avoir sur la twingo de ma chérie.

2cv sahara, j'en ai rêvé puis j'ai vu les tarifs j'ai pleuré

Euh la frogeye c est la base de l Austin healey sprite devenu mg midget si je ne dis pas de bêtises donc certes elle aurait pu dans les autres anglaises mais elle pas complètement a cote de la plaque

Une italienne qui veut se faire aussi forte qu'une française, ceux qui me connaissent sauront de quoi je parle. Pour revenir a la photo belle auto.

Il yna les celliers du domaine mais je sais que pour les r5 turbo le kit est vraiment pas terrible donc les gars vont chez st maclou

Sympa tes photos sourire, peut être bientôt une Morgan v8 dans l escarcelle des autos a bricoler.

Il y avait eu un reportage sur magnus dans turbo, ou on le voit s amuser avec une de ses porsches

Et l avantage c était quoi car pour moi je trouve ça anti mécanique... Et d ailleurs on voit bien dans les virages que ça tire droit puis le cul est ''obligé'' de chasser

la deuxième à le feu au fesse pour rester poli :lol: :lol: :D très belle photo

Le demontage a ete nikel j ai fait comme tu dis en mettant la marche ar rien besoin de demonter d autre

Alors moi ce que je ne comprends pas, j'ai trouvé deux joints spy mais pas la rondelle alu??? Je vois pas comment en démontant deux pièces différentes on peut remonter avec deux fois la même pièce. Encore une mini qui a eu a faire a un vrai pro, d ailleurs la carrosserie faite il y a trois environ rouille déjà.

Pas de soucis comme j essayait d aller voir un revendeur auto local donc je voulais une info, trouver en revenant chez moi sur le net

bon je pensais pas trouvé les infos sur un site marchand, mais felicitation à datch pour ces photos qui montrent les pièces lors du démontage.