Leon_pp

Moteur rino et boite a variateur à courroie

un tracteur au sens strict : http://www.koreus.com/video/tracteur-moteur-volvo.html

Je passerais te voir avec l'auto une fois remise en route pour voir si ce qu'il restera du budget le permettra.

Alex, commment travail ton ami? au devis? au temps passé? au forfait? Je lui ferait bien faire le crx que je vais avoir a remettre en route

http://www.motorlegend.com/video-voiture/marcos-gt-1800/415.html

va falloir bientot organiser une journee pour les youngtimer des membres du scct :)

Je suis en quete d'un CRX vtec pour un ami qui veux s'en servir en daily, ca a l'air sympa c'est ptite bete :

A ce niveau là avec le guide en place, je pense pas que ca craigne, fait eprouver la culasse et tu sera fixé.

Va vraiment falloir qu'on parle, car moi les mecaniques renault j'y connais rien et y comprendsd pas gd chose. Moi je souhaitais me tourner vers un 16Tx ou un 5alpine. JE cherche surtout un bloc compact et leger car moi il est en porte a faux arriere.

Les gens on va ouvrir un sujet didié à ce theme si vous voulez, mais on arrete de polluer ce poste. Merci

C'est tout le mistere actuellement, c'est une grande question.

Oui la mienne :)

Nachtbau, j'ai une 4 de R8S (330-28 de memmoire) et je sais pas encore si je vais la garder ou pas

Moi je me fait une carte grise de kit car en Pologne, il me faut juste une facture de la provenance de l'ensemble moteur/boite avec le n° du moteur.Un passage à l'equivalent au CT, et vu que j'ai une adresse là bas (merci la famille) une carte grise avec pour constructeur SAM (fait soit meme en francais):)

J'aime l'auto mais moins le prix surtout pour une auto à restaurer

C'est beau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

On parle de l'auto dans un post sur autodiva : http://www.autodiva....&t=460&p=234084 "DF sont les initiales d'un homme ( dont j' ai oublié le nom et le prénom) qui était garagiste Renault en haute savoie, et qui a voulu construire son auto, vers la fin des années 60, je crois. C'est ainsi que naquit la DF001. quelques années plus tard, il a eu envie de récidiver, en faisant une évolution de son premier proto, le modernisant, et lui a monté un moteur de r16: c'est la df002. Cette derniére est resté en sa posséssion, il l' a restauré il y a quelques années. quand à la DF001, elle a été vendue il y a trés longtemps, et il n'en a plus eu de nouvelles. Je pense qu'il aimerait beaucoup en avoir. mais de la a dire que c' est elle......" des photos de la DF002

Une autre BSH qui ressemble plus a la grise :

ben dans 15j

On va faire un campement alors :)

Merci Jno10, je confirme que j'y vais la semaine prochaine, je l'ai reservée

J'ai 2 moteur type 907 en stock pour ma Elite (2.0L 16s, le meme que dans les esprit) j'hesite meme à les ouvrir rien qu'au prix de la pochette de joint (plus de 300€)

allez on se fait du mal : http://www.ebay.co.uk/itm/GT40-KVA-KIT-CAR-stunning-/330789466517?pt=Automobiles_UK&hash=item4d0496b195

vendredi soir pour moi c'est mort, mademoiselle finissant pas avant 17h30, le temps de descendre avec mon attelage, il sera surement trop tard. Pour samedi à voir, je te dis quoi rapidement, puisqu'on doit etre un certains nombre dans mon cas (probablement 6)

Alex, ce sontt les régulateurs de pression pour les freins arrières.Loulou, si je fais ça, je perds tout l’intérêt du double triangle (a savoir quasi impossible de se retrouver sans freins car 2 circuits complétement indépendant)